一种高强度扭矩轴发动机支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机零部件技术领域，具体地说是一种高强度扭矩轴发动机支架，包括支架本体(1)，支架本体(1)上端与发动机缸盖相连接的一侧设有凸起一(2)、凸起二(3)、凸起三(4)，凸起一(2)设置在支架本体(1)上端的左侧，凸起二(3)设置在支架本体(1)上端的右侧，凸起三(4)设置在凸起一(2)与凸起二(3)之间位置处，凸起一(2)、凸起二(3)、凸起三(4)上均开设有与发动机缸盖相连接的连接孔(5)；本实用新型专利技术能够增大扭矩轴支架的接触面积，从而增加所能承受的来自发动机工作时的冲击力，避免了发动机功率增加后支架可能出现的变形而引起的扭矩轴支架与发动机缸盖之间发生分离的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度扭矩轴发动机支架[
]本技术涉及汽车发动机零部件
，具体地说是一种高强度扭矩轴发动机支架。[
技术介绍
]扭矩轴发动机支架通过销子和螺栓紧固地固定在发动机缸盖的前表面，主要是用来定位动力系统、控制动态平衡、旋转和反作用于车辆寿命的扭矩、发动机右悬置支架的对准、发动机部件之间的震动传递以及提供吊眼特征、密封面支持、防尘密封。随着世界汽车工业的不断发展，涡轮增压技术的应用使得相同排量的发动机可以提高40％甚至更高的输出功率，当功率增加或负载变得足够大时，扭矩轴支架和发动机缸盖之间会出现分离的情况，会影响发动机工作的稳定性甚至是安全性，这就要求扭矩轴支架需要承受更大的力，传统的扭矩轴支架已经不能达到绝对安全的使用要求。同时，出于对安装效率提升的需求，扭矩轴支架周边的部件需要考虑整合。[
技术实现思路
]本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种高强度扭矩轴发动机支架，能够增大扭矩轴支架的接触面积，从而增加所能承受的来自发动机工作时的冲击力，避免了发动机功率增加后支架可能出现的变形而引起的扭矩轴支架与发动机缸盖之间发生分离的情况。为实现上述目的设计一种高强度扭矩轴发动机支架，包括支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度扭矩轴发动机支架，其特征在于：包括支架本体(1)，所述支架本体(1)上端与发动机缸盖相连接的一侧设有凸起一(2)、凸起二(3)、凸起三(4)，所述凸起一(2)设置在支架本体(1)上端的左侧，所述凸起二(3)设置在支架本体(1)上端的右侧，所述凸起三(4)设置在凸起一(2)与凸起二(3)之间位置处，所述凸起一(2)、凸起二(3)、凸起三(4)上均开设有与发动机缸盖相连接的连接孔(5)。

【技术特征摘要】
1.一种高强度扭矩轴发动机支架，其特征在于：包括支架本体(1)，所述支架本体(1)上端与发动机缸盖相连接的一侧设有凸起一(2)、凸起二(3)、凸起三(4)，所述凸起一(2)设置在支架本体(1)上端的左侧，所述凸起二(3)设置在支架本体(1)上端的右侧，所述凸起三(4)设置在凸起一(2)与凸起二(3)之间位置处，所述凸起一(2)、凸起二(3)、凸起三(4)上均开设有与发动机缸盖相连接的连接孔(5)。2.如权利要求1所述的高强度扭矩轴发动机支架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴江波，
申请(专利权)人：上海帕捷汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31