车用空调制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车用空调
本专利技术涉及一种车用空调，其可以防止空气泄漏到设置在进气通道上的隔板的端部(通过该进气通道将空气从鼓风机单元引入空调壳体)，并允许用户快速且正确地将隔板组装到进气通道中。
技术介绍
车用空调是这样一种装置，其通过对从车辆内部或外部引入的空气进行加热或冷却并将加热后或冷却后的空气吹送到车辆内部来加热或冷却车辆内部。这种车用空调包括用于吹送空气的鼓风机单元、用于对所吹送的空气进行冷却的蒸发器单元和用于对所吹送的空气进行加热的加热器芯单元。同时，近年来已经开发出双区域式空调并将其应用于车辆，该空调分别将不同温度的空气供应到车辆内的驾驶员座椅和乘客座椅以独立地冷却和加热车辆的内部。图1是根据现有技术的车用空调的透视图，图2是示出根据现有技术的车用空调的内部结构的示意图。参照图1和图2，车用空调包括鼓风机单元10、空调壳体20、蒸发器30、加热器芯40、隔板(separator)50(分隔壁)。鼓风机单元10吸入从车辆内部或外部引入的空气并将引入的空气吹送到空调壳体20。鼓风机单元10包括具有室内空气和室外空气入口13的鼓风机壳体11以及鼓风机12，鼓风机具有将...
【技术保护点】
一种车用空调，包括：空调壳体(120)，具有用于将进气口(127)与出气口(128)彼此连接的空气通道；蒸发器(130)和加热器芯(140)，安装在所述空气通道上；鼓风机单元(110)，设置在所述进气口(127)的一侧以将空气吹送到所述空调壳体(120)的内部；隔板(150)，设置在所述蒸发器(130)的上游侧，以将被引入所述空调壳体(120)的进气通道(227)的空气分隔成左右两部分，所述空调包括：组装端部(152)，设置在隔板(150)的一侧的端部处，以通过强制配合插入和组装在空调壳体(120)的进气通道(227)上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.17 KR 10-2014-0181990;2015.10.02 KR 10-2011.一种车用空调，包括：空调壳体(120)，具有用于将进气口(127)与出气口(128)彼此连接的空气通道；蒸发器(130)和加热器芯(140)，安装在所述空气通道上；鼓风机单元(110)，设置在所述进气口(127)的一侧以将空气吹送到所述空调壳体(120)的内部；隔板(150)，设置在所述蒸发器(130)的上游侧，以将被引入所述空调壳体(120)的进气通道(227)的空气分隔成左右两部分，所述空调包括：组装端部(152)，设置在隔板(150)的一侧的端部处，以通过强制配合插入和组装在空调壳体(120)的进气通道(227)上。2.根据权利要求1所述的车用空调，其中，所述组装端部(152)具有对应于与所述进气通道(227)紧密接触并固定在所述进气通道(227)上的一侧的形状。3.根据权利要求1所述的车用空调，其中，所述空调壳体(120)具有形成在与所述组装端部(152)对应的一侧上的固定槽(410)，使得所述隔板(150)配合并插入到所述固定槽(410)中。4.根据权利要求1所述的车用空调，其中，所述组装端部(152)通过将可弹性变形的材料嵌入成型到所述隔板(150)而形成。5.根据权利要求1所述的车用空调，其中，所述组装端部(152)包括：插入部(152a)，水平地插入到进气通道(227)中；台阶部(152b)，从插入部(152a)的一侧的端部向下并向前弯曲多次以形成阶梯状。6.根据权利要求5所述的车用空调，其中，所述组装端部(152)通过将可弹性变形的材料嵌入成型到所述隔板(150)而被形成。7.根据权利要求5所述的车用空调，其中，所述台阶部(152b)具有锥形部(T)，以在将所述组装端部(152)插入到进气通道(227)中时通过倾斜表面引导插入所述组装端部(152)。8.根据权利要求1所述的车用空调，其中，通过所述空调壳体(120)的左空气通道(126a)和右空气通道(126b)的风量被独立地控制，使得车辆的驾驶员座椅空间和乘客座椅空间被独立地冷却和加热。9.根据权利要求1所述的车用空调，还包括：密封部(160)，设置在隔板(150)和蒸发器(130)之间以在隔板(150)和蒸发器(130)之间进行密封，其中，所述密封部(160)被压紧到所述蒸发器(130)的管(133)，以在所述蒸发器(130)和所述隔板(150)之间进行密封。10.根据权利要求9所述的车用...
【专利技术属性】
技术研发人员：金兑玩，孔泰闰，徐正勋，郑在桓，金仁侐，严世东，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。