一种高刚性高性能汽车发动机减震支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高刚性高性能汽车发动机减震支架，包括减震支架本体(1)，减震支架本体(1)中心设有包胶大孔(2)，减震支架本体(1)上包胶大孔(2)的一侧设有锁紧螺纹孔(3)，减震支架本体(1)上包胶大孔(2)的另一侧向外延伸设有延伸块(4)，延伸块(4)上开设有光孔(5)，锁紧螺纹孔(3)与光孔(5)相对于包胶大孔(2)中心为非对称分布；本实用新型专利技术将一侧的螺纹孔保持不变，将另一侧的两个螺纹孔做成光孔，并且光孔中心到中间大孔中心的距离做大，使得两侧安装孔中心与中间大孔中心的距离成非对称分布，能够有效化解垂直于螺纹孔轴线所形成的剪切力，使得支架的减震性能得到显著提高，且结构新颖、装配简单。

【技术实现步骤摘要】
一种高刚性高性能汽车发动机减震支架[
]本技术涉及汽车发动机零部件
，具体地说是一种高刚性高性能汽车发动机减震支架。[
技术介绍
]发动机减震支架是汽车中的重要受力部件，是给发动机起支撑和减震作用的。既能减轻支架重量又能更好地减轻发动机震动是支架设计的追求，传统的减震支架设计，在中间大孔(包橡胶并在中心安置一根轴)的两侧，各设计了两个螺纹孔用于锁紧，如附图3和附图4所示，并且这两侧的各两个螺纹孔是对称分布，这种锁紧是没有问题的。但当发动机工作时，支架受到的作用力和反作用力集中在中间大孔里包胶后的轴上，使得两个螺纹孔处承受着很大的作用力，甚至当震动的方向垂直于螺纹孔轴线时，相当于是对锁紧螺丝的剪切力，具有很大的安全隐患。同时，用当前新的设计理念和加工技术对旧的产品进行改进，使相同的产品在能够达到现有的力学性能和使用功能的前提下，重量能够减轻，力学性能还能增加，这也是大势所趋。[
技术实现思路
]本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种高刚性高性能汽车发动机减震支架，能够有效化解垂直于螺纹孔轴线所形成的剪切力，使得支架的减震性能得到显著提高，且结构新颖、装配简单。为实现上述目的设计一种高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高刚性高性能汽车发动机减震支架，其特征在于：包括减震支架本体(1)，所述减震支架本体(1)中心设有包胶大孔(2)，所述减震支架本体(1)上包胶大孔(2)的一侧设有锁紧螺纹孔(3)，所述减震支架本体(1)上包胶大孔(2)的另一侧向外延伸设有延伸块(4)，所述延伸块(4)上开设有光孔(5)，所述锁紧螺纹孔(3)与光孔(5)相对于包胶大孔(2)中心为非对称分布。

【技术特征摘要】
1.一种高刚性高性能汽车发动机减震支架，其特征在于：包括减震支架本体(1)，所述减震支架本体(1)中心设有包胶大孔(2)，所述减震支架本体(1)上包胶大孔(2)的一侧设有锁紧螺纹孔(3)，所述减震支架本体(1)上包胶大孔(2)的另一侧向外延伸设有延伸块(4)，所述延伸块(4)上开设有光孔(5)，所述锁紧螺纹孔(3)与光孔(5)相对于包胶大孔(2)中心为非对称分布。2.如权利要求1所述的高刚性高性能汽车发动机减震支架，其特征在于：所述延伸块(4)与减震支架本体(1)为一体成型式结构。3.如权利要求1或2所述的高刚性高性能汽车发动机减震支架，其特征在于：所述减震支架本体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许欢乐，
申请(专利权)人：上海帕捷汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31