一种汽车发动机冷却系统用水温气温传感器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机冷却系统用水温气温传感器，包括有圆环，所述圆环围绕圆心间隔开设通孔，通孔内穿过导线管，所述导线管各自穿过水温传感器导线和气温传感器导线，所述圆环的内侧面通过连杆连接内环，所述内环的环体围绕圆心间隔开设通孔，所述导线管位于圆环内侧的一端为封闭端，封闭端连接导电金属丝的一端，所述导电金属丝的另一端穿过内环的通孔并连接对接头，所述对接头位于内环的内侧且对接头设为中空管，所述对接头内靠近导电金属丝的一端设有弹簧，所述弹簧连接金属块，所述对接头的管体围绕轴线开设槽孔，对接头的管口位于槽孔之间的位置设置插杆。本实用新型专利技术切换线路非常的方便，操作灵活，体积小巧，携带便捷，安全性高，成本低廉。

Water temperature and air temperature sensor for cooling system of automobile engine

The utility model discloses an automobile engine cooling system with water temperature sensor, including a ring, the ring around the center spacer is provided with a through hole, the through hole through the conduit, the conduit through the respective water temperature sensor and temperature sensor wire conductor, inner side of the inner ring through a connecting rod, ring body the inner space around the center of a circle is provided with a through hole, the wire pipe is located in the inner side of the circular ring is a closed end, one end connected with the conductive wire of the closed end of the conductive wire, the other end passes through the through hole and the inner connection of joints, and the inner side of the inner ring and the joint of the joint is a hollow tube, wherein one end of the connector near the conductive wire is provided with a spring, the spring is connected with the metal block, the tube body of the joints on the axis of the joint opening holes. An inserting rod is arranged at the position between the slot holes. The utility model has the advantages of convenient switching, flexible operation, small size, convenient carrying, high safety and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机冷却系统用水温气温传感器
本技术涉及传感器
，具体为一种汽车发动机冷却系统用水温气温传感器。
技术介绍
对汽车的发动机采用智能恒温变频冷却系统可以避免发动机因工作温度过高而导致发动机的损坏，同时还可以改变冷却系统的工作能耗，达到资源节约的目的，汽车发动机的智能恒温变频冷却系统需要通过使用传感器对温度进行探测，进而通过系统改变冷却系统的工作能耗。冷却系统中的传感器在使用的时候少不了接通电源，而接通电源需要利用导线，又因为根据使用需求的不同，不同的传感器可能会串联在一起，也可能会并联设置。这就要求对电路连接进行调整。造成使用中的不便。而且导线受使用环境的变化，可能会需要延长长度，以便于使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机冷却系统用水温气温传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机冷却系统用水温气温传感器，包括有圆环，所述圆环围绕圆心间隔开设通孔，通孔内穿过导线管，所述导线管各自穿过水温传感器导线和气温传感器导线，所述圆环的内侧面通过连杆连接内环，所述内环的环体围绕圆心间隔开设通孔，所述导线管位于圆环内侧的一端为封闭端，封闭端连接导电金属丝的一端，所述导电金属丝的另一端穿过内环的通孔并连接对接头，所述对接头位于内环的内侧且对接头设为中空管，所述对接头内靠近导电金属丝的一端设有弹簧，所述弹簧连接金属块，所述对接头的管体围绕轴线开设槽孔，对接头的管口位于槽孔之间的位置设置插杆。优选的，所述内环的一面设为封闭面，内环的内侧壁设有内螺纹，内螺纹螺纹连接密封盖。