车辆用空调单元制造技术

提供一种车辆用空调单元，在空气混合模式时能够延长暖风引导通路而将暖风的一部分可靠地向空气混合室的上方引导，在全制冷模式时能够解除暖风引导通路的延长而可靠地抑制通风阻力的上升。车辆用空调单元(1)包括：空气混合室(11)，其设置在外壳(4)内，供通过加热用热交换器(7)的空气与绕过加热用热交换器的空气混合；暖风引导通路(20)，其配置于空气流路(5)，将暖风的一部分从空气混合室的下方引导到内部；可动风门(25)，其配置于空气流路，具有旋转轴(26)和风门主体(27)，在风门主体的旋转下限位置，利用风门主体的延长部(271)使暖风引导通路向空气混合室的上方延长；在空气混合模式下，利用可动风门使暖风引导通路延长。

Air conditioner unit for vehicle

For a vehicle air conditioning unit, air guide path and will guide the extension part of the warm air to the air mixing chamber reliably above in air can be mixed mode, can relieve the warm air guiding path of extension and reliable ventilation resistance in the inhibition of cooling mode on rise. Vehicular air-conditioning unit (1) comprises an air mixing chamber (11), installed in the housing (4), and by heating with heat exchanger (7) and the air is heated by the heat exchanger bypassing the mixed air; air guide passage (20), which are arranged on the air flow path (5), will a part of the warm air from the bottom of the air mixing chamber to guide internal movable door; (25), which are arranged on the air flow path has a rotating shaft (26) and the throttle body (27), in the lower limit position of the throttle body rotation, extension by the damper body (271) extending to the top of the warm air guide passage the air mixing chamber; the air in mixed mode, using a movable door that the hot air guide channel extension.

【技术实现步骤摘要】
车辆用空调单元
该专利技术涉及车辆用空调单元，在该车辆用空调单元中，用于将被加热用热交换器加热的暖风向上方引导的暖风引导通路配置于空气混合室。
技术介绍
在车辆用空调装置中，在使被加热用热交换器加热的暖风和绕过加热用热交换器的冷风在空气混合室混合时，为了促进暖风与冷风的混合，希望不受冷风的气流阻挡地将从空气混合室的下方向上方流动的暖风引导到空气混合室的上方。对于这一点，专利文献1公开了将供被加热器芯(加热用热交换器)加热的在暖风通路中流动的暖风的一部分流动的暖风引导通路配置在空气混合室内，将暖风从空气混合室的下方引导到上方的结构(穿过冷风通路的结构)。此外，专利文献1也公开了在绕过加热器芯的冷风在空气混合室内流动时，以防止暖风引导通路使冷风的通路阻力增大为目的，将多个暖风引导通路分别配置在与分隔冷风的吹出口的分隔部对应的部分(投影部分)的结构，即，将暖风引导通路配置在冷风的风速低的部分。然而，专利文献1所示的暖风引导通路配置为从空气混合室的冷风通路的下方穿过上方，因此即使配置在冷风的风速低的部分，最终也不能避免冷风的通风阻力的上升。专利文献1：(日本)特开2010-18248号公报专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用空调单元，其特征在于，具备：外壳，在其内部具有供空气流动的空气流路；加热用热交换器，其对在所述空气流路中流动的空气进行加热使其成为暖风；空气混合风门，其配置于所述空气流路，调节朝向所述加热用热交换器的空气与绕过所述加热用热交换器的空气的比率；空气混合室，其设置在所述外壳内，供通过所述加热用热交换器的空气与绕过所述加热用热交换器的空气混合；暖风引导通路，其配置于所述空气流路，将所述暖风的一部分从所述空气混合室的下方引导到内部；可动风门，其配置于所述空气流路，具有旋转轴和在所述旋转轴上设置的风门主体，在第一旋转位置，所述风门主体使所述暖风引导通路延长到所述空气混合室的上方，在第二旋转位置...

【技术特征摘要】
2015.11.18 JP 2015-2252471.一种车辆用空调单元，其特征在于，具备：外壳，在其内部具有供空气流动的空气流路；加热用热交换器，其对在所述空气流路中流动的空气进行加热使其成为暖风；空气混合风门，其配置于所述空气流路，调节朝向所述加热用热交换器的空气与绕过所述加热用热交换器的空气的比率；空气混合室，其设置在所述外壳内，供通过所述加热用热交换器的空气与绕过所述加热用热交换器的空气混合；暖风引导通路，其配置于所述空气流路，将所述暖风的一部分从所述空气混合室的下方引导到内部；可动风门，其配置于所述空气流路，具有旋转轴和在所述旋转轴上设置的风门主体，在第一旋转位置，所述风门主体使所述暖风引导通路延长到所述空气混合室的上方，在第二旋转位置，所述风门主体处于所述空气混合室的外部的位置。2.根据权利要求1所述的车辆用空调单元，对于旋转位置，所述可动风门在使朝向所述加热用热交换器的空气和绕过所述加热用热交换器的空气在所述空气混合室混合的空气混合模式时，处于所述第一旋转位置，在仅使绕过所述加热用热交换器的空气在所述空气混合室中流通...

【专利技术属性】
技术研发人员：长野秀树，
申请(专利权)人：法雷奥日本株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP