【技术实现步骤摘要】
一种中型纯电动城市客车
本技术属于纯电动城市客车领域,涉及一种中型纯电动城市客车。
技术介绍
目前,随着传统能源汽车消耗大量资源,同时又排放大量的尾气,我国及全球的大气污染及温室效应日益严重,重度雾霾天气频发。近两年,在我国政府大力倡导下,纯电动客车以零碳排放、零尾气、零污染的良好特性被大力的推崇,尤其是城市内运行车辆,纯电动的比重增速飞快。其中新采购纯电动城市公交客车,占总体采购量比例超过80-90%。但目前,由于电池能量密度,电池管理软件水平、能量回收效率等方面的技术壁垒,纯电客车的续驶里程不尽人意,各大客车往往通过提高电池体积,增加电池数量来提高整车电量,从而导致多数纯电动公交均采用三级踏步或车内凹形通道结构,大大影响了乘客乘车的方便性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种中型纯电动城市客车,以解决续驶里程与通道方便性的矛盾。本技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种中型纯电动城市客车,包括整车骨架总成,该整车骨架总成由车身骨架部分、底盘骨架部分构成,所述车身骨架部分由地板骨架、前围骨架、后围骨架、侧围骨架和顶盖骨架连接而成;所述地板骨架包含地板骨架前段和地板骨架后段;所述底盘骨架部分由底盘骨架前段、底盘骨架中段、底盘骨架后段连接而成;所述底盘骨架中段采用桁架式结构,其通过中段前截面梁、中段中截面梁、中段后截面梁和中段上层骨架、中段下层骨架连接并分隔出三个贯通舱;所述地板骨架前段、地板骨架后段与底盘骨架中段分别通过连接件进行固定连接。所述底盘骨架部分通过焊接、螺栓连接或铆接方式与所述车身骨架部分连接。所述整车骨架总成长度通过调整底盘骨架中段长度,轴距做到 ...
【技术保护点】
一种中型纯电动城市客车,包括整车骨架总成,该整车骨架总成由车身骨架部分(1)、底盘骨架部分(2)构成,其特征在于:所述车身骨架部分(1)由地板骨架(11)、前围骨架(12)、后围骨架(13)、侧围骨架(14)和顶盖骨架(15)连接而成;所述地板骨架(11)包含地板骨架前段(111)和地板骨架后段(112);所述底盘骨架部分(2)由底盘骨架前段(21)、底盘骨架中段(22)、底盘骨架后段(23)连接而成;所述底盘骨架中段(22)采用桁架式结构,其通过中段前截面梁(221)、中段中截面梁(222)、中段后截面梁(223)和中段上层骨架(224)、中段下层骨架(225)连接并分隔出三个贯通舱;所述地板骨架前段(111)、地板骨架后段(112)与底盘骨架中段(22)分别通过连接件(3)进行固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种中型纯电动城市客车,包括整车骨架总成,该整车骨架总成由车身骨架部分(1)、底盘骨架部分(2)构成,其特征在于:所述车身骨架部分(1)由地板骨架(11)、前围骨架(12)、后围骨架(13)、侧围骨架(14)和顶盖骨架(15)连接而成;所述地板骨架(11)包含地板骨架前段(111)和地板骨架后段(112);所述底盘骨架部分(2)由底盘骨架前段(21)、底盘骨架中段(22)、底盘骨架后段(23)连接而成;所述底盘骨架中段(22)采用桁架式结构,其通过中段前截面梁(221)、中段中截面梁(222)、中段后截面梁(223)和中段上层骨架(224)、中段下层骨架(225)连接并分隔出三个贯通舱;所述地板骨架前段(111)、地板骨架后段(112)与底盘骨架中段(22)分别通过连接件(3)进行固定连接。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭苏明,张立辉,王燕燕,李兵,张智,张伟,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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