一种液压缸快速推动刹车器的装置、方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种液压缸快速推动刹车器的装置，包括固定在汽车底盘底部的液压装置和刹车器，其中液压装置由液压缸和液压控制系统组成，所述液压缸内部设有活塞杆以及活塞杆底部转动连接有传动轮一端，所述传动轮另一端转动连接刹车器，该发明专利技术通过液压控制推动油缸内的活塞杆带动相应的杆件使得转动轮与地面接触，转动轮逆时针高速转动，增大与地面之间的摩擦力，在短时间短距离内使汽车停下来，有效地避免汽车损坏和人员伤。

Device and method for quickly pushing brake by hydraulic cylinder

The invention discloses a hydraulic cylinder drive rapid brake device, including a hydraulic device fixed on the bottom of the chassis and braking device, wherein the hydraulic device comprises a hydraulic cylinder and a hydraulic control system, the hydraulic cylinder is internally provided with a piston rod and a piston rod connected with the driving wheel to rotate at the bottom end of the driving wheel the other end connected with the brake control, the invention pushes the piston rod in the oil cylinder to drive the corresponding member makes contact with the ground through the hydraulic rotating wheel, wheel counterclockwise rotation speed, increase the friction between the ground and the car to stop in a short time within a short distance, effectively avoid the vehicle damage and personal injury.

【技术实现步骤摘要】
一种液压缸快速推动刹车器的装置、方法
本专利技术涉及一种液压缸快速推动刹车器的装置，尤其是能够有效缩短汽车紧急制动时候的制动距离的刹车装置。
技术介绍
目前，公知的刹车系统普通的刹车制动系统和ABS系统。ABS(Anti-lockedBrakingSystem)“防抱死刹车系统”。ABS是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。但是普通的刹车制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。ABS系统本身也有局限性，ABS的主要作用是防止车轮抱死造成侧滑现象，并不是缩短制动距离。所以普通的刹车制动系统和ABS系统并不能缩短制动距离，仍不能有效地阻止事故的发生。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种液压缸快速推动刹车器的装置，通过液压控制推动油缸内的活塞杆带动相应的杆件使得转动轮与地面接触，转动轮逆时针高速转动，增大与地面之间的摩擦力，在短时间短距离内使汽车停下来，有效地避免汽车损坏和人员伤，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种液压缸快速推动刹车器的装置，包括固定在汽车底盘底部的液压装置和刹车器，其中液压装置由液压缸和液压控制系统组成，所述液压缸内部设有活塞杆以及活塞杆底部转动连接有传动轮一端，所述传动轮另一端转动连接刹车器。进一步的，所述液压控制系统由液压缸、活塞杆、同步马达、溢流减压阀、电动机、液压泵、防静电装置、电源开关以及顶部的油箱组成，所述油箱底部管接有防静电装置以及防静电装置底部管接有液压泵，所述液压泵一侧连接有电动机并且液压泵底部设有溢流减压阀，所述溢流减压阀和液压泵之间设有电源开关，所述溢流减压阀底部连接有同步马达并且同步马达底部固定连接液压缸。进一步的，所述刹车器由转动轮、固定滑轮和同步马达组成，所述刹车器通过固定滑轮固定在汽车底盘底部，所述转动轮内部设有同步马达并且转动轮和固定滑轮杆接。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：通过设有活塞杆，能够有效控制传动杆带动刹车器接触地面和离开地面，采用防静电装置，能够防止由静电引起的事故，液压泵向液压控制系统提供液压能，采用溢流减压阀，可以维护液压控制系统的压力平稳安全，通过电源开关，能够根据需要来转变液压油的通向，同步马达可以推动液压缸同步运动在紧急刹车时，该专利技术简单实用，应用范围广，能够更好地保障人身安全和车的安全。【附图说明】图1为本专利技术液压缸快速推动刹车器的装置的结构示意图；图2为本专利技术液压缸快速推动刹车器的装置的液压缸的推动装置构造图；图3为本专利技术液压缸快速推动刹车器的装置的刹车器的构造图。图中：1、汽车底盘；2、液压缸；3、活塞杆；4、转动轮；5、传动轮；6、固定滑轮；7、同步马达；8、溢流减压阀；9、电动机；10、液压泵；11、防静电装置；12、油箱；13、电源开关。【具体实施方式】为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-3所示，一种液压缸快速推动刹车器的装置，包括固定在汽车底盘1底部的液压装置和刹车器，其中液压装置由液压缸2和液压控制系统组成，所述液压缸2内部设有活塞杆3以及活塞杆3底部转动连接有传动轮5一端，所述传动轮5另一端转动连接刹车器。其中，所述液压控制系统由液压缸2、活塞杆3、同步马达7、溢流减压阀8、电动机9、液压泵10、防静电装置11、电源开关13以及顶部的油箱12组成，所述油箱12底部管接有防静电装置11以及防静电装置11底部管接有液压泵10，所述液压泵10一侧连接有电动机9并且液压泵10底部设有溢流减压阀8，所述溢流减压阀8和液压泵10之间设有电源开关13，所述溢流减压阀8底部连接有同步马达7并且同步马达7底部固定连接液压缸2。其中，所述刹车器由转动轮4、固定滑轮6和同步马达7组成，所述刹车器通过固定滑轮6固定在汽车底盘1底部，所述转动轮4内部设有同步马达7并且转动轮4和固定滑轮6杆接。工作原理：汽车启动时候启动电动机9，使液压泵10工作起来，通过液压管向液压控制系统提供液压能，当司机遇到紧急情况时候，在配合汽车的原刹车系统时候，司机紧急制动会触发本专利技术的电源开关13，当即系统通电，然后液压油流向同步马达7，在同步马达7的作用下，液压缸2传输液压油，推动活塞杆3下降，从而带动刹车器接触地面，同时，刹车器的同步马达7启动，带动转动轮4高速逆时针转动，使得车体与地面摩擦力增大，使得车体短时间短距离停下来，当车体停稳时候，电源开关13关闭，刹车器停止运作，活塞杆3上升带动刹车器离开地面。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压缸快速推动刹车器的装置，包括固定在汽车底盘(1)底部的液压装置和刹车器，其中液压装置由液压缸(2)和液压控制系统组成，其特征在于：所述液压缸(2)内部设有活塞杆(3)以及活塞杆(3)底部转动连接有传动轮(5)(一端)，所述传动轮(5)另一端转动连接刹车器。

【技术特征摘要】
1.一种液压缸快速推动刹车器的装置，包括固定在汽车底盘(1)底部的液压装置和刹车器，其中液压装置由液压缸(2)和液压控制系统组成，其特征在于：所述液压缸(2)内部设有活塞杆(3)以及活塞杆(3)底部转动连接有传动轮(5)(一端)，所述传动轮(5)另一端转动连接刹车器。2.根据权利要求1所述的液压缸快速推动刹车器的装置，其特征在于：所述液压控制系统由液压缸(2)、活塞杆(3)、同步马达(7)、溢流减压阀(8)、电动机(9)、液压泵(10)、防静电装置(11)、电源开关(13)以及顶部的油箱(12)组成，所述油箱(12)底部管接有防静电装置(11)以及防静电装置(11)底部管接有液压泵(10)，所述液压泵(10)一侧连接有电动机(9)并且液压泵(10)底部设有溢流减压阀(8)，所述溢流减压阀(8)和液压泵(10)之间设有电源开关(13)，所述溢流减压阀(8)底部连接有同步马达(7)并且同步马达(7)底部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云鹤，莫江文，王一，岑喆鑫，
申请(专利权)人：肇庆学院，
类型：发明
国别省市：广东,44