一种飞机电子设备通风控制器检测方法技术

本发明专利技术涉及飞机环境控制系统设计，具体涉及一种飞机电子设备通风控制器检测方法，以解决目前飞机电子设备通风控制器无法准确检测出通风功能失效的问题。飞机电子设备通风控制器检测方法检测方法包括如下步骤：控制器通过至少一根总线与电子设备通风控制器连接；将控制器与中央告警处理器电连接；检测控制器与电子设备通风控制器之间的总线通信信息，根据总线通信信息判断对应的总线是否处于故障状态，并将处于故障状态的总线的总线通信信息传递至中央告警处理器；根据总线通信信判断电子设备通风控制器故障；从而能够监控电子设备通风控制器掉电情况，一旦控制器掉电，由其他控制器发出对应告警，从而准确判断通风功能失效，避免出现严重后果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机环境控制系统设计，具体涉及。
技术介绍
飞机的电子设备通风功能往往仅由一个电子设备通风控制器实现，当通风功能丧失时，可由电子设备通风控制器发出相应告警。若该控制器掉电，电子设备通风系统的风扇无法正常工作，通风功能失效，但无法发出对应的告警。由于此故障飞行员未被告知，电子设备长时间不能进行通风冷却，可能导致电子设备柜中的设备过热故障，引起飞行安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供，以解决目前飞机电子设备通风控制器无法准确检测出通风功能失效的问题。本专利技术的技术方案是:，包括:步骤一、设置控制器，所述控制器通过至少一根总线与电子设备通风控制器连接;步骤二、将所述控制器与中央告警处理器电连接；步骤三、检测所述控制器与所述电子设备通风控制器之间的总线通信信息，根据所述总线通信信息判断对应的所述总线是否处于故障状态，并将处于故障状态的所述总线的总线通信信息传递至中央告警处理器；步骤四、当所述中央告警处理器根据所述总线通信信息，判断全部的所述总线均处于故障状态时，则所述电子设备通风控制器故障。可选地，所述电子设备通风控制器还与所述中央告警处理器总线连接；所述飞机电子设备通风控制器检测方法中，所述步骤三还包括:通过所述中央告警处理器来检测与所述电子设备通风控制器之间的总线通信信息，判断所述总线是否处于故障状态。可选地，在所述步骤三中，是通过所述控制器的总线监控模块对所述控制器与所述电子设备通风控制器之间的总线通信信息进行检测。可选地，所述控制器为飞机上常规控制器。本专利技术的有益效果:本专利技术的飞机电子设备通风控制器检测方法，能够监控电子设备通风控制器掉电情况，一旦控制器掉电，由其他控制器发出对应告警，从而准确判断通风功能失效，避免出现严重后果。【附图说明】图1是本专利技术飞机电子设备通风控制器检测方法一个实施例的检测设备的结构示意图；图2是本专利技术飞机电子设备通风控制器检测方法另一个实施例的检测设备的结构示意图。【具体实施方式】这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。实施例1如图1所示，本专利技术提供的，包括:步骤一、设置控制器I，控制器I通过至少一根总线与电子设备通风控制器2 (计算机)连接。控制器I的数量可以根据需要进行适合的选择，本实施例中，控制器I为多个，且控制器I可以是重新附加的控制器或者是飞机上的常规控制器。步骤二、将每个控制器I与中央告警处理器3 (计算机)电连接。是通过控制器I的总线监控模块对控制器I与电子设备通风控制器2之间的总线通信信息进行检测。步骤三、检测每个控制器I与电子设备通风控制器2之间的总线通信信息，根据总线通信信息判断对应的总线是否处于故障状态，并将处于故障状态的总线的总线通信信息传递至中央告警处理器3。需要说明的是，可以通过多种适合的方式来检测总线通信信息并判断对应的总线是否处于故障状态。本实施例中，电子设备通风控制器2还与中央告警处理器3总线连接，此时，是通过中央告警处理器3来检测与电子设备通风控制器2之间的总线通信信息，判断总线是否处于故障状态。进一步，在上述步骤三中，控制器I内部总线监控模块，是通过控制器I的总线监控模块对控制器I与电子设备通风控制器2之间的总线通信信息进行检测。步骤四、当中央告警处理器3根据总线通信信息，判断全部的总线均处于故障状态时，则电子设备通风控制器2故障。本专利技术的飞机电子设备通风控制器检测方法，能够监控电子设备通风控制器掉电情况，一旦控制器掉电，由其他控制器发出对应告警，从而准确判断通风功能失效，避免当控制器掉电导致通风失效，驾驶员不能被告知，没有做出相应处置，出现严重后果的情况。本专利技术的总线状态监控原理如下:监控电子设备通风控制器各种总线的健康状态，例如429总线(总线可以包括1553B总线及429总线)观察其SSM位是否为无效，其他总线类似。并增加相应的总线健康标志位，传出给交联的控制器1，该位定义如下:“0”-无此状态，“I”-电子设备通风控制器2与控制器I总线通信故障。当交联控制器监控到总线通信故障时，将总线健康标志位置为“1”，即通信故障。所有总线均类似处理。本专利技术的总线故障汇总原理如下:将电子设备通风控制器2的多种总线通信状态汇总到某一计算机(这里以中央告警处理器3为例)，由该计算机判断电子设备通风控制器是否掉电，若电子设备通风控制器的所有总线的健康标志位置都为“1”，即总线通信全部故障，由于一种总线的失效概率小于10 6，多种总线同时失效，判定该控制器发生失去电源等严酷故障，丧失电子设备通风功能，向中央告警处理器3发出“电子设备通风失效告警”。若有一个总线的健康标志位置为“0”，则不能判定该控制器丧失通风功能，不发送告警。实施例2如图2所示，本专利技术提供的，与上述实施例I中的区别在于，本实施例中，控制器I为一个；控制器I通过两根总线(一根为1553B总线，一根为429总线)与电子设备通风控制器2进行通信；同时，电子设备通风控制器2与中央告警处理器3通过I根总线(429总线)通信。在1553B总线增加总线健康状态监控位，分别为:“0”-无此状态；“1”_1553B总线功能失效；在429总线上存在SSM位，可以监控429总线工作状态。若同时出现以下三个条件时，发出“电子设备通风失效”告警:(I)、控制器I监控到1553Β总线健康状态监控位为“ 1”，即1553Β总线功能失效；(2)、控制器I与电子设备通风控制器2的429总线的SSM位为无效；(3)、中央告警处理器3与电子设备通风计算机的429总线的SSM位为无效。如果上述三个条件不同时出现，则不发送相应告警。本实施例的飞机电子设备通风控制器检测方法，同样能够准确判断通风功能失效，避免当控制器掉电导致通风失效，驾驶员不能被告知，没有做出相应处置，出现严重后果的情况。以上所述，仅为本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。【主权项】1.，其特征在于，包括: 步骤一、设置控制器(I)，所述控制器(I)通过至少一根总线与电子设备通风控制器(2)连接； 步骤二、将所述控制器(I)与中央告警处理器(3)电连接； 步骤三、检测所述控制器(I)与所述电子设备通风控制器(2)之间的总线通信信息，根据所述总线通信信息判断对应的所述总线是否处于故障状态，并将处于故障状态的所述总线的总线通信信息传递至所述中央告警处理器(3); 步骤四、当所述中央告警处理器(3)根据所述总线通信信息，判断全部的所述总线均处于故障状态时，则所述电子设备通风控制器(2)故障。2.根据权利要求1所述的飞机电子设备通风控制器检测方法，其特征在于，所述电子设备通风控制器(2)还与所述中央告警处理器(3)总线连接； 所述飞机电子设备通风控制器检测方法的步骤三还包括: 通过所述中央告警处理器(3)来检测与所述电子设备通风控制器(2)之间的总线通信信息，判断所述总线是否处于故障状态。3.根据权利要求1或2所述的飞机电子设备通风控制器检测方法，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机电子设备通风控制器检测方法，其特征在于，包括：步骤一、设置控制器(1)，所述控制器(1)通过至少一根总线与电子设备通风控制器(2)连接；步骤二、将所述控制器(1)与中央告警处理器(3)电连接；步骤三、检测所述控制器(1)与所述电子设备通风控制器(2)之间的总线通信信息，根据所述总线通信信息判断对应的所述总线是否处于故障状态，并将处于故障状态的所述总线的总线通信信息传递至所述中央告警处理器(3)；步骤四、当所述中央告警处理器(3)根据所述总线通信信息，判断全部的所述总线均处于故障状态时，则所述电子设备通风控制器(2)故障。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张国良，史璐璐，李荣军，陈卫东，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61