优选的，所述对接头靠近导电金属丝的一端设为封闭端，封闭端的中部开设穿孔，穿孔的侧壁开设环槽，环槽内安装金属圆片，金属圆片的一侧面与导电金属丝的另一端连接，金属圆片的另一侧面与弹簧连接。优选的，所述弹簧设为导电弹簧，所述弹簧、导线管、导电金属丝与对接头外部均包覆绝缘层。优选的，所述金属块的两侧靠近弹簧处设置滑块，所述对接头的内侧壁设有滑槽，滑槽与滑块滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，能够使汽车发动机的智能恒温变频冷却系统传感器安装和使用方便，能够将水温传感器和气温传感器并联或者串联在冷却系统的电路上，同时也可以对较短的导线进行加长，对原有的导线破坏小，而且切换线路非常的方便，操作灵活，体积小巧，携带便捷，安全性高，成本低廉，方便了智能恒温变频冷却系统使用，提高了使用质量。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术对接头内部结构示意图；图3为本技术对接头管口结构示意图。图中：1-圆环；2-导线管；3-水温传感器导线；4-气温传感器导线；5-连杆；6-内环；7-导电金属丝；8-对接头；9-弹簧；10-金属块；11-槽孔；12-插杆；13-环槽；14-金属圆片；15-滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种汽车发动机冷却系统用水温气温传感器：包括有圆环1，圆环1围绕圆心间隔开设通孔，通孔内穿过导线管2，导线管2各自穿过水温传感器导线3和气温传感器导线4，圆环1的内侧面通过连杆5连接内环6，内环6的一面设为封闭面，内环6的内侧壁设有内螺纹，内螺纹螺纹连接密封盖，防止对接头8暴露，内环6的环体围绕圆心间隔开设通孔，导线管2位于圆环1内侧的一端为封闭端，封闭端连接导电金属丝7的一端，导电金属丝7的另一端穿过内环6的通孔并连接对接头8，对接头8位于内环6的内侧且对接头8设为中空管，对接头8内靠近导电金属丝7的一端设有弹簧9，对接头8靠近导电金属丝7的一端设为封闭端，封闭端的中部开设穿孔，穿孔的侧壁开设环槽13，环槽13内安装金属圆片14，金属圆片14的一侧面与导电金属丝7的另一端连接，金属圆片14的另一侧面与弹簧9连接，便于弹簧9通电，弹簧9连接金属块10，弹簧9设为导电弹簧，弹簧9、导线管2、导电金属丝7与对接头8外部均包覆绝缘层，防止漏电，金属块10的两侧靠近弹簧9处设置滑块15，对接头8的内侧壁设有滑槽，滑槽与滑块15滑动连接，便于金属块10移动，对接头8的管体围绕轴线开设槽孔11，对接头8的管口位于槽孔11之间的位置设置插杆12。需要说明的是，本技术一种汽车发动机冷却系统用水温气温传感器，使用时，将连接水温传感器和气温传感器的水温传感器导线3和气温传感器导线4分别从导线管2穿过，然后导线的内芯与导线管2的内侧管体接触，根据需要联通电流的导线位置，将相对应的对接头8对接在一起，一个对接头8的插杆12，插入另一个对接头8的槽孔11内，插入的过程中，金属块10相互挤压，弹簧9收缩，两个对接头8固定在一起，当一根导线通电时，电流经过导电金属丝7、弹簧9和金属块10传递到另一根导线上，无需使用时，将对接头8拆开即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机冷却系统用水温气温传感器，包括有圆环(1)，其特征在于：所述圆环(1)围绕圆心间隔开设通孔，通孔内穿过导线管(2)，所述导线管(2)各自穿过水温传感器导线(3)和气温传感器导线(4)，所述圆环(1)的内侧面通过连杆(5)连接内环(6)，所述内环(6)的环体围绕圆心间隔开设通孔，所述导线管(2)位于圆环(1)内侧的一端为封闭端，封闭端连接导电金属丝(7)的一端，所述导电金属丝(7)的另一端穿过内环(6)的通孔并连接对接头(8)，所述对接头(8)位于内环(6)的内侧且对接头(8)设为中空管，所述对接头(8)内靠近导电金属丝(7)的一端设有弹簧(9)，所述弹簧(9)连接金属块(10)，所述对接头(8)的管体围绕轴线开设槽孔(11)，对接头(8)的管口位于槽孔(11)之间的位置设置插杆(12)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机冷却系统用水温气温传感器，包括有圆环(1)，其特征在于：所述圆环(1)围绕圆心间隔开设通孔，通孔内穿过导线管(2)，所述导线管(2)各自穿过水温传感器导线(3)和气温传感器导线(4)，所述圆环(1)的内侧面通过连杆(5)连接内环(6)，所述内环(6)的环体围绕圆心间隔开设通孔，所述导线管(2)位于圆环(1)内侧的一端为封闭端，封闭端连接导电金属丝(7)的一端，所述导电金属丝(7)的另一端穿过内环(6)的通孔并连接对接头(8)，所述对接头(8)位于内环(6)的内侧且对接头(8)设为中空管，所述对接头(8)内靠近导电金属丝(7)的一端设有弹簧(9)，所述弹簧(9)连接金属块(10)，所述对接头(8)的管体围绕轴线开设槽孔(11)，对接头(8)的管口位于槽孔(11)之间的位置设置插杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却系统用水温气温传感器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志强，
申请(专利权)人：江西创致汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36