本实用新型专利技术公开了一种蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内设有相互配合的蜗轮和蜗杆，其特征是：所述蜗轮包括分体设置的蜗轮轴和蜗轮齿圈，所述蜗轮轴转动连接在箱体上，所述蜗轮轴上一体设置有轴头，所述蜗轮齿圈配合在轴头上，所述蜗轮齿圈与轴头的配合面为倾斜面，所述蜗轮齿圈端面设有压紧组件，所述压紧组件压紧所述蜗轮齿圈于所述倾斜面上。该方案通过分体设置蜗轮轴和蜗轮齿圈，把输出端的过载力阻断在两者的配合面上，保护电机。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种蜗轮蜗杆减速机，属于减速机领域。
技术介绍
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，通过将电机的高转速变成大扭矩输出。在船舶、汽车、机床等重型工业设备上得到广泛应用。传统蜗轮蜗杆减速机的蜗轮齿圈与蜗轮轴通常是一体铸造而成的，这样虽然强度高、紧凑性好，但是在输出端过载时容易把过载力传递到电机上，对电机造成损坏，尤其蜗轮蜗杆减速机一般应用在大扭矩场合，过载情况时常发生，电机因为过载烧毁的情况阻碍生产的正常运行，以及设备维护费用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种蜗轮蜗杆减速机，通过分体设置蜗轮轴和蜗轮齿圈，把输出端的过载力阻断在两者的配合面上，保护电机。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下:一种蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内设有相互配合的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮包括分体设置的蜗轮轴和蜗轮齿圈，所述蜗轮轴转动连接在箱体上，所述蜗轮轴上一体设置有轴头，所述蜗轮齿圈配合在轴头上，所述蜗轮齿圈与轴头的配合面为倾斜面，所述蜗轮齿圈端面设有压紧组件，所述压紧组件压紧所述蜗轮齿圈于所述倾斜面上。优选的，所述压紧组件包括弹簧座、碟形弹簧，所述弹簧座和碟形弹簧分别套设在所述蜗轮轴上，所述弹簧座抵触在蜗轮齿圈上，所述碟形弹簧压紧在弹簧座上。优选的，所述弹簧座与所述轴头之间设有定位销。优选的，所述轴头两侧的蜗轮轴上分别套设有第一深沟球轴承和第二深沟球轴承，所述第一深沟球轴承固定在所述箱体上，所述第二深沟球轴承与所述弹簧座位于轴头的同一侧，所述碟形弹簧一侧压紧在所述弹簧座上，所述碟形弹簧另一侧压紧在所述第二深沟球轴承上。通过采用上述技术方案，压紧组件把蜗轮齿圈压紧在倾斜面上，蜗杆的动力通过啮合把动力传递给蜗轮齿圈，蜗轮齿圈与轴头配合的倾斜面在正常负载情况下同步转动，此时两者配合面上的静摩擦力大于两者相对转动的驱动力。当输出端过载时，压紧组件提供在配合面上静摩擦力小于蜗轮齿圈与轴头相对转动的驱动力，发生打滑，此时蜗轮齿圈的转速大于轴头的转速(轴头可能转速为零)。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的装配图。附图标记:1、箱体；2、蜗杆；3、蜗轮；3a、蜗轮轴；3b、蜗轮齿圈；4、轴头；5、弹簧座；6、碟形弹簧；7、第二深沟球轴承；8、定位销；9、第一深沟球轴承；10、卡簧槽。【具体实施方式】一种蜗轮3蜗杆2减速机，包括箱体1，箱体I内设有相互配合的蜗轮3和蜗杆2，蜗轮3包括分体设置的蜗轮轴3a和蜗轮齿圈3b，蜗轮轴3a转动连接在箱体I上，蜗轮轴3a上一体设置有轴头4，蜗轮齿圈3b配合在轴头4上，蜗轮齿圈3b与轴头4的配合面为倾斜面，蜗轮齿圈3b端面设有压紧组件，压紧组件压紧蜗轮齿圈3b于倾斜面上。压紧组件把蜗轮齿圈3b压紧在倾斜面上，蜗杆2的动力通过啮合把动力传递给蜗轮齿圈3b，蜗轮齿圈3b与轴头4配合的倾斜面在正常负载情况下同步转动，此时两者配合面上的静摩擦力大于两者相对转动的驱动力。