用于运行驱动设备的方法和控制设备技术

本发明专利技术涉及一种用于运行驱动设备(AV)的方法，该驱动设备具有内燃机(1)、用于将空气输入内燃机(1)的进气装置(20)和可控制的用于影响进气装置(20)中的压力的压缩部件(3)。该方法包括当内燃机的内燃机扭矩小于预设扭矩时可控制的压缩部件(3)以准备转速(nBS)运行(82)。

Method and control device for operating a drive device

The invention relates to a method for operating a drive device (AV) method, the driving apparatus having an internal combustion engine (1), for the air input of internal combustion engine (1) intake device (20) and the influence of inlet device for control (20) of the pressure in the compression member (3). The method includes controlling a compression member (3) when the internal combustion engine's internal combustion engine torque is less than the preset torque (82) to run at the speed of rotation (nBS).

【技术实现步骤摘要】
用于运行驱动设备的方法和控制设备
本专利技术涉及一种用于运行驱动设备，例如机动车的驱动设备的方法和控制设备。本专利技术尤其涉及一种用于在内燃机的零负载运行状态或部分负载运行状态中，尤其是直接在要求负载提高之前运行的驱动设备的方法和控制设备。
技术介绍
具有废气涡轮增压器且不带电气增压辅助装置的内燃机缓慢地根据现有的废气焓形成增压压力。废气焓被通过内燃机的质量流和喷入的燃料质量影响。喷入的最大燃料质量与发动机的填充量有关，该填充量又与增压压力有关。为了可以对负载要求快速反应，必要的是，快速调整增压压力，以便提高最大喷入的燃料质量。为此，通常使用电气运行的压缩机，例如电气的附加压缩机或电气辅助的废气涡轮增压器。DE10158913A1涉及一种预激活用于通过内燃机增大进气量的增压器，例如电动增压器的方法，其中，增压器由于离合器或加速踏板的激活或当惯性运行持续在预设时间段内时被预激活。相似的方法也由DE10235891A1已知。EP1355052A1涉及一种用于提高增压压力的方法，其中，只要去激活电动压缩机，就可完全地或部分地关闭绕电动的压缩机设置的旁路，因此该压缩机在其激活时已缓慢地转动并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运行驱动设备(AV)的方法，所述驱动设备(AV)具有内燃机(1)、用于将空气输入内燃机(1)的进气装置(20)和用于影响进气装置(20)中的压力的可控制的压缩部件(3)，所述方法包括：当内燃机的内燃机扭矩小于预设扭矩时，以准备转速(nBS)运行(82)可控制的压缩部件(3)。

【技术特征摘要】
2016.01.25 DE 102016200982.61.一种用于运行驱动设备(AV)的方法，所述驱动设备(AV)具有内燃机(1)、用于将空气输入内燃机(1)的进气装置(20)和用于影响进气装置(20)中的压力的可控制的压缩部件(3)，所述方法包括：当内燃机的内燃机扭矩小于预设扭矩时，以准备转速(nBS)运行(82)可控制的压缩部件(3)。2.按权利要求1所述的方法，其中，可控制的压缩部件(3)在以准备转速(nBS)运行时不提供压缩功率。3.按前述权利要求之一所述的方法，其中，准备转速(nBS)与通过进气装置(20)的空气质量流有关。4.按前述权利要求之一所述的方法，其中，可控制的压缩部件(3)的压力比(π)在以准备转速(nBS)运行时相当于塞满极限(SG)。5.按前述权利要求之一所述的方法，其中，预设扭矩小于驱动设备(AV)的当前运行条件下最大可达到的内燃机扭矩80％的份额。6.按前述权利要求之一所述的方法，其中，当内燃机在预设的运行状态中工作时，可控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：T里博尔，O卡塞鲍姆，J韦斯滕多夫，A赫鲁嫩代克，HG尼茨克，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE