用于车辆稳定器的连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆稳定器的连接装置，其具有：横向于纵向(y)延伸的至少一个杆件(5)，所述至少一个杆件包括设有非圆的内周轮廓(7)的支承孔(6)；扭杆弹簧(3)，所述扭杆弹簧的旋转轴线(2)在纵向(y)上延伸，所述扭杆弹簧在至少一个端部(9)处设有与所述支承孔(6)的内周轮廓(7)相匹配的非圆的外周轮廓(10)并且通过所述至少一个端部坐落在所述支承孔(6)中，其中，所述支承孔(6)的壁(11)被在纵向(y)上延伸的至少一个缝隙(12)贯穿，通过所述至少一个缝隙使所述壁(11)的两个彼此对置的壁区段(13、14)彼此分开，所述壁区段通过至少一个能拆开的夹紧件(16、17、20、21)被压靠到所述扭杆弹簧(3)的非圆的外周轮廓(10)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆稳定器的连接装置
本专利技术涉及一种用于车辆稳定器的连接装置，其具有：横向于纵向延伸的杆件，所述杆件包括设有非圆的内周轮廓的支承孔；以及扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的旋转轴线在纵向上延伸，所述扭杆弹簧在至少一个端部处设有与所述支承孔的内周轮廓相匹配的非圆的外周轮廓并且通过所述至少一个端部坐落在所述支承孔中。
技术介绍
DE102008049940A1公开了用于以传递扭矩的方式将连接部件结合在空心轴上的连接装置，其包括与空心轴的外横截面形状对应的、贯穿的凹部以容纳空心轴的端部，其中，空心轴在空心轴和连接部件的连接区域中包含压塞，该压塞与空心轴的内横截面至少局部地形成压配合并且构造为用于分配给空心轴的至少一个支承结构的轴承容纳部。压塞将管壁压紧到连接部件的凹部的内表面处，使得在空心轴的外表面和连接部件的凹部的内表面之间也产生压配合。在该连接装置中空心轴不可拆卸地压入到连接部件中。如果例如驾驶室稳定器配备有该连接装置，可产生如下缺点，例如为了维护冷却器在维护情况下必须拆卸整个稳定器。此外，为了制造该连接装置需要并非微不足道的投资用于购置机器，从而在件数很少时产生相当高的成本。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种用于车辆稳定器的连接装置，该连接装置具有：横向于纵向(y)延伸的至少一个杆件(4)，所述至少一个杆件包括设有非圆的内周轮廓(7)的支承孔(6)；扭杆弹簧(3)，所述扭杆弹簧的旋转轴线(2)在纵向(y)上延伸，所述扭杆弹簧在至少一个端部(8)处设有与所述支承孔(6)的内周轮廓(7)相匹配的非圆的外周轮廓(10)并且通过所述至少一个端部坐落在所述支承孔(6)中，其特征在于，所述支承孔(6)的壁(11)被在纵向(y)上延伸的至少一个缝隙(12)贯穿，通过所述至少一个缝隙使所述壁(11)的两个彼此对置的壁区段(13、14)彼此分开，所述壁区段通过至少一个能拆开的夹紧件被压靠到所述扭杆弹簧(3)的非...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.17 DE 102014221141.71.一种用于车辆稳定器的连接装置，该连接装置具有：横向于纵向(y)延伸的至少一个杆件(4)，所述至少一个杆件包括设有非圆的内周轮廓(7)的支承孔(6)；扭杆弹簧(3)，所述扭杆弹簧的旋转轴线(2)在纵向(y)上延伸，所述扭杆弹簧在至少一个端部(8)处设有与所述支承孔(6)的内周轮廓(7)相匹配的非圆的外周轮廓(10)并且通过所述至少一个端部坐落在所述支承孔(6)中，其特征在于，所述支承孔(6)的壁(11)被在纵向(y)上延伸的至少一个缝隙(12)贯穿，通过所述至少一个缝隙使所述壁(11)的两个彼此对置的壁区段(13、14)彼此分开，所述壁区段通过至少一个能拆开的夹紧件被压靠到所述扭杆弹簧(3)的非圆的外周轮廓(10)上。2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述缝隙(12)在相对于所述旋转轴线(2)径向延伸的方向上贯穿所述壁(11)。3.根据权利要求1或2所述的连接装置，其特征在于，所述壁区段(13、14)通过所述夹紧件相对于所述旋转轴线(2)沿径向被压靠到所述扭杆弹簧(3)的外周轮廓(10)上。4.根据上述权利要求中任一项所述的连接装置，其特征在于，所述夹紧件包括横向于所述纵向(y)延伸且与所述旋转轴线(2)有间距地布置的至少一个螺钉(16)，两个壁区段(13、14)借助于所述螺钉相互拧紧。5.根据权利要求4所述的连接装置，其特征在于，所述螺钉(16)延伸穿过所述壁区段中的第一壁区段(13)并且拧入到第二壁区段(14)中，其中，所述螺钉(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·艾斯曼，W·拉特曼，F·朗霍斯特，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE