高速有轨车辆内部空间中组合压力保护和气流量控制装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】高速有轨车辆内部空间中组合压力保护和气流量控制装置
本专利技术涉及一种用于在高速有轨车辆的内部空间中组合的压力保护和气流量控制的装置，其中压力保护和气流量控制的功能通过共同的组件实现，该组件根据运行条件控制空气进口和/或空气排出口的自由流动横截面。
技术介绍
对于高速列车必须考虑很多的方面，以便于避免在列车运行中不可避免产生的压力骤增和压力波动的问题。在此，对于有轨车辆的结构性的部件，例如，车厢、车厢通道、车门、窗户等等而言，已经能够使用大量的技术方案，通过这些方案能够尽可能优化地配合于相应的使用条件。相反，合适的通风和空调系统的数量明显较少。与之相关的简单的变体在于，在超过对于压力的之前限定的临界值的条件下将具有翻盖或阀门的空气进入口完全封闭。然而缺点在于，因此完全中断了新鲜空气输送到车辆中。在具有许多隧道区段的高速路段中或者常见的遇到反向的火车的情况下，因此大大地损害了车辆空间中的空气质量。所以越来越多地使用所谓的压力保护系统，该压力保护系统应该既确保有效的压力保护又确保足够良好的空气质量。根据DE3801891C1为此设计了一种具有高压特性的常规的通风机，该...
【技术保护点】
一种用于在高速有轨车辆的内部空间中组合的压力保护和气流量控制的装置，其中压力保护和气流量的功能通过共同的组件实现，所述组件根据具体的运行条件控制空气进口和/或空气排出口的自由流动横截面，其特征在于，所述装置具有抵抗最大±10kPa大小的压力冲击的压力密封的壳体(2)，所述壳体在其与底面相对的侧面上设有凹槽(3)，所述凹槽配置有翻折部件(4)，其中所述翻折部件(4)通过平行于其纵向延伸的轴(5)在轴(5)的两个末端区段上支承在壳体(2)上并且设置为可以沿着该轴(5)转动，从而所述凹槽(3)从所述翻折部件(4)的每个位置开始都可以压力密封地关闭，其中所述翻折部件(4)配置有驱动...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.15 DE 202014104358.61.一种用于在高速有轨车辆的内部空间中组合的压力保护和气流量控制的装置，其中压力保护和气流量的功能通过共同的组件实现，所述组件根据具体的运行条件控制空气进口和/或空气排出口的自由流动横截面，其特征在于，所述装置具有抵抗最大±10kPa大小的压力冲击的压力密封的壳体(2)，所述壳体在其与底面相对的侧面上设有凹槽(3)，所述凹槽配置有翻折部件(4)，其中所述翻折部件(4)通过平行于其纵向延伸的轴(5)在轴(5)的两个末端区段上支承在壳体(2)上并且设置为可以沿着该轴(5)转动，从而所述凹槽(3)从所述翻折部件(4)的每个位置开始都可以压力密封地关闭，其中所述翻折部件(4)配置有驱动组件(7)，所述驱动组件为了所述翻折部件(4)的准确地重复精度的定位与电驱动器(8)这样有效连接，即，从所述翻折部件(4)的每个位置开始可以在≤50ms内进行关闭过程并且其中所述电驱动器(8)与机械或者电气的调整部件连接，所述调整部件在不通电状态下自动地调整所述翻折部件(4)的限定的最终位置。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述翻折部件(4)相对于在纵向上延伸的轴(5)在一侧上具有第一平面区段(41)并且在另一侧上具有第二平面区段(42)，其中所述区段(41；42)设置为相对于所述轴(5)在互不相同的平面中延伸。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述翻折部件(4)的平面区段(41；42)这样设计，即，在关闭位置上，下部区段(41)紧贴在压力密封的壳体(2)的包围凹槽(3)的轮廓的下侧并且上部区段(42)位于压力密封的壳体(2)的包围凹槽(3)的轮廓的上侧。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述凹槽(3)包含两个分开的部分凹槽(31；32)，其中每个部分凹槽(31；32)与翻折部件(4)的对应的区段(41；42)有效连接。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，两个部分凹槽(31；32)设置为在不同的平面中互相平行地延伸。6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述翻折部...
【专利技术属性】
技术研发人员：凯·菲舍尔，埃里克·霍夫曼，米夏埃尔·海斯勒，萨沙·莫德，安德列亚斯·舒尔茨，克里斯托夫·蒂埃里克，
申请(专利权)人：法维莱运输莱比锡有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。