一种防燃爆油气回收系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
一种防燃爆油气回收系统
本技术涉及安全生产设备
，尤其涉及一种防燃爆油气回收系统。
技术介绍
鉴于油气回收对安全生产、节能减排和保护环境的重要意义，国家环保部于2007年颁发了GB20950-2007《储油库大气污染物排放标准》、GB20951-2007《汽油运输污染物排放标准》、GB20952-2007《加油站污染物排放标准》等3项标准，要求对储油库、加油站等油品装卸、周转场合产生的油气进行回收处理，油气排放质量浓度≤25mg/L,处理效率≥95％。以加油站为例，有三个油气回收环节：卸油环节油气回收(一次回收)、加油环节油气回收(二次回收)、后期处置(三次回收)，一次回收、二次回收目前加油站已普遍采用，但一次回收只是将油罐内的油气转移到油罐车内，二次回收只是把汽车油箱内的油气抽到油罐内，油气还是以气态存在，随着油气的增多和温度的升高油气还会继续排放。另外，一次回收油气后油罐车一旦发生事故就有发生燃爆的危险，存在很大的安全隐患。因此，一次、二次回收并没有从根本上解决油气回收的问题，所以，必须对油气进行后期处理。目前，国内外油气后期回收装置主要有吸附法、吸收法...
【技术保护点】
一种防燃爆油气回收系统，系统连接油罐(13)，并设置有连接油罐车(14)的快速接头a(16)、快速接头b(17)，其特征在于：包括压力变送器a(1‑1‑1)、压力变送器b(2‑1‑1)、控制阀a(1‑1)、控制阀b(2‑1)、控制阀c(3‑1)、液态气体储罐(8)、油品回收分离罐(10)、冷凝系统(Ⅰ)，控制阀a(1‑1)连接油罐(13)，压力变送器a(1‑1‑1)设置在控制阀a(1‑1)与油罐(13)之间的管路上，控制阀b(2‑1)连接液态气体储罐(8)，冷凝系统(Ⅰ)利用液态气体作为冷源对油气进行冷凝收集，冷凝系统(Ⅰ)设置有冷源入口、冷源出口、油气入口、油气出口、冷凝...
【技术特征摘要】
1.一种防燃爆油气回收系统，系统连接油罐(13)，并设置有连接油罐车(14)的快速接头a(16)、快速接头b(17)，其特征在于：包括压力变送器a(1-1-1)、压力变送器b(2-1-1)、控制阀a(1-1)、控制阀b(2-1)、控制阀c(3-1)、液态气体储罐(8)、油品回收分离罐(10)、冷凝系统(Ⅰ)，控制阀a(1-1)连接油罐(13)，压力变送器a(1-1-1)设置在控制阀a(1-1)与油罐(13)之间的管路上，控制阀b(2-1)连接液态气体储罐(8)，冷凝系统(Ⅰ)利用液态气体作为冷源对油气进行冷凝收集，冷凝系统(Ⅰ)设置有冷源入口、冷源出口、油气入口、油气出口、冷凝产品出口，控制阀a(1-1)的出口连接冷凝系统(Ⅰ)的油气入口，控制阀b(2-1)的出口连接冷凝系统(Ⅰ)的冷源入口，快速接头b(17)连接油罐(13)和油罐车，快速接头a(16)连接冷凝系统(Ⅰ)的冷源出口和油罐车，压力变送器b(2-1-1)设置在快速接头a(16)与冷凝系统(Ⅰ)冷源出口之间的管路上；冷凝系统(Ⅰ)的冷凝产品出口连接油品回收分离罐(10)，油品回收分离罐(10)连接油罐(13)，控制阀c(3-1)设置在油品回收分离罐(10)与油罐(13)之间的管路上。2.根据权利要求1所述的一种防燃爆油气回收系统，其特征是，所述冷凝系统(Ⅰ)的油气出口设置有油气分离器(5)，油气分离器(5)的液态产品出口连接油品回收分离罐(10)，油气分离器(5)的气态产品出口依次连接阻火器(6)、泄放阀(7)。3.根据权利要求1所述的一种防燃爆油气回收系统，其特征是，所述油品回收分离罐(10)的内侧底部设置有油水分离板(101)，油水分离板(101)将油品回收分离罐(10)分为成油区、混合区，油品回收分离罐(10)的回收油入口位于混合区上方，油品回收分离罐(10)混合区的外侧底部设置有球阀(19-1)，油品回收分离罐(10)的成油区底部连接油罐(13)，油品回收分离罐(10)的顶部连接冷凝系统(Ⅰ)的油气入口，油品回收分离罐(10)与冷凝系统(Ⅰ)油气入口之间的管路上设置有止回阀(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢占坤，马利琳，张德利，段升阳，杨家伟，单吉全，冯本岩，杨鹤，王洪山，王健，
申请(专利权)人：山东宏达科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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