一种机械式刚柔换挡装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种机械式刚柔换挡装置，小扭矩的情况下靠摩擦片的摩擦力实现离合器和齿轮的同步，大扭矩情况下通过花键传递动力,有并联式和串联式两种结构。该换挡装置具体结构包括：双联齿轮，离合器壳体，摩擦片，齿型垫片，弹簧，花键座，推柱座，螺母，换挡直流电机，花键轴，双联齿轮，一体式螺杆齿轮。该机械式刚柔换挡装置通过换挡直流电机的旋向控制两组摩擦片与齿型垫片、两组双联齿轮与花键座不同的接触或运动关系，实现切换输入扭矩来源，在并联式和串联式中以不同的输出形式进行扭矩输出。

Mechanical type rigid flexible gear shifting device

The present invention provides a flexible mechanical shifting device, synchronous clutch and gear friction on the friction plate under the condition of small torque, high torque conditions by spline transmission power, a parallel and serial structure of two kinds of. Including the specific structure of the shift device: double gear, clutch shell, friction plate, tooth type gasket, a spring, a spline, push column, nut, spline shaft, gear motor, double gear, one screw gear. The rigid flexible mechanical shifting device by shifting the DC motor rotation to control two sets of friction plates and tooth type gasket, two sets of double gear and spline seat between different contact or movement, switch input torque source in parallel and series in different forms of output torque output.

【技术实现步骤摘要】
一种机械式刚柔换挡装置
本专利技术属于汽车动力系统
，具体涉及一种机械式刚柔换挡装置。
技术介绍
目前汽车的换挡装置主要采用离合器和同步器组合使用的结构，而离合器主要有摩擦式离合器、液力变矩器(液力偶合器)、电磁离合器等几种。其中摩擦式离合器使用较为广泛，但由于摩擦式离合器主要通过摩擦片之间的摩擦力来传递扭矩，导致其存在摩擦片损耗大、传递扭矩受限等问题。而且，在汽车换挡过程中离合器的通断时间会影响驾驶顿挫感。因此，本专利技术提出了一种机械式刚柔换挡装置，通过两个并联式离合器或一个串联式双离合器实现无动力中断换挡，换挡的动力源由功率为170W的直流电机提供，通过齿轮带动螺杆上螺母的轴向移动，进而改变离合器内弹簧形变量，实现两段式刚柔传递扭矩过程，其中摩擦片起到柔性传递转矩作用，花键起到刚性传递扭矩作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机械式刚柔换挡装置，该装置可实现大扭矩的传递和换挡的无动力中断。本专利技术目的采用如下技术方案实现：一种机械式刚柔换挡装置，包括：双联齿轮1、离合器壳体2、摩擦片3、齿形垫片4、弹簧5、花键座6、推柱座7、螺母8、换挡直流电机9、花键轴10、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式刚柔换挡装置，包括：双联齿轮1、离合器壳体2、摩擦片3、齿形垫片4、弹簧5、花键座6、推柱座7、螺母8、换挡直流电机9、花键轴10、双联齿轮11、一体式螺杆齿轮12、一体式螺杆齿轮13、一体式螺杆齿轮14。所述双联齿轮1、双联齿轮11齿数不同，一侧与齿轮啮合，另一侧与摩擦片3啮合，并设有内渐开线花键；所述离合器壳体2内侧有齿形凹槽，中间突出部位外壁设有矩形花键，并设有内渐开线花键；所述摩擦片3是内孔具有齿形的圆环形薄片，其上的齿与双联齿轮1或者双联齿轮11的一个齿轮啮合；所述齿形垫片4是外圆上具有齿形的圆环形薄片，其上的齿与离合器壳体的齿形槽啮合；所述摩擦片3与齿形垫片4两两相隔叠放...

【技术特征摘要】
1.一种机械式刚柔换挡装置，包括：双联齿轮1、离合器壳体2、摩擦片3、齿形垫片4、弹簧5、花键座6、推柱座7、螺母8、换挡直流电机9、花键轴10、双联齿轮11、一体式螺杆齿轮12、一体式螺杆齿轮13、一体式螺杆齿轮14。所述双联齿轮1、双联齿轮11齿数不同，一侧与齿轮啮合，另一侧与摩擦片3啮合，并设有内渐开线花键；所述离合器壳体2内侧有齿形凹槽，中间突出部位外壁设有矩形花键，并设有内渐开线花键；所述摩擦片3是内孔具有齿形的圆环形薄片，其上的齿与双联齿轮1或者双联齿轮11的一个齿轮啮合；所述齿形垫片4是外圆上具有齿形的圆环形薄片，其上的齿与离合器壳体的齿形槽啮合；所述摩擦片3与齿形垫片4两两相隔叠放在离合器壳体2内；所述弹簧5是一种特制碟簧，安装在离合器壳体2内腔，两端分别压住花键座6和摩擦片3；所述花键座6内孔有矩形花键并与离合器壳体2的矩形花键配合，外侧有外渐开线花键并且当花键座6运动到特定位置时与双联齿轮1、双联齿轮11的内渐开线花键配合；所述推柱座7为空心环柱，环上立有6个圆形推柱；所述螺母8一面设置有推力滚针轴承安装用凹槽且推力滚针轴承与花键座6接触，螺母8内孔有内螺纹；所述换挡直流电机9输出轴上齿轮与一体式螺杆齿轮12或一体式螺杆齿轮13、14上的齿轮啮合；所述花键轴10上设有外渐开线花键并且和离合器壳体2上内渐开线花键配合，并作双联齿轮、离合器壳体、一体式螺杆齿轮的轴向定位；所述一体式螺杆齿轮12、一体式螺杆齿轮13和一体式螺杆齿轮14上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李聪波，胡捷，单亚帅，陈文倩，李月，赵来杰，陈睿杰，杨青山，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：重庆,50