用在V型柴油机上的燃油高压油路系统技术方案

本发明专利技术属于柴油机燃油供给系统技术领域，涉及一种用在V型柴油机上的燃油高压油路系统，包括高压油泵，所述高压油泵设有高压油泵蓄压腔，高压油泵蓄压腔的两个高压油泵高压燃油出油口分别密封连接A列高压油管、B列高压油管，所述A列高压油管、B列高压油管分别密封连接一个喷油器组件，所述喷油器组件包括两个分别与A列高压油管、B列高压油管相连接的喷油器端高压油管，每个所述喷油器端高压油管上依次设置有若干喷油器，其中末端喷油器的喷油器高压燃油出油口通过堵头密封。本发明专利技术产品结构简单、合理，设计构思巧妙，在满足燃油高压油路基本要求的情况下，油路结构简单，而且柴油机的响应性能大大提高，装配和维修比较简单。

【技术实现步骤摘要】
用在V型柴油机上的燃油高压油路系统
本专利技术属于柴油机燃油供给系统
，涉及一种用在V型柴油机上的燃油高压油路系统。
技术介绍
目前，匹配柴油机的共轨系统高压油路包括高压油泵组件、高压油管组件、分配器组件、共轨管组件、进油管管组件和喷油器组件，结构复杂，管路较长，柴油机的响应速度较慢，而且增加了故障的排查的难度；由于油路结合处较多，增加了泄漏点，而且高压油管连接处多锥度密封，给装配和维修增加了难度。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提供一种用在V型柴油机上的燃油高压油路系统，该油路系统省去了分配器组件和共轨管组件，燃油高压管路简单。按照本专利技术的技术方案：一种用在V型柴油机上的燃油高压油路系统，其特征在于：包括高压油泵，所述高压油泵设有高压油泵蓄压腔，高压油泵蓄压腔的两个高压油泵高压燃油出油口分别密封连接A列高压油管、B列高压油管，所述A列高压油管、B列高压油管分别密封连接一个喷油器组件，所述喷油器组件包括两个分别与A列高压油管、B列高压油管相连接的喷油器端高压油管，每个所述喷油器端高压油管上依次设置有若干喷油器，其中末端喷油器的喷油器高压燃油出油口通过堵头密封。作为本专利技术的进一步改进，所述喷油器具有喷油器蓄压腔，喷油器上端设置有喷油器高压燃油进油口、喷油器高压燃油出油口，喷油器下端设有喷油嘴。作为本专利技术的进一步改进，所述喷油器高压燃油进油口与喷油器高压燃油出油口之间通过油道相连接，所述油道两端口均呈扩口状，喷油器高压燃油进油口与喷油器高压燃油出油口两者内径相同，油道的内径小于喷油器高压燃油出油口的内径。作为本专利技术的进一步改进，所述两列喷油器端高压油管并联设置。作为本专利技术的进一步改进，所述A列高压油管、B列高压油管两者与相应的喷油器的连接端均采用球面密封结构，A列高压油管与B列高压油管的接头前端由后向前依次设置锥面结构和球面结构。本专利技术的技术效果在于：本专利技术产品结构简单、合理，设计构思巧妙，在满足燃油高压油路基本要求的情况下，油路结构简单，而且柴油机的响应性能大大提高，装配和维修比较简单。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2是高压油泵蓄压腔局部剖面图。图3是喷油器组件局部剖面图。图4是高压油管头部剖面图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的说明。图1~4中，包括高压油泵1、A列高压油管2、B列高压油管3、喷油器4、喷油器端高压油管5、堵头6、高压油泵高压燃油出油口7、高压油泵蓄压腔8、喷油器高压燃油进油口9、喷油器高压燃油出油口10、喷油器蓄压腔11、球面结构12、锥面结构13、油道14等。如图1~4所示，本专利技术是一种用在V型柴油机上的燃油高压油路系统，包括高压油泵1，所述高压油泵1设有高压油泵蓄压腔8，高压油泵蓄压腔8的两个高压油泵高压燃油出油口7分别密封连接A列高压油管2、B列高压油管3，所述A列高压油管2、B列高压油管3分别密封连接一个喷油器组件，所述喷油器组件包括两个分别与A列高压油管2、B列高压油管3相连接的喷油器端高压油管5，每个所述喷油器端高压油管5上依次设置有若干喷油器4，其中末端喷油器的喷油器高压燃油出油口10通过堵头6密封。