一种列控车载设备的测试装置制造方法及图纸

本申请公开了一种列控车载设备的测试装置，包括上位机和测试主台。VCU模块通过测试主台向列控车载设备发送第一测试信号，通过MVB模块向列控车载设备发送第二测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备发送的第一反馈信号，通过MVB模块采集列控车载设备发送的第二反馈信号；VCU模块将第一反馈信号和第二反馈信号进行分析，以判断列控车载设备的性能；DDIO模块用于将接I/O接口信号和速度脉冲信号发送给列控车载设备，并采集列控车载设备发送的第一反馈信号；轨道电路模块将接收到的轨道电路信号发送给列控车载设备；应答器模块将应答器报文信号发送给列控车载设备。因此对列控车载设备进行测试时，使其能够进入C2完全模式。

Test device for train controlled on-board equipment

The invention discloses a test device for column controlled on-board equipment, which comprises an upper computer and a test main station. VCU control module of the vehicle equipment to send the first test signal to the column by testing master station control, sending second test signals to the on-board equipment listed by the MVB module, and tested the main stage first feedback signal acquisition control transmission of vehicle equipment, vehicle equipment to send the second feedback signal through the MVB module VCU module will be the first column; analyze the feedback signal and the second signal feedback, performance of the onboard equipment to determine; DDIO module is used to connect I/O interface signal and speed signal sent to the onboard equipment, and collect the first feedback signal to control the vehicle equipment to send; track circuit module will track circuit signal sending and receiving to the train control equipment; transponder module responder message signal is transmitted to the on-board equipment of train control. As a result, the on-board device is tested so that it can enter the C2 full mode.

【技术实现步骤摘要】
一种列控车载设备的测试装置
本技术涉及列车整机检测
，尤其涉及一种列控车载设备的测试装置。
技术介绍
中国列车控制系统(英文全称：ChineseTrainControlSystem，英文简称：CTCS)包括车载子系统和地面子系统。其中，300T及300TZ型列控车载设备是车载子系统的一部分，已经在部分城际客运线路得到了成功的应用。目前，为了保证300T及300TZ型列控车载设备使用的安全性和提高生产效率，需要在静态的环境下对列控车载设备进行基本的功能检查。现有技术中，对列控车载设备进行检查的装置只能对被测装置的I/O接口、速度脉冲信号进行模拟测试，并不能对轨道电路信号、应答器报文信号等信号进行模拟，因此无法使列控车载设备进入C2完全模式。
技术实现思路
有鉴于此，本技术公开了一种列控车载设备的测试装置，该装置解决了现有技术中，只能对被测装置的I/O接口、速度脉冲信号进行模拟测试，并不能对轨道电路信号、应答器报文信号等信号进行模拟，无法使列控车载设备进入C2完全模式的问题。所述装置包括：上位机和测试主台；所述上位机包括整机控制器VCU模块和多功能车辆总线MVB模块；所述测试主台包括数字量的输入输出DDIO模块、轨道电路模块和应答器模块；所述VCU模块用于通过所述测试主台向列控车载设备发送第一测试信号，通过MVB模块向所述列控车载设备发送第二测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备发送的第一反馈信号，通过MVB模块采集所述列控车载设备发送的第二反馈信号；所述VCU模块将所述第一反馈信号和第二反馈信号进行分析，以判断列控车载设备的性能；其中，所述第一测试信号包括I/O接口信号、速度脉冲信号、轨道电路信号和应答器报文信号；所述第二测试信号为多功能车辆总线MVB接口信号；所述DDIO模块用于将接收到的I/O接口信号和速度脉冲信号发送给列控车载设备，并采集列控车载设备发送的所述第一反馈信号；所述轨道电路模块用于将接收到的轨道电路信号发送给所述列控车载设备；所述应答器模块用于将接收到的应答器报文信号发送给所述列控车载设备。可选的，所述DDIO模块包括：I/O接口模块和速度脉冲模块；所述I/O接口模块包括输出接口和采集接口，其中输出接口用于向所述列控车载设备发送I/O接口信号；所述采集接口用于采集所述列控车载设备发送的第一反馈信号。所述速度脉冲模块用于向所述列控车载设备发送速度脉冲信号。可选的，所述MVB模块还包括：MVB接口状态指示灯，用于显示所述MVB模块当前的状态。可选的，所述I/O接口模块还包括：I/O接口状态指示灯，用于显示I/O接口模块当前的状态。可选的，所述速度脉冲模块还包括：速度状态指示灯，用于显示速度脉冲模块当前的状态。可选的，所述轨道电路模块还包括：轨道电路状态指示灯，用于显示轨道电路模块的当前状态。可选的，还包括与所述的上位机相连接的键盘、鼠标和显示器；其中，所述上位机通过所述显示器实时显示测试状态。可选的，所述VCU模块分别与所述应答器模块及所述DDIO模块通信连接。可选的，所述DDIO模块与所述轨道电路模块通信连接。可选的，还包括：继电器控制模块，用于进行DDIO模块与所述列控车载设备之间电压的转换，以使所述DDIO模块与所述列控车载设备获得稳定的电压。本技术实施例公开了一种列控车载设备的测试装置，包括上位机和测试主台。所述上位机包括整机控制器VCU模块和多功能车辆总线MVB模块；所述测试主台包括数字量的输入输出DDIO模块、轨道电路模块和应答器模块；VCU模块通过测试主台向列控车载设备发送第一测试信号，通过MVB模块向列控车载设备发送第二测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备发送的第一反馈信号，通过MVB模块采集列控车载设备发送的第二反馈信号；VCU模块将第一反馈信号和第二反馈信号进行分析，以判断列控车载设备的性能；DDIO模块用于将接I/O接口信号和速度脉冲信号发送给列控车载设备，并采集列控车载设备发送的第一反馈信号；轨道电路模块将接收到的轨道电路信号发送给列控车载设备；应答器模块将应答器报文信号发送给列控车载设备。因此本实施例不仅能对被测装置的I/O接口、速度脉冲信号进行模拟测试，还能够对轨道电路信号、应答器报文信号等信号进行模拟，使列控车载设备进入C2完全模式，提高了检测的全面性和准确定。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种列控车载设备的检测装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种列控车载设备的检测装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参考图1，示出了本技术实施例一种列控车载设备的测试装置。在本实施例中，所述装置例如可以包括：上位机101和测试主台102；所述上位机101包括整机控制器VCU模块103和多功能车辆总线MVB模块104；所述测试主台102包括数字量的输入输出DDIO模块105、轨道电路模块106和应答器模块107。所述VCU(英文全称：VehicleControlUnit，中文全称：整机控制器)模块103用于通过所述测试主台102向列控车载设备108发送第一测试信号，通过MVB(英文全称：MultifunctionVehicleBus，中文全称：多功能车辆总线)模块104向所述列控车载设备发送第二测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备108发送的第一反馈信号，通过MVB模块104采集所述列控车载设备108发送的第二反馈信号；所述VCU模块103将所述第一反馈信号和第二反馈信号进行分析，以判断列控车载设备的性能。其中，所述第一测试信号包括I/O接口信号、速度脉冲信号、轨道电路信号和应答器报文信号；所述第二测试信号为多功能车辆总线MVB接口信号。所述DDIO(英文全称：DataDirectinput/output,中文全称：数字量的输入输出)模块105用于将接收到的I/O接口信号和速度脉冲信号发送给列控车载设备108，并采集列控车载设备108发送的所述第一反馈信号；所述轨道电路模块106用于将接收到的轨道电路信号发送给所述列控车载设备108；所述应答器模块107用于将接收到的应答器报文信号发送给所述列控车载设备108。本技术实施例中，需要说明的是，上位机的核心控件是VCU模块，在VCU模块中设置有不同的控制程序逻辑，当需要对不同型号的列控车载设备进行测试时，只需要设置不同的程序即可。本实施例中，上位机例如可以包括MVB接口，MVB接口通过MVB总线与列控车载设备相连，向列控车载设备发送MVB接口信号。其中，MVB接口信号例如可以包括：激活信号、睡眠信号、前向信号、后向信号和一些常用制动信号。除本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列控车载设备的测试装置，其特征在于，所述装置包括：上位机和测试主台；所述上位机包括整机控制器VCU模块和多功能车辆总线MVB模块；所述测试主台包括数字量的输入输出DDIO模块、轨道电路模块和应答器模块；所述VCU模块用于通过所述测试主台向列控车载设备发送第一测试信号，通过MVB模块向所述列控车载设备发送第二测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备发送的第一反馈信号，通过MVB模块采集所述列控车载设备发送的第二反馈信号；所述VCU模块将所述第一反馈信号和第二反馈信号进行分析，以判断列控车载设备的性能；其中，所述第一测试信号包括I/O接口信号、速度脉冲信号、轨道电路信号和应答器报文信号；所述第二测试信号为多功能车辆总线MVB接口信号；所述DDIO模块用于将接收到的I/O接口信号和速度脉冲信号发送给列控车载设备，并采集列控车载设备发送的所述第一反馈信号；所述轨道电路模块用于将接收到的轨道电路信号发送给所述列控车载设备；所述应答器模块用于将接收到的应答器报文信号发送给所述列控车载设备。

【技术特征摘要】
1.一种列控车载设备的测试装置，其特征在于，所述装置包括：上位机和测试主台；所述上位机包括整机控制器VCU模块和多功能车辆总线MVB模块；所述测试主台包括数字量的输入输出DDIO模块、轨道电路模块和应答器模块；所述VCU模块用于通过所述测试主台向列控车载设备发送第一测试信号，通过MVB模块向所述列控车载设备发送第二测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备发送的第一反馈信号，通过MVB模块采集所述列控车载设备发送的第二反馈信号；所述VCU模块将所述第一反馈信号和第二反馈信号进行分析，以判断列控车载设备的性能；其中，所述第一测试信号包括I/O接口信号、速度脉冲信号、轨道电路信号和应答器报文信号；所述第二测试信号为多功能车辆总线MVB接口信号；所述DDIO模块用于将接收到的I/O接口信号和速度脉冲信号发送给列控车载设备，并采集列控车载设备发送的所述第一反馈信号；所述轨道电路模块用于将接收到的轨道电路信号发送给所述列控车载设备；所述应答器模块用于将接收到的应答器报文信号发送给所述列控车载设备。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述DDIO模块包括：I/O接口模块和速度脉冲模块；所述I/O接口模块包括输出接口和采集接口，其中输出接口用于向所述列控车载设备发送I/O接口信号；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚坤，张磊，孟驰宇，代钦，侯艳，
申请(专利权)人：北京铁路信号有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11