带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置制造方法及图纸

带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置，包括底架、设于所述底架上的导轨、设于所述底架上位于所述导轨一端的固定挡板、滑动连接于所述导轨的托料机构和滑动连接于所述导轨且配合所述托料机构及所述固定挡板的推料机构，所述推料机构上设有位移传感器和磁条，所述位移传感器及所述磁条电连接于所述信号显示器。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，测量精确性和稳定性得到改善，精度高，误差小，成品良率大大提高，安全性能良好。

【技术实现步骤摘要】
带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置
本技术涉及球笼生产加工
，具体是带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置。
技术介绍
球笼也叫做“等速万向节”、“保持架”，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此在涉及到球笼为主的产品的生产过程中，其产品质量把控非常关键。
技术实现思路
本技术的技术目的在于提供带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置，解决传统生产加工过程中检测效率低、检测效果差、产品质量把控不佳、实际应用中安全性能差的问题。本技术的具体技术方案如下：带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置，包括底架、设于所述底架上的导轨、设于所述底架上位于所述导轨一端的固定挡板、滑动连接于所述导轨的托料机构和滑动连接于所述导轨且配合所述托料机构及所述固定挡板的推料机构，所述推料机构上设有位移传感器和磁条，所述位移传感器及所述磁条电连接于所述信号显示器。作为优选，所述托料机构包括支撑座、连接于所述支撑座且滑动连接于所述导轨的第一滑块和设于所述支撑座上的托料块。作为优选，所述托料块的顶部设有用于稳定放置所述压缩总成轴部的凹槽。作为优选，所述支撑座内设有长孔段，长孔段内置入缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端抵住所述第一滑块而另一端抵住所述长孔段的内壁顶端。作为优选，所述托料机构设有至少2组。作为优选，所述推料机构包括走动部和驱动部，所述走动部包括活动挡板、连接于所述活动挡板的活动座和连接于所述活动座并滑动连接于所述导轨的第二滑块；所述驱动部包括驱动座、连接于所述驱动座并滑动连接于所述导轨的第三滑块和设于所述驱动座上的气缸；所述气缸的输出轴连接于所述活动挡板。作为优选，所述位移传感器及所述磁条设于所述活动挡板上。作为优选，所述活动挡板和/或所述固定挡板上设有压缩总成球笼端接触顶尖。作为优选，所述压缩总成球笼端接触顶尖为圆锥体。作为优选，所述驱动座上设有用于阻止所述驱动座相对于所述导轨滑动的锁紧件。作为优选，所述底架上设有平行于所述导轨的校验度量刻度。本技术的技术优点在于所述带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置结构简单、使用方便，测量精确性和稳定性得到改善，精度高，误差小，成品良率大大提高，安全性能良好。附图说明图1为本技术实施例的俯视结构示意图；图2为本技术实施例的局部结构示意图；图3为本技术实施例的局部结构示意图；图4为本技术实施例的局部结构示意图。具体实施方式下面将结合附图，通过具体实施例对本技术作进一步说明：见图1、图2、图3、图4，带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置，包括底架1、设于底架1上的导轨11、设于底架1上位于导轨11一端的固定挡板12、滑动连接于导轨11的托料机构和滑动连接于导轨11且配合托料机构及固定挡板12的推料机构，推料机构上设有位移传感器32和磁条33，位移传感器32及磁条33电连接于信号显示器5。托料机构包括支撑座2、连接于支撑座2且滑动连接于导轨11的第一滑块21和设于支撑座2上的托料块22。托料块22的顶部设有用于稳定放置压缩总成轴部的凹槽23，凹槽23呈“V”型。支撑座2内设有长孔段，长孔段内置入缓冲弹簧24，缓冲弹簧24一端抵住第一滑块21而另一端抵住长孔段的内壁顶端。托料机构设有至少2组。推料机构包括走动部和驱动部，走动部包括活动挡板3、连接于活动挡板3的活动座34和连接于活动座34并滑动连接于导轨11的第二滑块31；驱动部包括驱动座4、连接于驱动座4并滑动连接于导轨11的第三滑块41和设于驱动座4上的气缸42；气缸42的输出轴连接于活动挡板3。位移传感器32及磁条33设于活动挡板3上。活动挡板3和/或固定挡板12上设有压缩总成球笼端接触顶尖6，压缩总成球笼端接触顶尖为圆锥状部件。驱动座4上设有用于阻止驱动座4相对于导轨11滑动的锁紧件，锁紧件可以选择锁紧螺钉、锁紧块等方式，可通过现有技术实现。底架1上设有平行于导轨11的校验度量刻度13。测量时把产品放在托料块22上，启动气缸42，使活动挡板3移向托料机构，活动挡板3和/或固定挡板12的压缩总成球笼接触顶尖6顶在产品上，稳定地推动产品，同时位移传感器32及磁条33的相对运动，产生了信号，信号通过数据线连接到信号显示器5中，从而得出长度数据，先利用标准件测得标准数据，实现校对，再放入被测件，进行比对测量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置，其特征在于：包括底架（1）、设于所述底架（1）上的导轨（11）、设于所述底架（1）上位于所述导轨（11）一端的固定挡板（12）、滑动连接于所述导轨（11）的托料机构和滑动连接于所述导轨（11）且配合所述托料机构及所述固定挡板（12）的推料机构，所述推料机构上设有位移传感器（32）和磁条（33），所述位移传感器（32）及所述磁条（33）电连接于所述信号显示器（5）。

【技术特征摘要】
1.带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置，其特征在于：包括底架（1）、设于所述底架（1）上的导轨（11）、设于所述底架（1）上位于所述导轨（11）一端的固定挡板（12）、滑动连接于所述导轨（11）的托料机构和滑动连接于所述导轨（11）且配合所述托料机构及所述固定挡板（12）的推料机构，所述推料机构上设有位移传感器（32）和磁条（33），所述位移传感器（32）及所述磁条（33）电连接于所述信号显示器（5）。2.根据权利要求1所述的带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置，其特征在于：所述托料机构包括支撑座（2）、连接于所述支撑座（2）且滑动连接于所述导轨（11）的第一滑块（21）和设于所述支撑座（2）上的托料块（22）。3.根据权利要求2所述的带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置，其特征在于：所述托料块（22）的顶部设有用于稳定放置所述压缩总成轴部的凹槽（23）。4.根据权利要求2所述的带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置，其特征在于：所述支撑座（2）内设有长孔段，长孔段内置入缓冲弹簧（24），所述缓冲弹簧（24）一端抵住所述第一滑块（21）而另一端抵住所述长孔段的内壁顶端。5.根据权利要求1所述的带安全型球笼的等速驱动轴压缩总成制造用测量装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，
申请(专利权)人：浙江杭海汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33