液力自动变速器控制方法和档位切换控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种液力自动变速器控制方法，包含步骤：S100，开始;S101，对各控制模块初始化；S102，判断车辆是否为停车状态，若否，进入步骤S104,若是，进入步骤S103；S104，对变速器运行状态进行检测；S105，对发动机进行检测；S106，检测无异常或无故障后，电磁阀复；S107，采集整车状态传感器的参数；S108，调用档位切换控制程序，对电磁阀进行电流调整；S109，调节变速器的速比；S110，延时，超出规定的延时时间后，再次进入步骤S102；S103，判断变速器是否处于初始状态，若是，则进入步骤S112，若否，则进入步骤S111；S111，通过复位电机对自动变速器进行强制复位；S112，结束。

【技术实现步骤摘要】
液力自动变速器控制方法和档位切换控制方法及系统
本专利技术涉及一种液力自动变速器，更确切地说，是一种液力自动变速器控制方法。
技术介绍
随着人们对简化汽车驾驭要求的不断提高，自动档汽车由于自动切换档位，减少了频繁手动换档，而广受市场青睐。自动档汽车和手动档汽车的最大区别是其采用了自动变速器，而自动变速器控制单元总成好比是自动档汽车的大脑，其通过与油门、离合器的配合，将驾驶者的意图传递给发动机来实现驱动车辆的目的。从稳定性以及维护成本考虑，液力自动变速器是自动档车的最佳选择，然而目前市场上针对液力自动变速器的控制系统存在换档冲击、油耗高的问题，因此目前车主纷纷选择无级自动变速器或双离合自动变速器。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种液力自动变速器控制方法。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本专利技术公开了一种液力自动变速器控制方法，包含步骤：S100，开始;S101，对各控制模块初始化；S102，判断车辆是否为停车状态，若否，进入步骤S104,若是，进入步骤S103；S104，对变速器运行状态进行检测；S105，对发动机进行检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液力自动变速器控制方法，包含步骤：S100，开始;S101，对各控制模块初始化；S102，判断车辆是否为停车状态，若否，进入步骤S104,若是，进入步骤S103；S104，对变速器运行状态进行检测；S105，对发动机进行检测；S106，检测无异常或无故障后，电磁阀复；S107，采集整车状态传感器的参数；S108，调用档位切换控制程序，对电磁阀进行电流调整；S109，调节变速器的速比；S110，延时，超出规定的延时时间后，再次进入步骤S102；S103，判断变速器是否处于初始状态，若是，则进入步骤S112，若否，则进入步骤S111；S111，通过复位电机对自动变速器进行强制复位；S112，结...

【技术特征摘要】
1.一种液力自动变速器控制方法，包含步骤：S100，开始;S101，对各控制模块初始化；S102，判断车辆是否为停车状态，若否，进入步骤S104,若是，进入步骤S103；S104，对变速器运行状态进行检测；S105，对发动机进行检测；S106，检测无异常或无故障后，电磁阀复；S107，采集整车状态传感器的参数；S108，调用档位切换控制程序，对电磁阀进行电流调整；S109，调节变速器的速比；S110，延时，超出规定的延时时间后，再次进入步骤S102；S103，判断变速器是否处于初始状态，若是，则进入步骤S112，若否，则进入步骤S111；S111，通过复位电机对自动变速器进行强制复位；S112，结束。2.一种液力自动变速器的档位切换控制方法，包含步骤：S107，采集整车状态传感器的参数；S206，对驾驶者意图进行逻辑判断，若驾驶者将档把切换到前进档位置时，进入步骤S201或步骤S202，若驾驶者将档把切换到空档位置时，进入步骤S203，若驾驶者将档把切换到倒档位置时，进入步骤S204；S201，升档；S202，降档；S203，空档；S204，倒档；S205，档位输出。3.根据权利要求2所述的液力自动变速器的档位切换控制方法，其特征在于，在步骤S201中，在油门开度缓慢打开、车辆速度匀速提升...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文阁，赵李飞，侯文阔，刘文欢，才利，楚文力，姜杰，
申请(专利权)人：江苏欧瑞格传动部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32