客车及其空调顶置机组制造技术
Passenger car and air conditioner top setting unit thereof
The utility model belongs to the technical field of air conditioning, discloses a bus air-conditioner overhead unit, including the condenser and the evaporator, the condenser and evaporator for split butt type structure, the condenser and the condenser assembly comprises a top cover, the top cover is arranged in the condenser assembly, the top cover is provided with a fan plate assembly one side of the condenser for the windward side, opposite side of the windward surface of condenser installed side, one side of the evaporator is an evaporator installed side of condenser and evaporator of the air conditioning through the condenser and evaporator side installation installation side mounted together. The condenser and the evaporator of the utility model are separately designed so as to improve the generalization degree of the product and reduce the total weight of the unit.
【技术实现步骤摘要】
客车及其空调顶置机组
本技术属于空调
，特别是一种客车及其空调顶置机组。
技术介绍
参见附图1，目前，常规动力客车大巴迎风式空调机组均为整体结构，即蒸发器和冷凝器底壳焊接为一体。蒸发器与常规蒸发器布置方式一致，冷凝器则需要向前或者向后倾斜，以适应不同地区的环境需求。该结构可以在一定程度上减短空调机组的长度，同时保证制冷效果的优异。但是，整体机组因将冷凝器及蒸发器集为一体，连接部位需要较高的强度要求，对焊接要求比较高，同时会增加很多钣金连接件，空调总重也会随之升高。整体机组壳体焊接后尺寸较大，占用场地也较大，被碰撞变形的风险也随之增大。整体机组由于尺寸较大，中间部分零部件的装配需要在搭台架。由于机组特殊，多少零部件无法与现有产品进行通用化使用，造成管理成本的提升。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种客车及其空调顶置机组，通过将冷凝器和蒸发器分体设计，提高产品的通用化程度，降低机组总重量。本技术采取的技术方案是：一种客车空调顶置机组，包括冷凝器和蒸发器，其特征是，所述冷凝器与蒸发器为分体对接式结构，所述冷凝器包括顶盖和冷凝器组件，所述顶盖设置在冷凝器组件...
【技术保护点】
一种客车空调顶置机组，包括冷凝器和蒸发器，其特征在于：所述冷凝器与蒸发器为分体对接式结构，所述冷凝器包括顶盖和冷凝器组件，所述顶盖设置在冷凝器组件上方，所述顶盖上设有风机板组件，所述冷凝器的一侧为迎风面，迎风面的相对侧为冷凝器安装侧，所述蒸发器的一侧为蒸发器安装侧，所述客车空调的冷凝器和蒸发器通过所述冷凝器安装侧和蒸发器安装侧安装在一起。
【技术特征摘要】
1.一种客车空调顶置机组，包括冷凝器和蒸发器，其特征在于：所述冷凝器与蒸发器为分体对接式结构，所述冷凝器包括顶盖和冷凝器组件，所述顶盖设置在冷凝器组件上方，所述顶盖上设有风机板组件，所述冷凝器的一侧为迎风面，迎风面的相对侧为冷凝器安装侧，所述蒸发器的一侧为蒸发器安装侧，所述客车空调的冷凝器和蒸发器通过所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵凯，刘运科，黄萍，
申请(专利权)人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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