一种发动机用防水透气布总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机用防水透气布总成，包括密封外壳和置于其内依次放置的防水层、细致防尘网和过滤棉，所述防水层成折叠状的V字的波浪形，所述防水层包括紧密贴合的折叠状防水透气布和折叠状透气网。本实用新型专利技术所述的一种发动机用防水透气布总成，用于汽车发动机进气口的过滤和防水，主要是防止发动机由于熄火，再重新点火导致的发动机内部杆件变形受损，甚至造成缸壁损伤等，通过对发动机进气通路的改善，防止从进气通道进水的可能性，达到保护发动机的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用防水透气布总成
本技术属于发动机防水辅助设备领域，尤其是涉及一种发动机用防水透气布总成。
技术介绍
受全球变暖的气候的影响，各个地方的气候明显的不正常，就北方来说，各大中小城市夏季暴雨突显，各条道路积水的媒体报道络绎不绝，一段时间后，路面抛锚的车辆比比皆是，虽然绝大多数是由排气孔进水造成的熄火，但也不排除积水深度过大从进气口造成的熄火抛锚，虽然当时不会造成发动机损毁，但最起码不能在点火启功，必须拖到汽车修理店，排队等候多日，没有好的避免办法；在多雨季节，特别是突降暴雨，排水设施不能马上适应急速排水情形时，这时摆在车主面前的就是行程中的涉水深度的判断是否正确，涉水深度增加无论发动机是否工作都可能进水，熄火是小，一旦失误重新启动，严重的情形可能导致发动机报废，损失惨重。针对此种情况，本技术提供一种发动机用防水透气布总成，用于汽车发动机进气口的过滤和防水，主要是防止发动机由于熄火，再重新点火导致的发动机内部杆件变形受损，甚至造成缸壁损伤等，用高透气量防水透气布等制成的防水过滤总成，通过对发动机进气通路的改善，防止从进气通道进水的可能性，一方面除了通常情形保证发动机在允许最高转速时提供足够的进气量，另一方在车身涉水时能有效防止积水或积水涌浪通过发动机进气口进入到内部，从而达到保护发动机的目的。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种发动机用防水透气布总成，避免从发动机进气口进水且正常情况下不影响车辆运行。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种发动机用防水透气布总成，包括密封外壳和置于其内依次放置的防水层、细致防尘网和过滤棉，所述防水层成折叠状的V字的波浪形，所述防水层包括紧密贴合的折叠状防水透气布和折叠状透气网。进一步的，所述防水层折叠后的相邻角度在15-20度之间，所述防水层的透气率不小于20％。进一步的，所述防水层与所述密封外壳的结合处采用防水密封胶做密封处理，所述防水层与所述密封外壳的进气口端面平行。进一步的，所述密封外壳内靠近所述进气口部分设有多个前后相互平行且交错排列的支撑杆，通过所述支撑杆将所述防水层折叠成V字形波浪状，所述支撑杆的两端与所述密封外壳的内壁焊接成一体，所述支撑杆的轴线与所述密封外壳的进气口面平行，所述支撑杆的直径小于2mm，所述支撑杆的个数随着所述防水层折叠数量的变化而变化。进一步的，所述密封外壳的所述进气口端设有进气口密封垫，所述防水层、所述细致防尘网和所述过滤棉三者之间均通过层间密封垫固定连接。进一步的，所述进气口密封垫和所述层间密封垫的厚度为2mm±0.2mm的整条四框硅胶密封垫。进一步的，所述折叠状防水透气布的材料包括只透气不透水的EPTFE网状防水透气布。进一步的，所述密封外壳的所述进气口端的面积大于等于所述密封外壳的出气口端的面积。进一步的，所述密封外壳和所述进气口密封垫四周对应开有第一通孔，所述层间密封垫、所述细致防尘网和所述过滤棉四周开有对应的第二通孔，通过螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔分别进行固定连接。进一步的，所述密封外壳和所述支撑杆的材料均为不锈钢，所述细致防尘网和所述过滤棉外围支架由ABS制成。相对于现有技术，本技术所述的一种钢卷专用可调节型吊钩具有以下优势：(1)本技术所述的一种发动机用防水透气布总成，通过防水层、细致防尘网和过滤棉的逐层过滤，阻止灰尘和水进入发动机内部，用于汽车发动机进气口的过滤和防水，主要是防止发动机由于熄火，再重新点火导致的发动机内部杆件变形受损，甚至造成缸壁损伤等，用高透气量防水透气布等制成的防水过滤总成，通过对发动机进气通路的改善，防止从进气通道进水的可能性，一方面除了通常情形保证发动机在允许最高转速时提供足够的进气量，另一方在车身涉水时能有效防止积水或积水涌浪通过发动机进气口进入到内部，从而达到保护发动机的目的。(2)本技术所述的防水层折叠后的相邻角度在15-20度之间，所述防水层的透气率不小于20％。