使用曲轴的齿周期比感测车辆发动机的反向转动的方法技术

本发明专利技术涉及使用曲轴的齿周期比感测车辆发动机的反向转动的方法。用于感测车辆发动机的反向转动的方法，包括：使用曲轴角度检测传感器检测齿周期，并在电子控制单元(ECU)的缓冲器中存储所检测的齿周期；计算测量的齿周期和在其之前测量的齿周期之间的齿周期比；确定齿周期比是否大于第一参考值；如果齿周期比大于第一参考值，则通过测量最新的齿周期更新存储在缓冲器中的齿周期值；使用更新的齿周期值计算齿周期比；并且在观察到齿周期比的值的变化后，通过检查变化是否显示预定图案，来确定发动机的反向转动状态。

Method of using a gear cycle ratio of a crankshaft to sense the reverse rotation of a vehicle engine

The present invention relates to a method for using a crankshaft to compare the reverse rotation of a vehicle engine with a gear cycle ratio. A method for measuring the engine of the vehicle, a sense of the reverse rotation of the crank angle sensor includes: the use of tooth detection cycle, and in the electronic control unit (ECU) detected the tooth cycle storage buffer; tooth period between the calculation of tooth period measurement and measurement in the previous cycle gear ratio; gear cycle ratio is determined the reference value is greater than the first; if the gear cycle ratio is greater than the first reference value, the tooth cycle by measuring tooth periodic updates stored in the buffer; use the updated value calculation cycle gear tooth and tooth to change cycle ratio; period ratio value after observation, by examining the changes of whether to display a predetermined pattern. To determine the engine reverse rotation state.

【技术实现步骤摘要】
使用曲轴的齿周期比感测车辆发动机的反向转动的方法
本公开涉及一种用于感测发动机的反向转动的方法，并且更具体地，涉及一种用于感测配备有怠速停止和启动(ISG)装置的车辆的发动机的反向转动的方法，ISG装置配置为在车辆怠速驱动和减速期间自动停止发动机并自动启动停止的发动机。
技术介绍
在近几年，配备有怠速停止和启动(ISG)装置的车辆的使用目前不断增长，以满足燃油效率提高需求。在相关技术中，具有ISG装置的车辆可以通过接收例如关于车速、发动机转速、冷却水温度，踩踏/释放(tip-in/tip-out)加速踏板、啮合/断开(on/off)制动踏板等的信息来停止。如果发动机保持怠速状态达预定时间周期，则发动机可以停止，从而提高车辆燃油效率。在配备有ISG装置的这种车辆的情况下，在激活ISG装置之后，当司机的启动意图(例如，加速踏板的操作等)被确认时，发动机将启动。为了在发动机启动的时间中获得启动稳定性，需要通过在启动发动机时准确确定曲柄角度来执行发动机同步控制。图3是示出用于测量曲柄转动角度的曲轴角度检测装置的视图。与曲轴30同轴安装的传感器轮20在其外圆周上包括多个齿21。一个或两个齿从齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于感测车辆中的发动机的反向转动的方法，其中，从被设置为检测所述发动机的曲轴角度的曲轴角度检测传感器接收脉冲信号，并且基于所述脉冲信号的下降沿和下一个下降沿之间的齿周期比来确定所述车辆中的所述发动机的反向转动状态，所述方法包括以下步骤：通过电子控制单元使用所述曲轴角度检测传感器检测齿周期，并将所检测的齿周期存储在所述电子控制单元的缓冲器中；通过所述电子控制单元计算第一齿周期比，所述第一齿周期比是第一测量齿周期和刚好在所述第一测量齿周期之前测量的前一齿周期之间的比；通过所述电子控制单元确定所述第一齿周期比的值是否大于第一参考值；当所述第一齿周期比大于所述第一参考值时，由所述电子控制单元通过测...

【技术特征摘要】
2015.12.16 KR 10-2015-01804031.一种用于感测车辆中的发动机的反向转动的方法，其中，从被设置为检测所述发动机的曲轴角度的曲轴角度检测传感器接收脉冲信号，并且基于所述脉冲信号的下降沿和下一个下降沿之间的齿周期比来确定所述车辆中的所述发动机的反向转动状态，所述方法包括以下步骤：通过电子控制单元使用所述曲轴角度检测传感器检测齿周期，并将所检测的齿周期存储在所述电子控制单元的缓冲器中；通过所述电子控制单元计算第一齿周期比，所述第一齿周期比是第一测量齿周期和刚好在所述第一测量齿周期之前测量的前一齿周期之间的比；通过所述电子控制单元确定所述第一齿周期比的值是否大于第一参考值；当所述第一齿周期比大于所述第一参考值时，由所述电子控制单元通过测量第二齿周期来更新之前存储在所述缓冲器中的齿周期值；通过所述电子控制单元使用所述第二齿周期的值来计算第二齿周期比；并且由所述电子控制单元通过检查所述第一齿周期比和所述第二齿周期比之间的变化是否呈现预定图案，来确定所述发动机的所述反向转动状态。2.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述发动机的所述反向转动状态的步骤包括：确定是否存在所述第一齿周期比和所述第二齿周期比的值随时间上升并且然后下降的部分，并存储下降的齿周期比的值；通过再次测量第三齿周期来更新之前存储在所述缓冲器中的所述齿周期值，并使用第三齿周期值来计算第三齿周期比；当所述第三齿周期比的值大于所述第二齿周期比的值时，确定所述发动机具有短时间段反向转动，其中，方向变化发生在小于所述脉冲信号的所述下降沿与所述脉冲信号的所述下一个下降沿之间的时间的三分之一的时间点处。3.根据权利要求2所述的方法，其中，确定所述发动机的所述反向转动状态的步骤进一步包括：通过再次测量第四齿周期来更新之前存储在所述缓冲器中的所述齿周期值，并使用所更新的齿周期值来计算第四齿周期比；当所述第四齿周期比的值小于所述第三齿周期比的值时，确定所述发动机具有中等时间段反向转动，其中，方向变化发生在如下时间点处：该时间点大于或等于所述脉冲信号的所述下降沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：严泰矿，韩政锡，林昌炫，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR