车辆用空调装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够抑制给乘客带来不适感的同时调节该乘客的体感温度的车辆用空调装置。车辆用空调装置具备：第一风道，其具有配置于座椅的在宽度方向上的一侧的第一通风口，所述座椅为设置于车辆的乘坐用的座椅；第二风道，其具有配置于该座椅的在宽度方向上的另一侧的第二通风口；以及第三风道，其具有配置于该座椅的前方的第三通风口。

Air conditioner for vehicle

The invention provides an air conditioner for a vehicle, which can prevent the passengers from feeling discomfort and adjust the body temperature of the passenger at the same time. Air conditioning device for a vehicle: the first air duct, which has a first vent arranged on the seat in the width direction of the side of the seat is arranged on the vehicle ride with the seat; second is arranged on the air duct, the seat in the width direction on the other side of the second and the third air vents; is arranged on the front of the seat of the third vents.

【技术实现步骤摘要】
车辆用空调装置
本专利技术涉及一种搭载于汽车等车辆的空调装置。
技术介绍
在汽车等车辆中，为了调节乘客室的内部的温度而使用有空调装置。在这样的车辆用空调装置中，通过从配置于乘客室的前方部等的通风口吹出强的气流，来调节该乘客室的整体的温度。例如，在专利文献1中，以朝向乘客的从大腿部到腰部的下半身的方式设置通风口，由此从该通风口吹出热风。通过这样地将强的热风直接吹向乘客，能够直接使该乘客暖和。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-105120号公报
技术实现思路
技术问题然而，在专利文献1中，在坐在座椅上的乘客的前方，以朝后的方式配置有通风口。这样在从前方的通风口向乘客吹出热风的情况下，该热风在沿着从乘客的大腿部到腰部的下肢移动后，沿着该乘客的上肢向上方移动，因此该乘客的脸等头部会被吹到。因此，有可能给乘客带来不适感。因此，期望一种能够抑制给乘客带来不适感的同时调节该乘客的体感温度的车辆用空调装置。技术方案本专利技术的一个形态的车辆用空调装置具备：第一风道，其具有配置于座椅的在宽度方向上的一侧的第一通风口，所述座椅为设置于车辆的乘坐用的座椅；第二风道，其具有配置于所述座椅的在宽度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用空调装置，其特征在于，具备：第一风道，其具有配置于座椅的在宽度方向上的一侧的第一通风口，所述座椅为设置于车辆的乘坐用的座椅；第二风道，其具有配置于所述座椅的在宽度方向上的另一侧的第二通风口；以及第三风道，其具有配置于所述座椅的前方的第三通风口。

【技术特征摘要】
2015.09.30 JP 2015-193058;2015.09.30 JP 2015-193051.一种车辆用空调装置，其特征在于，具备：第一风道，其具有配置于座椅的在宽度方向上的一侧的第一通风口，所述座椅为设置于车辆的乘坐用的座椅；第二风道，其具有配置于所述座椅的在宽度方向上的另一侧的第二通风口；以及第三风道，其具有配置于所述座椅的前方的第三通风口。2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述第一通风口设置于所述座椅或与所述座椅分开设置，所述第二通风口设置于所述座椅或与所述座椅分开设置。3.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述第一风道和所述第二风道中的一方吹出气流，所述第一风道和所述第二风道中的另一方吸入从所述第一风道和所述第二风道中的一方吹出的所述气流，所述第三风道吸入从所述第一风道和所述第二风道中的一方吹出的所述气流。4.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述第一风道和所述第二风道分别吹出气流，所述第三风道吸入从所述第一风道和所述第二风道分别吹出的所述气流。5.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述座椅包括座部，从所述第一风道和所述第二风道中的一方吹出的所述气流的流速为能够使所述气流在从所述第一风道和所述第二风道中的一方吹出后以朝向所述座部逐渐下落的方式移动的速度。6.根据权利要求4所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述座椅包括座部，从所述第一风道和所述第二风道双方吹出的所述气流的流速为能够使所述气流在从所述第一风道和所述第二风道双方吹出后以朝向所述座部逐渐下落的方式移动的速度。7.根据权利要求3或4所述的车辆用空调装置，其特征在于，在所述车辆设置有踢脚板和仪表板，所述第三通风口设置于所述仪表板的下部或所述踢脚板。8.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，在所述车辆上设置有配置于所述座椅的在宽度方向上的一侧的储物箱，所述车辆用空调装置还具备容纳于所述储物箱的内部的调温单元，所述第一风道和所述第二风道分别与所述调温单元连接，并且由所述调温单元对从所述第一风道和所述第二风道中的一方吹出的所述气流进行加热。9.根据权利要求4所述的车辆用空调装置，其特征在于，在所述车辆上设置有配置于所述座椅的在宽度方向上的一侧的储物箱，所述车辆用空调装置还具备容纳于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：仁科宏健，水野多香子，三上博亮，田村芳规，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本,JP