一种车距保持装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车距保持装置及汽车，车距保持装置包括：红外线测距器、信号转换器、速度传感器、控制电路、ABS控制器、语音报警提示系统、发动机扭矩控制装置和节气门控制器，其中，红外线测距器与信号转换器获取的距离信息发送给控制电路，速度传感器获取速度信息发送给控制电路，当汽车与前车的距离小于安全距离时，控制电路控制ABS控制器执行刹车操作，控制语音警报提示系统执行语音提示，控制发动机扭矩控制装置执行降扭，控制节气门控制器调节节气门开度，能够自动控制车距，保障安全距离，保证行车安全。

Vehicle distance retaining device and automobile

The utility model provides a distance keeping device and vehicle distance keeping device includes infrared range finder, signal converter, speed sensor, control circuit, ABS controller, voice alarm system, engine torque control device and solar term door controller, wherein the infrared range finder and the signal converter obtains the distance information is sent to the control speed sensor circuit, the speed of access to information is sent to the control circuit, when the car and the car in front of the distance is less than the safe distance, the control circuit controls the ABS controller to perform brake operation, to control the voice alarm system performs voice prompt control of engine torque control device performs reducing twist, control solar term door controller adjust the solar term door, automatic control from the car, safety distance, ensure traffic safety.

【技术实现步骤摘要】
一种车距保持装置及汽车
本技术涉及汽车行驶安全领域，尤其涉及一种车距保持装置及汽车。
技术介绍
高速中要求汽车保持安全距离，《道路交通安全法》规定，高速公路上行驶的车辆，车速超过每小时100公里时，应与同车道前车保持100米以上距离，车速在每小时100公里以下时，可适当缩短与同车道前车车距，但应保持50米以上距离。雨天行驶，道路相对湿滑，此时的安全车距就需要比平时多出0.5～1倍左右，可以有足够的制动距离。高速公路上的安全车距应与车速相对应。通常情况下以车速作为参考，即车速80km/h，则安全距离最好保持在80m左右。当遇到载重车辆或者是长厢体的公交车，安全距离也应该相应增加。通常情况下，车距保持以道路两旁的“距离确认”距离参考牌进行参考，如“0米，50米，100米，150米，200米”或是凭借司机凭经验来判断与前方车辆的安全距离、安全距离全部由司机自行调整，对司机驾驶技术要求比较高，如遇夜间，司机更无法掌握安全距离。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种车距保持装置及汽车，解决无法自动保持车距的问题，能够自动测距，并自动控制汽车在安全距离下行驶。为解决上述问题，本技术提供一种车距保持装置，包括：红外线测距器、信号转换器、控制电路、ABS控制器、语音报警提示系统、发动机扭矩控制装置和节气门控制器；其中，红外线测距器的信号输出端与信号转换器的输入端相连，控制电路的第一端连接信号转换器的输出端，控制电路的第二端连接ABS控制器，控制电路的第三端连接语音报警提示系统，控制电路的第四端连接发动机扭矩控制装置，控制电路的第五端连接节气门控制器。可选地，车距保持装置还包括速度传感器，控制电路的第六端相连接速度传感器。可选地，红外线测距器设置在汽车车头前方。可选地，控制电路为ECU。本技术还提供一种汽车，包括上述车距保持装置。综上所述，本技术通过红外线测距器获得汽车与前车的距离，根据速度传感器获得汽车的速度，控制电路对距离和速度进行分析，当距离小于设定值时，控制电路控制语音警告、刹车操作、发动机降扭以及调节发动机节气门开度，自动控制车距，保持安全距离，保证行车安全。附图说明图1为本技术具体实施例的车距保持装置的结构示意图。附图标记说明1、ECU；2、速度传感器；3、红外线测距器；4、信号转换器；5、ABS控制器；6、语音警报提示系统；7、节气门控制器；8、发动机扭矩控制装置。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。参见图1，本实施例中车距保持装置包括：控制电路、速度传感器2、红外线测距器3、信号转换器4、ABS控制器5、语音报警提示系统6、发动机扭矩控制装置7和节气门控制器8。本实施例中，红外线测距器3的信号输出端与信号转换器4的输入端相连，控制电路的第一端连接信号转换4器的输出端，控制电路的第二端连接ABS控制器5，控制电路的第三端连接语音报警提示系统6，控制电路的第四端连接发动机扭矩控制装置7，控制电路的第五端连接节气门控制器8，控制电路的第六端连接速度传感器2。红外线测距器3用于发送并接收测距信号，上述测距信号为红外信号，红外线测距器3可以安装在汽车车头前方，在汽车行驶过程中测定汽车与前车的距离；信号传感器4用于将测距信号转换为电信号，并将转换后的电信号发送到控制电路中，控制电路通过测距信号能够得到汽车与前车的距离信息。上述红外线测距器3可以是红外线测距传感器，利用红外线反射原理对障碍物距离进行测量，红外线测距传感器中的距离发射器发射特定频率的红外信号(即测距信号)，当检测方向遇到障碍物时，红外信号反射回来，距离接收器接收这种频率的红外信号；上述速度传感器2可以是汽车原车件，速度传感器2是控制电路的重要信息源。本实施例中，控制电路可以为ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)1，ECU1接收距离信号和速度信号并进行分析。ECU1接收到红外测距器3发送的距离信息，当距离信息小于预设值(例如为汽车行驶的安全距离)时，根据距离信息确定相应的控制信号，例如，ECU1发送第一信号给ABS控制器5，ABS控制器5根据接收的第一信号进行刹车操作；ECU1发送第二信号给语音报警提示系统6，语音报警提示系统6根据接收的第二信号进行语音提示，例如可以进行减速提示，提醒驾驶员减速；ECU1发送第三信号给发动机扭矩控制装置7，发动机降扭；ECU1发送第四信号给节气门控制器8，节气门控制器8调节发动机节气门的开度，控制发动机的输出功率。ECU1还可以接收速度传感器2发送的速度信息，当速度信息高于期望值时，ECU1根据速度信息计算相应的减速度，发送对应的信号，控制发送机扭矩控制装置7或节气门控制器8，自动进行减速，保证与前车的安全距离。上述ECU的中央处理器可以选用51系列单片机或是ARM9系列单片机，进行距离与速度的分析处理，也可以选用比较器，将采集的信号值与预设值进行比较。上述发动机节气门开度是指发动机节气门的开启角度，通过控制节气门开度可以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转，一般来说，节气门开度增大，空气流量增大，发动机的功率增大。本实施例中，通过对本车与前车距离的测量和对本车自身速度的测量，当本车与前车的距离小于安全距离时，车距保持装置中的执行单元进行工作，控制汽车减速，直至与前车的距离符合安全距离。需要说明的是，上述ECU的第一端、第二端、第三端、第四端、第五端和第六端可以是不同端，也可以任两端或两端以上是同一端；上述速度传感器提供的速度信息用于控制发动机(例如节气门控制器、发动机扭矩控制装置)，也可以用于控制ABS控制器、语音警报提示系统。综上所述，车距保持装置通过红外线测量器获得距离信息，通过速度传感器获得速度信息，ECU对距离信息和速度信息进行分析，当汽车与前车的距离小于安全距离或速度高于期望值时，ECU控制ABS控制器执行刹车操作，控制语音警报提示系统执行语音提示，控制发动机扭矩控制装置执行降扭，控制节气门控制器调节节气门开度，通过上述措施保障安全距离，保证行车安全。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车距保持装置，其特征在于，包括：红外线测距器、信号转换器、控制电路、ABS控制器、语音报警提示系统、发动机扭矩控制装置和节气门控制器；其中，所述红外线测距器的信号输出端与所述信号转换器的输入端相连，所述控制电路的第一端连接所述信号转换器的输出端，所述控制电路的第二端连接所述ABS控制器，所述控制电路的第三端连接所述语音报警提示系统，所述控制电路的第四端连接所述发动机扭矩控制装置，所述控制电路的第五端连接所述节气门控制器。

【技术特征摘要】
1.一种车距保持装置，其特征在于，包括：红外线测距器、信号转换器、控制电路、ABS控制器、语音报警提示系统、发动机扭矩控制装置和节气门控制器；其中，所述红外线测距器的信号输出端与所述信号转换器的输入端相连，所述控制电路的第一端连接所述信号转换器的输出端，所述控制电路的第二端连接所述ABS控制器，所述控制电路的第三端连接所述语音报警提示系统，所述控制电路的第四端连接所述发动机扭矩控制装置，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林浩，孙霞，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11