喷油器4具有喷油器蓄压腔11，喷油器4上端设置有喷油器高压燃油进油口9、喷油器高压燃油出油口10，喷油器4下端设有喷油嘴。喷油器高压燃油进油口9与喷油器高压燃油出油口10之间通过油道14相连接，所述油道14两端口均呈扩口状，喷油器高压燃油进油口9与喷油器高压燃油出油口10两者内径相同，油道14的内径小于喷油器高压燃油出油口10的内径。两列喷油器端高压油管5并联设置。A列高压油管2、B列高压油管3两者与相应的喷油器4的连接端均采用球面密封结构，A列高压油管2与B列高压油管3的接头前端由后向前依次设置锥面结构13和球面结构12。球面密封结构为环带线接触，密封效果好。本专利技术的工作过程如下：高压油泵1产生的高压燃油都会供入高压油泵蓄压腔8内，再由高压油泵蓄压腔8分配到高压油泵高压燃油出油口7，高压油泵高压燃油出油口7再通过A列高压油管2和B列高压油管3连接到两列的喷油器组件，每列第一个供应到高压燃油的喷油器4由喷油器高压燃油出油口10经喷油器端高压油管5进入下一气缸喷油器4的喷油器高压燃油进油口9，依次连接各缸喷油器4，末端连接喷油器组件4的喷油器高压燃油出油口10用堵头5封死，每缸喷油器4供应到喷油器蓄压腔11；A列高压油管2、B列高压油管3和喷油器端高压油管5都采用了球面密封，如图4所示，本专利技术中A列高压油管2、B列高压油管3及喷油器端高压油管5的接头均采用球面结构12和锥面结构13，球面结构是密封面，可以方便安装，降低漏油的风险。高压油泵蓄压腔8和喷油器蓄压腔11提供给喷油器4持续的喷油压力，确保了更灵活的喷射，并且结构简单，匹配更容易，高压油管部件头部的球面结构密封性好，提高了整套燃油高压油路系统的密封性、可靠性和安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用在V型柴油机上的燃油高压油路系统，其特征在于：包括高压油泵（1），所述高压油泵（1）设有高压油泵蓄压腔（8），高压油泵蓄压腔（8）的两个高压油泵高压燃油出油口（7）分别密封连接A列高压油管（2）、B列高压油管（3），所述A列高压油管（2）、B列高压油管（3）分别密封连接一个喷油器组件，所述喷油器组件包括两个分别与A列高压油管（2）、B列高压油管（3）相连接的喷油器端高压油管（5），每个所述喷油器端高压油管（5）上依次设置有若干喷油器（4），其中末端喷油器的喷油器高压燃油出油口（10）通过堵头（6）密封。

【技术特征摘要】
1.一种用在V型柴油机上的燃油高压油路系统，其特征在于：包括高压油泵（1），所述高压油泵（1）设有高压油泵蓄压腔（8），高压油泵蓄压腔（8）的两个高压油泵高压燃油出油口（7）分别密封连接A列高压油管（2）、B列高压油管（3），所述A列高压油管（2）、B列高压油管（3）分别密封连接一个喷油器组件，所述喷油器组件包括两个分别与A列高压油管（2）、B列高压油管（3）相连接的喷油器端高压油管（5），每个所述喷油器端高压油管（5）上依次设置有若干喷油器（4），其中末端喷油器的喷油器高压燃油出油口（10）通过堵头（6）密封。2.如权利要求1所述的用在V型柴油机上的燃油高压油路系统，其特征在于：所述喷油器（4）具有喷油器蓄压腔（11），喷油器（4）上端设置有喷油器高压燃油进油口（9）、喷油器高压燃油出油口（10），喷油器...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖亨琳，高成伟，耿彦刚，张荣其，
申请(专利权)人：无锡开普机械有限公司，无锡开普动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32