铁道车辆的车身制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】铁道车辆的车身
本专利技术涉及铁道车辆的车身。
技术介绍
在铁道车辆的车身中，将内装材料安装于通过焊接接合金属彼此而形成的结构体上，从而形成供乘客停留的客室。结构体承受由车辆的移动及制动等产生的载荷，因此以强度等为优先而进行制造，另一方面，内装材料是乘客实际看见的，因此需要保持美观。结构体通过焊接组装，因此制造公差取得较大，但内装材料即使少许高低差也已经比较显眼了，不能保持美观。因此，藉由将衬垫（liner）层叠粘合于安装内装材料的结构体的安装面上，调节安装内装材料的位置，从而在整个车辆中无高低差的平坦的面上安装内装材料。又，也有如专利文献1所示，相对于车顶构体安装第一安装件，使用螺栓相对于该第一安装件在铅垂方向上进行位置调节而安装第二安装件，并在第二安装件上安装支持对象构件（例如灯具或吊环座等）。现有技术文献：专利文献：专利文献1：日本特开2012-126185号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的问题：但是，衬垫的方法中，依赖于操作人员的技能，调节作业花费时间。又，专利文献1的方法中，通过螺栓紧固将第二安装件安装于第一安装件，因此第一安装件和第二安装件之间的铅垂...
【技术保护点】
一种铁道车辆的车身，具备：车顶构体；设置于所述车顶构体的下侧的支持体；旋拧于所述支持体、藉由相对于所述支持体绕铅垂方向的轴线相对旋转从而相对于所述支持体在铅垂方向上进行相对位移的旋转体；以及通过所述支持体及所述旋转体支持于所述车顶构体的支持对象构件，所述支持体以在铅垂方向上被定位的状态安装于所述车顶构体，所述支持对象构件以在铅垂方向上被定位的状态安装于所述旋转体，形成为能够藉由所述旋转体相对于所述支持体的相对位移，调节所述车顶构体和所述支持对象构件之间的铅垂方向距离的结构。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.05 JP 2014-2249481.一种铁道车辆的车身，具备：车顶构体；设置于所述车顶构体的下侧的支持体；旋拧于所述支持体、藉由相对于所述支持体绕铅垂方向的轴线相对旋转从而相对于所述支持体在铅垂方向上进行相对位移的旋转体；以及通过所述支持体及所述旋转体支持于所述车顶构体的支持对象构件，所述支持体以在铅垂方向上被定位的状态安装于所述车顶构体，所述支持对象构件以在铅垂方向上被定位的状态安装于所述旋转体，形成为能够藉由所述旋转体相对于所述支持体的相对位移，调节所述车顶构体和所述支持对象构件之间的铅垂方向距离的结构。2.根据权利要求1所述的铁道车辆的车身，其特征在于，所述支持体是具有在铅垂方向上延伸的轴线的支持杆，其上端部以在铅垂方向上被定位的状态安装于所述车顶构体，所述旋转体以能绕所述轴线相对旋转的形式旋拧于所述支持杆的下端部，所述支持...
【专利技术属性】
技术研发人员：加藤英一，后藤经利，三浦信一，角田晃一，菅泰明，上原亮，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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