The invention belongs to the technical field of diesel engine oil, relates to a low pressure oil system of a diesel engine, including the first oil three, oil into the first oil inlet three connected to the inlet pipe, the first oil inlet three through an oil outlet is connected with a manual pump inlet pipe, the other one oil port is connected with the oil pump inlet pipe; the manual pump inlet pipe into the oil port and manual pump port, manual pump outlet and manual pump outlet end sealing connection, manual pump outlet and the other end of the second oil inlet three is connected with the oil inlet; the oil pump inlet oil pipe and oil pump outlet is connected to the integrated oil pump high pressure oil pump, oil pump oil outlet connecting oil pump outlet, the pump outlet pipe and second oil inlet three is connected. The low pressure oil system has reasonable arrangement and good oil supply performance, and the modular design can match the application of different models.
【技术实现步骤摘要】
柴油发动机用低压油路系统
本专利技术属于柴油发动机油路
,涉及一种柴油发动机用低压油路系统。
技术介绍
在现有技术中,在发动机性能不断强化的情况下如何保证发动机零部件可靠有效的工作,已经成为技术部门难题。尤其是低压油路系统,它作为发动机的重要系统之一,在高强化的发动机上如何采用有效地措施保证低压油路系统可靠有效的工作是关键问题。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题,提供一种柴油发动机用低压油路系统,该低压油路系统布置合理,具有较好的供油性能,同时模块化的设计可以匹配不同机型的应用。按照本专利技术的技术方案:一种柴油发动机用低压油路系统,其特征在于:包括油水分离器、第一进油三通,所述油水分离器安装在进油管上;第一进油三通的进油口连接进油管,所述第一进油三通的一个出油口连接手动泵进油管,另一个出油口连接输油泵进油管;所述手动泵进油管的出油端口与手动泵的进油口连接,手动泵的出油口与手动泵出油管一端密封连接,手动泵出油管另一端与第二进油三通相连接;所述输油泵进油管与输油泵的进油口相连接,输油泵集成于低压油路系统高压油泵上,输油泵的出油口连接输油泵出油管,所述输油泵出油管与第二进油三通相连接;第二进油三通同时还连接燃油滤清器进油管,燃油滤清器进油管的出口端与燃油滤清器的进油口相连接,所述燃油滤清器的出油口连接高压油泵计量阀进油管,高压油泵计量阀进油管的出油端与低压油路系统高压油泵的进油口相连接,低压油路系统高压油泵的回油口连接高压油泵计量阀回油管。作为本专利技术的进一步改进,所述进油管上安装油水分离器,进油管的进油端连接油箱。作为本专利技术的进一步改进,所述输油 ...
【技术保护点】
一种柴油发动机用低压油路系统,其特征在于:包括油水分离器(16)、第一进油三通(15),所述油水分离器(16)安装在进油管(13)上;第一进油三通(15)的进油口连接进油管(13),所述第一进油三通(15)的一个出油口连接手动泵进油管(6),另一个出油口连接输油泵进油管(11);所述手动泵进油管(6)的出油端口与手动泵(5)的进油口连接,手动泵(5)的出油口与手动泵出油管(4)一端密封连接,手动泵出油管(4)另一端与第二进油三通(17)相连接;所述输油泵进油管(11)与输油泵(10)的进油口相连接,输油泵(10)集成于低压油路系统高压油泵(8)上,输油泵(10)的出油口连接输油泵出油管(3),所述输油泵出油管(3)与第二进油三通(17)相连接;第二进油三通(17)同时还连接燃油滤清器进油管(2),燃油滤清器进油管(2)的出口端与燃油滤清器(1)的进油口相连接,所述燃油滤清器(1)的出油口连接高压油泵计量阀进油管(9),高压油泵计量阀进油管(9)的出油端与低压油路系统高压油泵(8)的进油口相连接,低压油路系统高压油泵(8)的回油口连接高压油泵计量阀回油管(7)。
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机用低压油路系统,其特征在于:包括油水分离器(16)、第一进油三通(15),所述油水分离器(16)安装在进油管(13)上;第一进油三通(15)的进油口连接进油管(13),所述第一进油三通(15)的一个出油口连接手动泵进油管(6),另一个出油口连接输油泵进油管(11);所述手动泵进油管(6)的出油端口与手动泵(5)的进油口连接,手动泵(5)的出油口与手动泵出油管(4)一端密封连接,手动泵出油管(4)另一端与第二进油三通(17)相连接;所述输油泵进油管(11)与输油泵(10)的进油口相连接,输油泵(10)集成于低压油路系统高压油泵(8)上,输油泵(10)的出油口连接输油泵出油管(3),所述输油泵出油管(3)与第二进油三通(17)相连接;第二进油三通(17)同时还连接燃油滤清器进油管(2),燃油滤清器进油管(2)的出口端与燃油滤清器(1)的进油口相连接,所述燃油滤清器(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖亨琳,郑月红,庞兴荣,张荣其,
申请(专利权)人:无锡开普机械有限公司,无锡开普动力有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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