汽车空调壳体制造技术
【技术实现步骤摘要】
汽车空调壳体
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车空调壳体。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，汽车空调系统已经成为汽车必不可少的重要组成部分。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调系统中，往往因为模具成型的原因需要做壳体对接结构。由于不同车型的内部结构存在差异，为保证空调的最佳使用状态，汽车空调的壳体需要与整车配合良好，针对不同的车型结构，一般需要对空调壳体进行重新设计并开模。汽车生产厂商为降低生产成本，同时满足不同客户群体的需要，在同一基础车型上开发出多种车型，这类车型的整体结构相近，很多零部件可以相互借用，从而降低开发和生产成本。因而有必要设计出能够与更多车型相适配的空调壳体，以此节约开发费用和开模费用，降低生产成本。
技术实现思路
针对现有技术存在的技术问题，本技术提供一种汽车空调壳体。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车空调壳体，包括右壳体和左壳体，在所述右壳体和所述左壳体的顶部均开设有导风口，所述右壳体和所述左壳体正面壳体边缘均固...
【技术保护点】
一种汽车空调壳体，其特征在于：包括右壳体(100)和左壳体(200)，在所述右壳体(100)和所述左壳体(200)的顶部均开设有导风口(300)，所述右壳体(100)和所述左壳体(200)正面壳体边缘均固设有多个定位件(400)和主固定件(500)，而所述右壳体(100)和左壳体(200)的背面壳体边缘固设有副固定件(800)，且在所述右壳体(100)和所述左壳体(200)的下部还设有第一突出部(600)；在所述右壳体(100)正面邻近所述第一突出部(600)还设有第一安装部(700)，所述第一安装部(700)上开设有方形开口，在所述右壳体(100)的外侧壁上开设有多个孔径...
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调壳体，其特征在于：包括右壳体(100)和左壳体(200)，在所述右壳体(100)和所述左壳体(200)的顶部均开设有导风口(300)，所述右壳体(100)和所述左壳体(200)正面壳体边缘均固设有多个定位件(400)和主固定件(500)，而所述右壳体(100)和左壳体(200)的背面壳体边缘固设有副固定件(800)，且在所述右壳体(100)和所述左壳体(200)的下部还设有第一突出部(600)；在所述右壳体(100)正面邻近所述第一突出部(600)还设有第一安装部(700)，所述第一安装部(700)上开设有方形开口，在所述右壳体(100)的外侧壁上开设有多个孔径不同的第一安装孔(120)，并且还固接有第二突出部(110)，该第二突出部(110)的内部开设有贯穿右壳体(100)外侧壁的第一通道(111)，邻近所述第二突出部(110)的所述右壳体(100)外侧壁上还设有下凹部(130)，并且在该下凹部(130)上还开设有贯穿该下凹部(130)的第二通道(131)，所述第二通道(131)的一端为开放性的开口，在所述下凹部(130)上开设有多个第一安装孔(120)，并且与下凹部(130)上的第一安装孔(120)与第二通道(131)相邻，邻近所述下凹部(130)的右壳体(100)外侧壁上开设有两个第一安装孔(120)，在所述右壳体(100)的尾端还固接有卡扣(140)；所述左壳体(200)外侧壁上开设有多个孔径不同的第一安装孔(120)，以及还设置有内部开设有第一通道(111)的第二突出部(110)，并且还固设有第三突出部(210)、第四突出部(240)、第五突出部(250)和第六突出部(230)，其中第三突出部(230)的内部开设有圆形的第三通道(211)贯穿该左壳体(200)的外侧壁，并且所述第三突出部(230)的尖端开设有间隙槽，此间隙槽将第三突出部(230)的尖端分割成相互独立的瓣片，围绕所述第三突出部(230)设有侧连接件(220)，所述第六突出部(230)包括前凸部(232)和后凸台(231)，所述后凸台(231)呈圆形，并且后端面与所述左壳体(200)外侧壁固接，在所述后凸台(231)的前端面固接有前凸部(232)，所述前凸部(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁军，
申请(专利权)人：重庆鹏锦塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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