汽车后桥检测装置及汽车检测系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车后桥检测装置及汽车检测系统，涉及汽车检测设备技术领域，本发明专利技术提供的汽车后桥检测装置包括：至少两个夹紧机构、用于检测端面偏移量的第一检测机构和用于检测轴线偏移量的第二检测机构，第一检测机构和第二检测机构均位于夹紧机构之间。将本发明专利技术提供的汽车后桥检测装置用于检测汽车后桥的过程中，以缓解现有技术中汽车后桥检测效率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车后桥检测装置及汽车检测系统
本专利技术涉及汽车检测设备
，尤其是涉及一种汽车后桥检测装置及汽车检测系统。
技术介绍
汽车后桥是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。汽车后桥中部的端面上设置有用于连接牙箱的圆形凹槽，汽车后桥的端面和圆形凹槽的竖直方向上的轴线相对于汽车后桥的水平轴线的偏移量将影响牙箱在汽车后桥上的安装情况，因此，两个偏移量的测量非常重要。现有技术中上述的两个偏移量主要通过人工或者三坐标测量机进行测量，人工测量利用相关测量仪表测量两个偏移量，存在效率地的缺陷；利用三坐标测量机进行测量需对进行汽车后桥进行定位并且建立坐标系等操作，同样存在测量效率低的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车后桥检测装置，以缓解现有技术中汽车后桥检测效率低的技术问题。本专利技术提供的汽车后桥检测装置包括：至少两个夹紧机构、用于检测端面偏移量的第一检测机构和用于检测轴线偏移量的第二检测机构，所述第一检测机构和所述第二检测机构均位于所述夹紧机构之间。进一步地，所述第一检测机构包括：至少三个测笔和用于支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后桥检测装置，其特征在于，包括：至少两个夹紧机构、用于检测端面偏移量的第一检测机构和用于检测轴线偏移量的第二检测机构，所述第一检测机构和所述第二检测机构均位于所述夹紧机构之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥检测装置，其特征在于，包括：至少两个夹紧机构、用于检测端面偏移量的第一检测机构和用于检测轴线偏移量的第二检测机构，所述第一检测机构和所述第二检测机构均位于所述夹紧机构之间。2.根据权利要求1所述的汽车后桥检测装置，其特征在于，所述第一检测机构包括：至少三个测笔和用于支撑所述测笔的支撑架，多个所述测笔均连接于所述支撑架上且上端位于同一水平面上。3.根据权利要求2所述的汽车后桥检测装置，其特征在于，多个所述测笔沿同一圆周均匀分布且均与所述支撑架滑动连接，多个所述测笔均可向靠近或远离所在圆周的圆心滑动。4.根据权利要求1所述的汽车后桥检测装置，其特征在于，所述第二检测机构包括至少三组沿同一圆周分布的测量组件，每组所述测量组件均包括测头、测头驱动件和测头弹性件，所述测头与所述测头弹性件连接，所述测头驱动件的驱动端与所述测头弹性件连接。5.根据权利要求1－4任一项所述的汽车后桥检测装置，其特征在于，还包括定位机构，所述定位机构位于两个所述夹紧机构之间，所述第一检测机构和所述第二检测机构均位于所述定位机构处。6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建军，马盈丰，曹景山，龚洪亮，严励斌，
申请(专利权)人：宁波中亿自动化装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33