保证防水层能够有足够的进气量，不会影响发动机的正常工作，透气性较好，实用性较强。(3)本技术所述的防水层与所述密封外壳的结合处采用防水密封胶做密封处理，所述防水层与所述密封外壳的进气口端面平行。通过将其做密封处理，保证水不会从连接缝隙处进去，增加装置的密封性能，实现装置的防水性能。(4)本技术所述的密封外壳内靠近所述进气口部分设有多个前后相互平行且交错排列的支撑杆，通过所述支撑杆将所述防水层折叠成V字形波浪状，所述支撑杆的两端与所述密封外壳的内壁焊接成一体，所述支撑杆的轴线与所述密封外壳的进气口面平行，所述支撑杆的直径小于2mm，所述支撑杆的个数随着所述防水层折叠数量的变化而变化。通过支撑杆实现对防水层的折叠的支撑，不会使防水层发生褶皱，保证空气的进入量，且不会对防水层的进气量产生影响。(5)本技术所述的密封外壳的所述进气口端设有进气口密封垫，所述防水层、所述细致防尘网和所述过滤棉三者之间均通过层间密封垫固定连接。通过密封垫的作用保证各部分连接的密封效果，不会在结合处渗水，进一步保证装置的密封性，密封效果较好。(6)本技术所述的进气口密封垫和所述层间密封垫的厚度为2mm±0.2mm的整条四框硅胶密封垫。此种密封效果更好，且易装卸，便于更换。(7)本技术所述的折叠状防水透气布的材料包括只透气不透水的EPTFE网状防水透气布。此种材料的防水透气性较好，有利于发动机的工作，对较大排量的发动机来说同样能满足进气要求。(8)本技术所述的密封外壳的所述进气口端的面积大于等于所述密封外壳的出气口端的面积。对于大排量发动机来说，可以通过增大进气口的面积来保证防水层能够实现足够的进气量来保证发动机的正常运行，可以适用于不同排量的发动机，达到防水透气效果。(9)本技术所述的密封外壳和所述进气口密封垫四周对应开有第一通孔，所述层间密封垫、所述细致防尘网和所述过滤棉四周开有对应的第二通孔，通过螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔分别进行固定连接。实现各部分的连接固定，便于拆卸，保证方便快捷的对相应部分进行定期维护更换。(10)本技术所述的密封外壳和所述支撑杆的材料均为不锈钢，所述细致防尘网和所述过滤棉的外围支架由ABS制成。结构结实耐用，不易被腐蚀，增加装置的使用寿命。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种发动机用防水透气布总成爆炸图；图2为本技术实施例所述的一种发动机用防水透气布总成结构示意图；图3为本技术实施例所述的一种发动机用防水透气布总成去除防水层的部分结构示意图。附图标记说明：1-进气口密封垫；2-密封外壳；3-支撑杆；4-防水层；5-层间密封垫；6-细致防尘网；7-外围支架；8-过滤棉；9-第二通孔；10-第一通孔；11-出气口；12-进气口。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机用防水透气布总成，其特征在于：包括密封外壳(2)和置于其内依次放置的防水层(4)、细致防尘网(6)和过滤棉(8)，所述防水层(4)成折叠状的V字的波浪形，所述防水层(4)包括紧密贴合的折叠状防水透气布和折叠状透气网。

【技术特征摘要】
1.一种发动机用防水透气布总成，其特征在于：包括密封外壳(2)和置于其内依次放置的防水层(4)、细致防尘网(6)和过滤棉(8)，所述防水层(4)成折叠状的V字的波浪形，所述防水层(4)包括紧密贴合的折叠状防水透气布和折叠状透气网。2.根据权利要求1所述的一种发动机用防水透气布总成，其特征在于：所述防水层(4)折叠后的相邻角度在15-20度之间，所述防水层(4)的透气率不小于20％。3.根据权利要求1所述的一种发动机用防水透气布总成，其特征在于：所述防水层(4)与所述密封外壳(2)的结合处采用防水密封胶做密封处理，所述防水层(4)与所述密封外壳(2)的进气口(12)端面平行。4.根据权利要求3所述的一种发动机用防水透气布总成，其特征在于：所述密封外壳(2)内靠近所述进气口(12)部分设有多个前后相互平行且交错排列的支撑杆(3)，通过所述支撑杆(3)将所述防水层(4)折叠成V字形波浪状，所述支撑杆(3)的两端与所述密封外壳(2)的内壁焊接成一体，所述支撑杆(3)的轴线与所述密封外壳(2)的所述进气口(12)面平行，所述支撑杆(3)的直径小于2mm，所述支撑杆(3)的个数随着所述防水层(4)折叠数量的变化而变化。5.根据权利要求3所述的一种发动机用防水透气布总成，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛锦明，
申请(专利权)人：天津市日博自动化物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12