大型低速柴油机轴瓦用高锡铝合金-钢复合板的制备方法技术

大型低速柴油机轴瓦用高锡铝合金‑钢复合板的制备方法，将铝锭、锡锭和中间合金进行熔炼浇铸得到板坯，板坯初轧得到高锡铝初轧板，并经退火、打磨后用退火处理的纯铝板覆铝轧制，得到高锡铝合金覆铝板；将其与经退火、打磨处理的钢板铆接并冷轧复合得到良好机械结合的高锡铝合金‑钢复合板，然后对高锡铝合金‑钢复合板进行扩散退火处理，以得到高锡铝合金‑钢复合板成品，最后按照轴瓦规格裁切所得到的高锡铝合金‑钢复合板。本方法采用水冷模制备高锡铝合金锭坯，经铣面、初轧、覆铝、与钢背冷轧复合、退火处理等，制备出大规格、界面结合强度和剪切强度高的高锡铝合金‑钢复合板，可满足大型低速柴油机国产化的需求。

A large low speed diesel engine bearing preparation method with high tin Aluminum Alloy steel composite plate

A large low speed diesel engine bearing preparation method with high tin Aluminum Alloy steel composite plate, aluminum, tin and the intermediate alloy for smelting cast slab, slab mill obtained high aluminum plate after annealing, blooming, and polished with pure aluminum clad aluminum rolling annealing, high tin clad aluminum Aluminum Alloy with the annealing; and polished steel plate riveted and cold-rolled composite has good mechanical bonding and high tin Aluminum Alloy steel composite plate, and then the high tin Aluminum Alloy steel composite plate diffusion annealing, to obtain high tin Aluminum Alloy steel composite plate products, finally obtained in accordance with the specifications of the bearing cutting high tin Aluminum Alloy steel composite plate. This method adopts water cooling mold preparation Aluminum Alloy high tin ingot, milled, blooming, aluminum cladding and steel, cold-rolled composite, annealing treatment, prepared with strength and shear strength of high tin Aluminum Alloy steel composite plate specifications, interface, can meet the large low speed diesel engine localization demand.

【技术实现步骤摘要】
大型低速柴油机轴瓦用高锡铝合金-钢复合板的制备方法
本专利技术属于金属复合板加工领域，具体涉及应用于大型低速柴油机轴瓦的高锡铝合金-钢复合板的制备方法。
技术介绍
铝合金是大型重载柴油机广泛应用的轴瓦材料。高锡铝合金因其摩擦系数低、疲劳强度高、抗咬合性好、紧急运行特性好而应用于大型低速柴油机薄壁轴瓦。高锡铝合金通常指Sn含量大于20%的铝锡合金。随着锡含量增加，铝锡合金的硬度和疲劳强度有一定下降，但抗咬合性，镶嵌性，顺应性随之增加，抗咬合负荷可随之增大，轴颈磨损相应降低。即使在润滑不良，油膜无法建立的条件下，锡也能在轴颈表面形成一种保护膜，克服摩擦力的急剧变化，能较好保持润滑油膜的连续性，不致引起轴瓦局部负荷急剧升高。铝锡合金通常含有1%左右Cu元素，可强化铝基体，并减少铝锡合金中锡的偏析。随着Cu含量增加，硬度和疲劳强度提高，但表面性能下降，磨合状况恶化。高锡铝合金由于强度较低，在重载荷下易发生变形，造成油层间隙减小，油膜中断以致引起主轴咬死等。所以，通常将铝锡合金覆到钢背上，形成双金属复合板。为了提高铝锡合金与钢背的结合强度，在钢与铝锡合金之间增加一层纯铝作为中间层。该结构的铝锡本文档来自技高网...

【技术保护点】
大型低速柴油机轴瓦用高锡铝合金‑钢复合板的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一：在石墨坩埚中将铝锭熔化，再加入AlCu50中间合金，待熔体温度降至690℃～710℃时，分批加入预热的锡锭，每次加入锡锭后充分搅拌，并将熔体温度控制在690℃～710℃，精炼扒渣后得到待浇铸的合金液；步骤二：将步骤一得到的合金液浇铸在水冷金属模中成型并脱模，得到板坯，在浇铸的过程中，每次浇铸前对石墨坩埚内的熔体充分搅拌，并控制浇铸温度在690℃～710℃；步骤三：将步骤二得到的板坯铣面后进行初轧，以板材边部不开裂为准，经多道次轧制得到高锡铝初轧板；步骤四：对步骤三得到的高锡铝初轧板进行退火处理，退火后空冷，并...

【技术特征摘要】
1.大型低速柴油机轴瓦用高锡铝合金-钢复合板的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一：在石墨坩埚中将铝锭熔化，再加入AlCu50中间合金，待熔体温度降至690℃～710℃时，分批加入预热的锡锭，每次加入锡锭后充分搅拌，并将熔体温度控制在690℃～710℃，精炼扒渣后得到待浇铸的合金液；步骤二：将步骤一得到的合金液浇铸在水冷金属模中成型并脱模，得到板坯，在浇铸的过程中，每次浇铸前对石墨坩埚内的熔体充分搅拌，并控制浇铸温度在690℃～710℃；步骤三：将步骤二得到的板坯铣面后进行初轧，以板材边部不开裂为准，经多道次轧制得到高锡铝初轧板；步骤四：对步骤三得到的高锡铝初轧板进行退火处理，退火后空冷，并打磨表面待用；步骤五：将纯铝板进行退火处理，退火后空冷，并将纯铝板的待复合面打磨至失去金属光泽，再除去表面铝屑，清洗后覆在步骤四经打磨的高锡铝初轧板表面，并在咬入端铆接后，送入轧机进行覆铝轧制得到高锡铝合金，控制覆铝轧制首道次轧制变形量为35%～55%；步骤六：在首道次覆铝轧制后，对高锡铝合金进行退火，退火后空冷，再进行轧制，得到高锡铝合金覆铝板，每道次轧制变形量不超过25%，以板材边部不开裂为准，并在板材边部临近开裂之前进行退火后再进行轧制；步骤七：对步骤六得到的高锡铝合金覆铝板进行打磨并清洗，备用；步骤八：将裁切后的钢板进行退火处理，退火后炉冷，炉温低于500℃后打开炉门冷却；步骤九：对步骤八处理后的钢板进行打磨，除去钢板表面碎屑后进行清洗，并与步骤七处理后的高锡铝合金覆铝板在咬入端进行铆接后，进行冷轧复合，形成机械结合的高锡铝合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏云，雷竹芳，冯岩，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所，
类型：发明
国别省市：河南,41