当输出端过载时，压紧组件提供在配合面上静摩擦力小于蜗轮齿圈3b与轴头4相对转动的驱动力，发生打滑，此时蜗轮齿圈3b的转速大于轴头4的转速(轴头4可能转速为零)。其中，压紧组件包括弹簧座5、碟形弹簧6，弹簧座5和碟形弹簧6分别套设在蜗轮轴3a上，弹簧座5抵触在蜗轮齿圈3b上，碟形弹簧6压紧在弹簧座5上。弹性弹簧具有体积小、负荷大、组合使用方便等特性，同时具有载荷集中传递的有点，碟形弹簧6通过弹簧座5把压紧力传递给蜗轮齿圈3b，使蜗轮齿圈3b能够与轴头4紧密配合传递动力。其中，弹簧座5与轴头4之间设有定位销8。设置定位销8能够保证弹簧座5与轴头4实现问步转动。其中，轴头4两侧的蜗轮轴3a上分别套设有第一深沟球轴承9和第二深沟球轴承7，第一深沟球轴承9固定在箱体I上，第二深沟球轴承7与弹簧座5位于轴头4的同一侧，碟形弹簧6 —侧压紧在弹簧座5上，碟形弹簧6另一侧压紧在第二深沟球轴承7上。碟形弹簧6既可以提供倾斜面的静摩擦力，还可以实现压紧第二深沟球轴承7的目的。而由于第一深沟球轴承9由于没有碟形弹簧6压紧就需要在箱体I上设置卡簧槽10来实现固定。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内设有相互配合的蜗轮和蜗杆，其特征是:所述蜗轮包括分体设置的蜗轮轴和蜗轮齿圈，所述蜗轮轴转动连接在箱体上，所述蜗轮轴上一体设置有轴头，所述蜗轮齿圈配合在轴头上，所述蜗轮齿圈与轴头的配合面为倾斜面，所述蜗轮齿圈端面设有压紧组件，所述压紧组件压紧所述蜗轮齿圈于所述倾斜面上。2.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆减速机，其特征是:所述压紧组件包括弹簧座、碟形弹簧，所述弹簧座和碟形弹簧分别套设在所述蜗轮轴上，所述弹簧座抵触在蜗轮齿圈上，所述碟形弹簧压紧在弹簧座上。3.根据权利要求2所述的蜗轮蜗杆减速机，其特征是:所述弹簧座与所述轴头之间设有定位销。4.根据权利要求3所述的蜗轮蜗杆减速机，其特征是:所述轴头两侧的蜗轮轴上分别套设有第一深沟球轴承和第二深沟球轴承，所述第一深沟球轴承固定在所述箱体上，所述第二深沟球轴承与所述弹簧座位于轴头的同一侧，所述碟形弹簧一侧压紧在所述弹簧座上，所述碟形弹簧另一侧压紧在所述第二深沟球轴承上。【专利摘要】本技术公开了一种蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内设有相互配合的蜗轮和蜗杆，其特征是：所述蜗轮包括分体设置的蜗轮轴和蜗轮齿圈，所述蜗轮轴转动连接在箱体上，所述蜗轮轴上一体设置有轴头，所述蜗轮齿圈配合在轴头上，所述蜗轮齿圈与轴头的配合面为倾斜面，所述蜗轮齿圈端面设有压紧组件，所述压紧组件压紧所述蜗轮齿圈于所述倾斜面上。该方案通过分体设置蜗轮轴和蜗轮齿圈，把输出端的过载力阻断在两者的配合面上，保护电机。【IPC分类】F16H35-10, F16H1-16【公开号】CN204572996【申请号】CN201520260085【专利技术人】周济森 【申请人】台州市四海机械有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年4月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内设有相互配合的蜗轮和蜗杆，其特征是：所述蜗轮包括分体设置的蜗轮轴和蜗轮齿圈，所述蜗轮轴转动连接在箱体上，所述蜗轮轴上一体设置有轴头，所述蜗轮齿圈配合在轴头上，所述蜗轮齿圈与轴头的配合面为倾斜面，所述蜗轮齿圈端面设有压紧组件，所述压紧组件压紧所述蜗轮齿圈于所述倾斜面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周济森，
申请(专利权)人：台州市四海机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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