The utility model discloses an electric shock absorber device comprises an upper fixing plate, a lower fixing plate, a fixing hole and a cylinder body, damping rod, spring, the first connecting rod, second connecting rod, piston body, cavity, elastic body, water storage, water inlet and a water outlet, wherein the damping rod is connected with the fixed plate, the other end is inserted into the damper rod in the cylinder body and the first connecting rods, a spring is arranged between the damping rod and the lower fixing plate, one end of the spring is fixedly connected with the lower fixed plate, the other end of the spring is fixedly connected with the cylinder body, a first connecting rod connected by elastic body and second connecting rods, second connecting rod is connected with the piston body the piston body, movement in the cavity, the cylinder body is provided with a water storage, water storage is provided with a water inlet and a water outlet, one end of the cylinder is provided with an upper fixed plate, fixed plate and the lower fixing plate are arranged on the Fixed hole. The electric shock absorber device has the advantages of novel structure, convenient operation, strong and durable, strong practicability, and excellent shock absorption performance.
【技术实现步骤摘要】
一种电动车减震器装置
本技术涉及电动车配件领域,具体涉及一种电动车减震器装置。
技术介绍
减震器主要用于缓冲因地面对车辆冲击而造成对驾乘者的冲击振动,以改善驾乘人员舒适性的车配件。随着电动车技术的快速发展,由于其清洁性、轻便性等诸多优势越来越被人们所接受,但是现有技术中,电动车的减震装置结构相似,使用效果一般,不能充分发挥减震器的减震效果。驾乘的舒适性一直是人们追求的一个方面,并且减震效果好的车子也会极大地提高驾车的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车减震器装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电动车减震器装置,包括上固定板、下固定板、固定孔、筒体、减震杆、弹簧、第一连接杆、第二连接杆、活塞体、腔体、弹性体、储水体、进水口、出水口,所述减震杆一端与下固定板连接,减震杆另一端伸入筒体中与第一连接杆连接,减震杆和下固定板之间设有弹簧,弹簧一端与下固定板固定连接,弹簧另一端与筒体固定连接,第一连接杆通过弹性体与第二连接杆连接,第二连接杆一端与活塞体连接,活塞体在腔体内上下运动,筒体上设有储水体,储水体上设有进水口、出水口,筒体一端设有上固定板,上固定板和下固定板上均设有固定孔。优选的,所述筒体内为中空段,活塞体采用树脂材料制作而成,活塞体外侧设有耐摩层。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本电动车减震器装置结构新颖,通过弹簧、弹性体和活塞体共同减震,减震性能优越;设置的储水体有效缓解活塞体做功产生的热量,延长使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图。图中:1-上固定板,2-进水口,3-出水口,4-第二连接杆, ...
【技术保护点】
一种电动车减震器装置,包括上固定板(1)、下固定板(7)、固定孔(13)、筒体(14)、减震杆(6)、弹簧(12)、第一连接杆(11)、第二连接杆(4)、活塞体(10)、腔体(8)、弹性体(5)、储水体(9)、进水口(2)、出水口(3),其特征在于:所述减震杆(6)一端与下固定板(7)连接,减震杆(6)另一端伸入筒体(14)中与第一连接杆(11)连接,减震杆(6)和下固定板(7)之间设有弹簧(12),弹簧(12)一端与下固定板(7)固定连接,弹簧(12)另一端与筒体(14)固定连接,第一连接杆(11)通过弹性体(5)与第二连接杆(4)连接,第二连接杆(4)一端与活塞体(10)连接,活塞体(10)在腔体(8)内上下运动,筒体(14)上设有储水体(9),储水体(9)上设有进水口(2)、出水口(3),筒体(14)一端设有上固定板(1),上固定板(1)和下固定板(7)上均设有固定孔(13)。
【技术特征摘要】
1.一种电动车减震器装置,包括上固定板(1)、下固定板(7)、固定孔(13)、筒体(14)、减震杆(6)、弹簧(12)、第一连接杆(11)、第二连接杆(4)、活塞体(10)、腔体(8)、弹性体(5)、储水体(9)、进水口(2)、出水口(3),其特征在于:所述减震杆(6)一端与下固定板(7)连接,减震杆(6)另一端伸入筒体(14)中与第一连接杆(11)连接,减震杆(6)和下固定板(7)之间设有弹簧(12),弹簧(12)一端与下固定板(7)固定连接,弹簧(12)另一端与筒体...
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