发动机控制设备制造技术

本发明专利技术涉及一种发动机控制设备，其中，当自动发动机停止条件满足时，自动发动机停止控制部自动地停止发动机。当接收从推压启动器发送的初始发动机启动意图信号时，并且当自动发动机启动条件已经满足时，发动机启动控制部将电力供应到启动器来驱动启动器。发动机启动完成检测部检测发动机的发动机启动是否已经完成。当自动发动机停止许可部检测到发动机启动已经在一时刻完成时，自动发动机停止许可部允许自动发动机停止控制部停止发动机运转，所述时刻是当发动机启动控制部已经在接收到从推压启动器发送的初始发动机启动意图信号后启动发动机时。

Engine control equipment

The present invention relates to an engine control device in which the automatic engine stop control section automatically stops the engine when the automatic engine stop condition is satisfied. When receiving a start signal from the initial intention of pushing the engine starter sent, and when the automatic engine start conditions are satisfied, the engine start control unit to drive the power supply to the starter starter. The engine start completion test unit detects whether the engine start of the engine has been completed. When the automatic engine stop license detected engine start has been completed at the moment when the engine stops automatically licensing allows automatic engine stop control to stop the engine running, the moment is when the engine start control department has received on the engine started from the initial push send signal after starter intention when you start the engine.

【技术实现步骤摘要】
发动机控制设备
本专利技术涉及能够控制安装在车辆上的内燃机的操作的发动机控制设备。
技术介绍
已知和使用配备有能够提供减少空转功能(或怠速停止功能)的发动机控制设备的车辆。发动机控制设备具有当满足预定的发动机停止条件时自动停止内燃机(以下称为发动机)的运转的减少空转功能。专利文献1，日本专利第5609826号公开了常规的发动机控制设备。这种常规的发动机控制设备检测到车辆停止状态，即车辆静止并且发动机仍在运转。在这种情况下，常规的发动机控制设备执行自动发动机停止过程，以便当在车辆停止状态下满足预定的发动机停止条件时自动地停止车辆发动机运转。具有自动发动机停止功能的发动机控制设备可以减少车辆的燃料消耗。为了进一步减少车辆的燃料消耗，常规的发动机控制设备在当检测到车辆的速度减少并且自动发动机停止条件满足时在车辆的减速状态(以下称为减速状态)下执行自动发动机停止过程。另外，常规的发动机控制设备执行自动发动机重启过程，以便在发动机通过自动发动机停止过程而停止之后当满足预定的发动机重启条件时，自动重启车辆的发动机的运转。然而，专利文献1中公开的常规发动机控制设备禁止在减速状态下的自动发动机停止过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装在车辆(1)上的发动机控制设备(10)，所述车辆(1)包括内燃机(2)、初始发动机启动意图检测设备(21、25)和发动机启动设备(30)，其中所述初始发动机启动意图检测设备能够检测驾驶员要启动所述内燃机的初始发动机启动意图，并且能够生成并发送对应于所检测的驾驶员的初始发动机启动意图的初始发动机启动意图信号，并且所述发动机启动设备能够在接收电力时旋转所述内燃机的驱动轴(3)，以便执行所述内燃机的发动机启动，所述发动机控制设备(10)使用处理器并且包括：自动发动机停止控制部(71)，当自动发动机停止条件满足时，能够自动停止所述内燃机运转；发动机启动控制部(72，92)能够向所述发动机启动设...

【技术特征摘要】
2016.01.26 JP 2016-0123311.一种安装在车辆(1)上的发动机控制设备(10)，所述车辆(1)包括内燃机(2)、初始发动机启动意图检测设备(21、25)和发动机启动设备(30)，其中所述初始发动机启动意图检测设备能够检测驾驶员要启动所述内燃机的初始发动机启动意图，并且能够生成并发送对应于所检测的驾驶员的初始发动机启动意图的初始发动机启动意图信号，并且所述发动机启动设备能够在接收电力时旋转所述内燃机的驱动轴(3)，以便执行所述内燃机的发动机启动，所述发动机控制设备(10)使用处理器并且包括：自动发动机停止控制部(71)，当自动发动机停止条件满足时，能够自动停止所述内燃机运转；发动机启动控制部(72，92)能够向所述发动机启动设备供应电力，以便当接收从所述初始发动机启动意图检测设备发送的所述初始发动机启动意图信号并且自动发动机启动条件满足时，驱动所述发动机启动设备；发动机启动完成检测部(73，93)，能够检测所述内燃机的发动机启动是否已经完成；以及自动发动机停止许可部(74，94)，当所述自动发动机停止许可部检测到所述内燃机的发动机启动已经在一时刻完成时，所述自动发动机停止许可部能够允许所述自动发动机停止控制部停止发动机运转，所述时刻是当所述发动机启动控制部在所述发动机启动控制部接收到从所述初始发动机启动意图检测设备发送的所述初始发动机启动意图信号之后启动所述内燃机的运转时。2.如权利要求1所述的发动机控制设备(10)，进一步包括发动机状态检测部(81)，所述发动机状态检测部能够检测车辆的状态，其中当所述发动机状态检测部检测到所述车辆处于惯性行驶状态、减速状态和停止状态中的一个状态并且所述自动发动机停止条件已经满足时，所述自动发动机停止控制部(71)能够停止所述内燃机运转。3.如权利要求1或2所述的发动机控制设备(10)，进一步包括连续运转检测部(82)，所述连续旋转检测部能够检测所述内燃机是否处于所述内燃机连续运转的连续运转状态，其中当所述连续运转检测部检测到所述内燃机连续地运转时，所述发动机启动完成检测部(73，93)检测到所述内燃机的发动机启动已经完成。4.如权利要求3所述的发动机控制设备(10)，其特征在于，当所述内燃机的转速超过预定转速时，所述连续运转检测部(82)检测到所述内燃机处于所述连续运转状态。5.如权利要求3所述的发动机控制设备(10)，进一步包括：第一壳体(61,64)，能够至少容纳所述发动机启动完成检测部(73，93)；第二壳体(62)，能够至少容纳所述连续运转检测部(82)；以及信号线(65)，能够将所述发动机启动完成检测部连接到所述连续运转检测部，并且在所述发动机启动完成检测部和所述连续运转检测部之间发送信号，其中，所述连续运转检测部将其检测信号通过所述信号线发送到所述发动机启动完成检测部，所述检测信号对应于所述连续旋转检测部的检测结果。6.如权利要求1或2所述的发动机控制设备(10)，其特征在于，当所述发动机启动完成检测部(73,93)检测到所述内燃机的发动机启动已经完成时，所述发动机启动控制部(72,92)在所述内燃机的启动期间禁止向所述发动机启动设备(30)的电力供应。7.如权利要求1或2所述的发动机控制设备(10)，其特征在于，所述发动机启动控制部(72,92)在接收从所述初始发动机启动意图检测设备(25)发送的初始发动机启动意图信号时继续向所述发动机启动设备(30)的电力供应。8.如权利要求1或2所述的发动机控制设备(10)，进一步包括信号发送许可部(23)，当预定条件满足时，所述信号发送许可部能够允许在所述初始发动机启动意图检测设备(25)和所述发动机启动控制部(72,92)之间的信号发送。9.如权利要求1或2所述的发动机控制设备(10)，其特征在于，所述初始发动机启动意图检测设备是推压启动器(21)，所述推压...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈宫稔，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP