一种一体式涡轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式涡轮减速机，包括蜗轮减速机和两个支架；蜗轮减速机设置有蜗轮减速机外壳，所述支架固定安装在蜗轮减速机背部的蜗轮减速机外壳上。该一体式涡轮减速机结构简单，设计合理，通过将支架与蜗轮减速机一侧固定一体化设计，可以达到安装方便、降低成本、减小震动、去除间隙、连接牢固的目的；而且该涡轮减速机还具有故障率低、使用方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式涡轮减速机
本技术涉及一种减速机，具体是一种一体式涡轮减速机。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。蜗轮减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆蜗轮参数基础之上，吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成。现有的用于太阳能灶底部作业的蜗轮减速机一般采用支架与蜗轮减速机活动链接，使用时安装不方便，且支架与蜗轮减速机之间存在一定的间隙，连接不牢固。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种一体式涡轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种一体式涡轮减速机，包括蜗轮减速机和两个支架；蜗轮减速机设置有蜗轮减速机外壳，所述支架固定安装在蜗轮减速机背部的蜗轮减速机外壳上.作为本技术进一步的方案：所述蜗轮减速机外壳与支架一体成型。作为本技术再进一步的方案：所述支架上设置有通孔。作为本技术再进一步的方案：所述通孔为圆形通孔。作为本技术再进一步的方案：两个支架平行安装在蜗轮减速机上。作为本技术再进一步的方案：所述支架垂直安装在蜗轮减速机背部的蜗轮减速机外壳上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一体式涡轮减速机结构简单，设计合理，通过将支架与蜗轮减速机一侧固定一体化设计，可以达到安装方便、降低成本、减小震动、去除间隙、连接牢固的目的；而且该涡轮减速机还具有故障率低、使用方便的优点。附图说明图1为一体式涡轮减速机的主视图。图2为一体式涡轮减速机的后视图。图3为一体式涡轮减速机的侧视图。图4为一体式涡轮减速机的立体结构图。其中：1-蜗轮减速机；2-支架。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-4，一种一体式涡轮减速机，包括蜗轮减速机1和两个支架2；蜗轮减速机1设置有蜗轮减速机外壳，所述支架2固定安装在蜗轮减速机1背部的蜗轮减速机外壳上；所述蜗轮减速机外壳与支架2一体成型；所述支架2上设置有通孔，所述通孔为圆形通孔；两个支架2平行安装在蜗轮减速机1上；所述支架2垂直安装在蜗轮减速机1背部的蜗轮减速机外壳上。通过将支架2与蜗轮减速机1一侧固定一体化设计，可以达到安装方便、降低成本、减小震动、去除间隙、连接牢固的目的。本技术的工作原理是：支架2固定安装在蜗轮减速机1背部的蜗轮减速机外壳上，实现将支架2与蜗轮减速机1一侧固定一体化设计，可以达到安装方便、降低成本、减小震动、去除间隙、连接牢固的目的。该一体式涡轮减速机结构简单，设计合理，通过将支架2与蜗轮减速机1一侧固定一体化设计，可以达到安装方便、降低成本、减小震动、去除间隙、连接牢固的目的；而且该涡轮减速机还具有故障率低、使用方便的优点。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式涡轮减速机，其特征在于，包括蜗轮减速机(1)和两个支架(2)；蜗轮减速机(1)设置有蜗轮减速机外壳，所述支架(2)固定安装在蜗轮减速机(1)背部的蜗轮减速机外壳上。

【技术特征摘要】
1.一种一体式涡轮减速机，其特征在于，包括蜗轮减速机(1)和两个支架(2)；蜗轮减速机(1)设置有蜗轮减速机外壳，所述支架(2)固定安装在蜗轮减速机(1)背部的蜗轮减速机外壳上。2.根据权利要求1所述的一体式涡轮减速机，其特征在于，所述蜗轮减速机外壳与支架(2)一体成型。3.根据权利要求1所述的一体式涡轮减速机，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明皓，
申请(专利权)人：陈明皓，
类型：新型
国别省市：浙江,33