渣罐车敲罐系统技术方案

本发明专利技术提供一种渣罐车敲罐系统，包括地面敲击点和倾翻油缸，渣罐车在倒渣时渣罐口侧壁落在地面敲击点上；倾翻油缸包括活塞缸和后缸，活塞缸连接一逻辑阀的第一换液口和一梭阀的第一进液口，后缸连接逻辑阀的第二换液口和梭阀的第二进液口，梭阀的出液口连接一个二位四通阀的进液口，二位四通阀的第一出液口连接逻辑阀的控制口，二位四通阀的第二出液口空置，二位四通阀的排液口连接倾翻油缸的供油油箱。本发明专利技术通过二位四通阀、逻辑阀以及梭阀使倾翻油缸在倾翻渣罐过程中，活塞缸与后缸直接连通，从而使渣罐完全在自重作用下快速倾翻，并最终撞击地面敲击点，形成敲罐动作，使渣罐内的渣能够倒尽，整体结构简单、方便实用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及渣罐车
，特别是涉及一种渣罐车敲罐系统。
技术介绍
抱罐车是为冶金工程生产线出渣系统的热态钢渣物流运输而开发的机械产品，主要用于处理高温达约1300摄氏度的渣滓、钢水或其它固态物体。铰接式U形渣罐车是在抱罐车基础上，改变后部行走系统、工作装置，而形成的无轨运输机械，具有装渣罐、卸渣罐、翻渣罐倒渣和载渣罐与渣运输等功能。由于铰接式U形渣罐车结构的局限，使得其翻罐倒渣的角度不是很大，由于有些有色金属渣的特性，其易于附着在渣罐内壁。这样就常常发生倒渣不尽的情况。如图1所示，在倾翻倒渣时，渣罐口上平面与地面夹角为75°。渣罐位于两组后轮的正中间，即后轮的横向中间，若要再增加翻罐角度，即减小渣罐口上平面与地面的夹角，使夹角小于75°，为避免干涉，必须采取以下措施：一、拉宽两组后轮之间的间距(因渣罐由下端至上端宽度呈逐渐增大的趋势，渣罐倾翻时，上部较宽的位置会转到到两组后轮之间)；二、倾翻机构的铰接点不能位于侧边的两轮之间，应位于后轮前方，并位于车头的车轮后方；三、增加倾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种渣罐车敲罐系统，其特征在于，包括地面敲击点(3)和倾翻油缸(2)，所述渣罐车在倒渣时渣罐口(1a)侧壁与所述地面敲击点(3)相碰；所述倾翻油缸(2)包括活塞缸(2a)和后缸(2b)，所述活塞缸(2a)连接一逻辑阀(8)的第一换液口(8a)和一梭阀(7)的第一进液口(7a)，所述后缸(2b)连接所述逻辑阀(8)的第二换液口(8b)和所述梭阀的第二进液口(7b)，所述梭阀的出液口(7c)连接一个二位四通阀(6)的进液口(6a)，所述二位四通阀的第一出液口(6b)连接所述逻辑阀的控制口(8c)，所述二位四通阀的第二出液口(6c)空置，所述二位四通阀的排液口(6d)连接所述倾翻油缸的供油油箱。

【技术特征摘要】
1.一种渣罐车敲罐系统，其特征在于，包括地面敲击点(3)和倾翻油缸(2)，所述渣罐
车在倒渣时渣罐口(1a)侧壁与所述地面敲击点(3)相碰；所述倾翻油缸(2)包括活塞缸
(2a)和后缸(2b)，所述活塞缸(2a)连接一逻辑阀(8)的第一换液口(8a)和一梭阀(7)
的第一进液口(7a)，所述后缸(2b)连接所述逻辑阀(8)的第二换液口(8b)和所述梭阀
的第二进液口(7b)，所述梭阀的出液口(7c)连接一个二位四通阀(6)的进液口(6a)，
所述二位四通阀的第一出液口(6b)连接所述逻辑阀的控制口(8c)，所述二位四通阀的第
二出液口(6c)空置，所述二位四通阀的排液口(6d)连接所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李利民，耿会良，柯友金，王峰，谢明，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31