用于对机动车侧的电蓄能器进行调温的设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于对机动车侧的电蓄能器(2)进行调温的设备(1)，其包括至少一个包含至少一个帕尔贴元件的调温装置(3)，所述调温装置与所述或一个待调温的机动车侧的电蓄能器(2)热耦合或者能够热耦合，其中，所述至少一个调温装置(3)此外与至少一个包含至少一个调温液体的调温液体储备器(7)热耦合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于对机动车侧的电蓄能器进行调温的设备
本专利技术涉及一种用于对机动车侧的电蓄能器进行调温的设备，该设备包括至少一个调温装置，该调温装置包含至少一个帕尔贴元件(Peltier-Element)，所述调温装置与待调温的、机动车侧的所述电蓄能器或者与待调温的、机动车侧的一电蓄能器热耦合或者能够热耦合。
技术介绍
这种用于调温(即用于加热或者冷却)电蓄能器的设备原则上是已知的并且应用于机动车技术中。相应的设备典型地包括调温装置，该调温装置又包括呈帕尔贴元件形式的热电转换器，或者该调温装置构成为这种热电转换器。相应调温装置根据运行方式可与热沉或热源耦合。在此，在机动车技术的领域中通常的是，将包围调温装置的空气用作热沉或热源。该方案关于相应的调温装置(或包括这种调温装置)的设备的有效运行(或功率潜力)方面是值得改善的。
技术实现思路
因此本专利技术的任务在于，提出一种改善的、用于对机动车侧的电蓄能器进行调温的设备。该任务通过开头所提及类型的设备得以解决，该设备按照本专利技术的特征在于，所述至少一个调温装置此外与至少一个调温液体储备器热耦合，该调温液体储备器包含至少一个调温液体。按照本专利技术的原理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对机动车侧的电蓄能器(2)进行调温的设备(1)，该设备包括至少一个调温装置(3)，该调温装置包括至少一个帕尔贴元件，所述调温装置与机动车侧的待调温的所述电蓄能器(2)或者与机动车侧的待调温的一电蓄能器热耦合或者能够热耦合，其特征在于，所述至少一个调温装置(3)此外与至少一个调温液体储备器(7)热耦合，该调温液体储备器包含至少一个调温液体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.08 DE 102014006733.51.一种用于对机动车侧的电蓄能器(2)进行调温的设备(1)，该设备包括至少一个调温装置(3)，该调温装置包括至少一个帕尔贴元件，所述调温装置与机动车侧的待调温的所述电蓄能器(2)或者与机动车侧的待调温的一电蓄能器热耦合或者能够热耦合，其特征在于，所述至少一个调温装置(3)此外与至少一个调温液体储备器(7)热耦合，该调温液体储备器包含至少一个调温液体。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述调温装置(3)与所述电蓄能器(2)或者与一电蓄能器通过至少一个第一热交换器(4)热耦合，该至少一个第一热交换器连接在所述调温装置(3)与所述电蓄能器(2)之间并且被调温介质穿流或者能够穿流，该调温介质特别是气态的调温介质。3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述调温装置(3)与所述至少一个调温液体储备器(7)通过至少一个另外的热交换器(8)热耦合，该至少一个另外的热交换器连接在所述调温装置(3)与所述调温液体储备器(7)之间。4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，在构成被所述调温液体穿流或者能够穿流的调温回路的情况下，所述至少一个另外的热交换器(8)与所述调温液体储备器(7)连接。5.根据上述权利要求之一所述的设备，其特征在于至少一个第一输送装置(6)，所述第一输送装置用于将所述调温介质或者将一调温介质沿着调温装置侧的至少一个热交换器表面或者沿着如下热交换器(4)的热交换表面输送，该热交换器后置于所述调温装置(3)。6.根据权利要求3至5之一所述的设备，其特征在于至少另外的输送装置(10)，所述另外的输送装置用于将所述调温液体输送通过所述调温回路或者...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·阿德尔丁格，M·拉纳利，W·周，U·格林格，
申请(专利权)人：捷温有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE