【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域的改进专利技术，尤其涉及一种减震器支架的改进专利技术。
技术介绍
每台汽车至少有四个减震器，而减震器支架是用于安装支撑减震器的必要部件，减震器支架的结构稳定直接影响减震器的使用，现有的减震器支架结构简单，稳定性差，难以长久维持减震器高频率的工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构稳定、寿命长久的减震器支架。为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的:该种减震器支架，包括有用于安装汽车减震器的架体，其特征在于:所述架体包括有圆筒形壳体，壳体的上端开口设有一圈环形内翻边，所述壳体的下端焊接有左右支撑脚，支撑脚的下端设有外折弯的支撑平板，该支撑平板上设有安装孔，所述支撑脚外侧设有延伸至支撑平板的加强筋;所述壳体外侧壁上部设有径向的支板，支板设置在左右支撑脚之间，且支板上设有安装孔。本技术的有益效果是改进后的减震器支架，结构合理、支撑稳定，使用寿命长久，保证了减震器安稳的工作环境。【附图说明】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细说明。图1为本技术的结构不意图。图2为本技术的结构侧视图。【具体实施方式】附图表示了本技术的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该减震器支架，包括有用于安装汽车减震器的架体，所述架体包括有圆筒形壳体1，壳体1的上端开口设有一圈环形内翻边2，所述壳体1的下端焊接有左右支撑脚3，左右支撑脚3在壳体1的外侧为非对称设置;支撑脚3的下端设有外折弯的支撑平板4，该支撑平板4上设有安装孔，所述支撑脚3外侧设有延伸至支撑平板4的加强筋5，提高支撑脚及支撑平...
【技术保护点】
减震器支架，包括有用于安装汽车减震器的架体，其特征在于：所述架体包括有圆筒形壳体，壳体的上端开口设有一圈环形内翻边，所述壳体的下端焊接有左右支撑脚，支撑脚的下端设有外折弯的支撑平板，该支撑平板上设有安装孔，所述支撑脚外侧设有延伸至支撑平板的加强筋；所述壳体外侧壁上部设有径向的支板，支板设置在左右支撑脚之间，且支板上设有安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴金美，胡金锋，黄永飞，吕帮斗，闵征光，
申请(专利权)人：中精集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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