现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件技术方案

本实用新型专利技术提供一种现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件，包括有轨电车控制端、上轨道及下轨道；有轨电车控制端包括相互电连接的电车控制器、有轨电车电子标签及底轮，底轮外部套设有车轮识别装置，上轨道设置有电子标签识别装置和三角形下压块，下轨道顶部设置有下压触碰装置，下轨道内部设置有相互电连接的信号收发装置、总控装置及电子信号采集装置，电子信号采集装置与下压触碰装置电连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术具体涉及一种现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件。
技术介绍
随着现代有轨电车的发展与有轨电车相配套的装置也在不断发展，但现有的有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件由于设计的不合理已经不能满足人们的需求，所以亟需一种现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件，该现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件可以很好地解决上述问题。为达到上述要求，本技术采取的技术方案是：提供一种现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件，该现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件包括有轨电车控制端、上轨道及下轨道；有轨电车控制端包括相互电连接的电车控制器、有轨电车电子标签及底轮，底轮外部套设有车轮识别装置，上轨道设置有电子标签识别装置和三角形下压块，下轨道顶部设置有下压触碰装置，下轨道内部设置有相互电连接的信号收发装置、总控装置及电子信号采集装置，电子信号采集装置与下压触碰装置电连接；有轨电车控制端内部设置有有轨电车通信部件，有轨电车通信部件包括3G射频电路和天线电路，3G射频电路和天线电路均通过抗干扰电路与信号处理装置电连接，信号处理装置与电源装置、数据备份装置及检测装置电连接。该现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件具有的优点如下：（1）通过设置有轨电车控制端、电车控制器、车轮识别装置及有轨电车电子标签可以方便对有轨电车的信息进行采集。（2）通过设置电子标签识别装置、三角形下压块、下压触碰装置、上轨道及下轨道可以对有轨电车控制端上的有轨电车电子标签的相关信息进行实时的收集。（3）通过设置信号收发装置、总控装置及电子信号采集装置可以对有轨电车相关的信息进行采集分析及发送。（4）通过设置有轨电车通信部件、3G射频电路、天线电路、抗干扰电路、信号处理装置、电源装置、数据备份装置及检测装置可以实现该有轨电车的无线通信功能，同时可以实现信号的抗干扰及数据的备份。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件的结构示意图。图2示意性地示出了根据本申请一个实施例的现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件的有轨电车通信部件的结构框图。其中：1、有轨电车控制端；2、电车控制器；3、车轮识别装置；4、有轨电车电子标签；5、减震弹簧；6、底轮；7、电子标签识别装置；8、三角形下压块；9、下压触碰装置；10、上轨道；11、下轨道；12、信号收发装置；13、总控装置；14、电子信号采集装置；15、有轨电车通信部件；16、3G射频电路；17、天线电路；18、抗干扰电路；19、信号处理装置；20、电源装置；21、数据备份装置；22、检测装置。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。根据本申请的一个实施例，提供一种现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件，如图1所示，包括有轨电车控制端1、上轨道10及下轨道11；有轨电车控制端1包括相互电连接的电车控制器2、有轨电车电子标签4及底轮6，底轮6外部套设有车轮识别装置3，上轨道10设置有电子标签识别装置7和三角形下压块8，下轨道11顶部设置有下压触碰装置9，下轨道11内部设置有相互电连接的信号收发装置12、总控装置13及电子信号采集装置14，电子信号采集装置14与下压触碰装置9电连接；有轨电车控制端1内部设置有有轨电车通信部件15，有轨电车通信部件15包括3G射频电路16和天线电路17，3G射频电路16和天线电路17均通过抗干扰电路18与信号处理装置19电连接，信号处理装置19与电源装置20、数据备份装置21及检测装置22电连接。根据本申请的一个实施例，该现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件的上轨道10和下轨道11之间设置有减震弹簧5。根据本申请的一个实施例，该现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件通过设置有轨电车控制端1、电车控制器2、车轮识别装置3及有轨电车电子标签4可以方便对有轨电车的信息进行采集；通过设置电子标签识别装置7、三角形下压块8、下压触碰装置9、上轨道10及下轨道11可以对有轨电车控制端1上的有轨电车电子标签4的相关信息进行实时的收集；通过设置信号收发装置12、总控装置13及电子信号采集装置14可以对有轨电车相关的信息进行采集分析及发送；通过设置有轨电车通信部件15、3G射频电路16、天线电路17、抗干扰电路18、信号处理装置19、电源装置20、数据备份装置21及检测装置22可以实现该有轨电车的无线通信功能，同时可以实现信号的抗干扰及数据的备份。以上所述实施例仅表示本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本技术范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术保护范围。因此本技术的保护范围应该以所述权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件，其特征在于：包括有轨电车控制端、上轨道及下轨道；所述有轨电车控制端包括相互电连接的电车控制器、有轨电车电子标签及底轮，所述底轮外部套设有车轮识别装置，所述上轨道设置有电子标签识别装置和三角形下压块，所述下轨道顶部设置有下压触碰装置，所述下轨道内部设置有相互电连接的信号收发装置、总控装置及电子信号采集装置，所述电子信号采集装置与所述下压触碰装置电连接；所述有轨电车控制端内部设置有有轨电车通信部件，所述有轨电车通信部件包括3G射频电路和天线电路，所述3G射频电路和天线电路均通过抗干扰电路与信号处理装置电连接，所述信号处理装置与电源装置、数据备份装置及检测装置电连接。

【技术特征摘要】
1.一种现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件，其特征在于：包括有轨电车控制端、上轨道及下轨道；所述有轨电车控制端包括相互电连接的电车控制器、有轨电车电子标签及底轮，所述底轮外部套设有车轮识别装置，所述上轨道设置有电子标签识别装置和三角形下压块，所述下轨道顶部设置有下压触碰装置，所述下轨道内部设置有相互电连接的信号收发装置、总控装置及电子信号采集装置，所述电子信号采集装置与...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢亚辉，周晨曦，谭周伟，黄敬，王东川，
申请(专利权)人：成都登辉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51