一种汽车用易加工减震塞制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用易加工减震塞，包括下底座和上底座，所述上底座位于下底座的顶部上方，所述下底座的顶部上方设有下T形块，且下T形块的顶部上方设有上T形块，所述下T形块的两侧设有环绕下T形块等距离分布设置的第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与下底座和上底座固定连接，所述上T形块远离下T形块的一端与上底座的底部固定连接，所述上T形块和下T形块之间固定有第二弹簧和减震结构，且减震结构环绕第二弹簧等距离分布设置。本发明专利技术通过第一弹簧、第二弹簧和减震结构等的配合使用能够提高传统橡胶塞的减震能力，且各结构均可很方便的拆卸组装因此加工方便，使用灵活。

An easy to do Jian Zhensai for automobiles

The invention discloses an automobile with easy processing damping plug, including the base and the base, the base is located on the top of the base, the base is provided with a top down T block, and T block is arranged above the top of the T shaped block, on both sides of the T shaped block the T is surrounded by a first spring shaped block distance distribution set, and the two ends of the first spring are respectively and under the base and is fixedly connected with the T block is away from T block and the base is fixedly connected to the bottom, the T shaped second spring and damper fixed structure between the block and the T block, and the structure around the second spring distance distribution set. Through the combined use of the first spring, the second spring and the shock absorption structure, the damping capacity of the traditional rubber stopper can be improved, and the structures can be disassembled and assembled conveniently, so the processing is convenient and the use is flexible.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用易加工减震塞
本专利技术涉及减震塞
，尤其涉及一种汽车用易加工减震塞。
技术介绍
减震塞是一种减缓震动的常见设备，经常使用于汽车中，用于减缓汽车震动，使汽车运动更加稳定。传统的汽车用减震塞大多为单一的橡胶塞，结构单一，因此减震效果不好。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车用易加工减震塞。本专利技术提出的一种汽车用易加工减震塞，包括下底座和上底座，所述上底座位于下底座的顶部上方，所述下底座的顶部上方设有下T形块，且下T形块的顶部上方设有上T形块，所述下T形块的两侧设有环绕下T形块等距离分布设置的第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与下底座和上底座固定连接，所述上T形块远离下T形块的一端与上底座的底部固定连接，所述上T形块和下T形块之间固定有第二弹簧和减震结构，且减震结构环绕第二弹簧等距离分布设置，所述减震结构包括上连接块和下连接块，所述上连接块位于下连接块的顶部上方，且上连接块和下连接块之间设有连接杆，所述连接杆的外侧套接有第二减震环和第一减震环，所述第一减震环对称布置在第二减震环的两侧，所述连接柱靠近下连接块的一端与下连接块固定连接，且连接柱的另一端设有连接杆。优选的，所述上连接块的顶部与上T形块固定连接，且上连接块的底部设有与连接杆大小适配的螺纹孔，且连接杆螺纹套接在螺纹孔内。优选的，所述下连接块的底部与下T形块螺纹固定连接，且下连接块的顶部与连接柱固定连接。优选的，所述第二弹簧和上T形块的各系数一致，且第二弹簧和上T形块为对称设置。优选的，所述第二减震环的直径大于第一减震环的直径。优选的，所述下底座、上底座、第一减震环、连接柱和第二减震环均为橡胶材料制成。优选的，所述下底座和上底座的相对面均设有卡槽，且下T形块和上T形块卡在相应的卡槽内。本专利技术中，通过下底座和上底座设置的卡槽可以很方便的进行下T形块和上T形块的拆卸或组合；通过第一弹簧、第二弹簧、第一减震环和第二减震环等结构的配合使用能够进行缓震，且缓震效果好；设置的第一减震环和第二减震环可以拆卸或组装，使用灵活。通过第一弹簧、第二弹簧和减震结构等的配合使用能够提高传统橡胶塞的减震能力，且各结构均可很方便的拆卸组装因此加工方便，使用灵活。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车用易加工减震塞的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车用易加工减震塞的减震结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车用易加工减震塞的下底座俯视结构示意图。图中：1下底座、3第一弹簧、4上底座、5下T形块、6第二弹簧、7上T形块、8减震结构、81上连接块、82下连接块、83连接柱、84第一减震环、85第二减震环、86连接杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车用易加工减震塞，包括下底座1和上底座4，上底座4位于下底座1的顶部上方，下底座1的顶部上方设有下T形块5，且下T形块5的顶部上方设有上T形块7，下T形块5的两侧设有环绕下T形块5等距离分布设置的第一弹簧3，且第一弹簧3的两端分别与下底座1和上底座4固定连接，上T形块7远离下T形块5的一端与上底座4的底部固定连接，上T形块7和下T形块5之间固定有第二弹簧6和减震结构8，且减震结构8环绕第二弹簧6等距离分布设置，减震结构8包括上连接块81和下连接块82，上连接块81位于下连接块82的顶部上方，且上连接块81和下连接块82之间设有连接杆86，连接杆86的外侧套接有第二减震环85和第一减震环84，第一减震环84对称布置在第二减震环85的两侧，连接柱83靠近下连接块82的一端与下连接块82固定连接，且连接柱83的另一端设有连接杆86，上连接块81的顶部与上T形块7固定连接，且上连接块81的底部设有与连接杆86大小适配的螺纹孔，且连接杆86螺纹套接在螺纹孔内，下连接块82的底部与下T形块5螺纹固定连接，且下连接块82的顶部与连接柱83固定连接，第二弹簧6和上T形块7的各系数一致，且第二弹簧6和上T形块7为对称设置，第二减震环85的直径大于第一减震环84的直径，下底座1、上底座4、第一减震环84、连接柱83和第二减震环85均为橡胶材料制成，下底座1和上底座4的相对面均设有卡槽，且下T形块5和上T形块7卡在相应的卡槽内。本专利技术在使用时将下底座1和上底座4中的任一个与相关结构连接即可使用，当下底座1和上底座4中的任一个受力时，设置的第一弹簧3、第二弹簧6、第一减震环84和第二减震环85都将受压，从而进行缓震，缓震效果好。由于下T形块5和上T形块7卡在相应的卡槽内，因此只要拉动下底座1或上底座4，即可很方便的拆卸或组装相关结构，同时连接柱83与上连接块81可以旋进和旋松，因此拆卸方便。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用易加工减震塞，包括下底座（1）和上底座（4），其特征在于，所述上底座（4）位于下底座（1）的顶部上方，所述下底座（1）的顶部上方设有下T形块（5），且下T形块（5）的顶部上方设有上T形块（7），所述下T形块（5）的两侧设有环绕下T形块（5）等距离分布设置的第一弹簧（3），且第一弹簧（3）的两端分别与下底座（1）和上底座（4）固定连接，所述上T形块（7）远离下T形块（5）的一端与上底座（4）的底部固定连接，所述上T形块（7）和下T形块（5）之间固定有第二弹簧（6）和减震结构（8），且减震结构（8）环绕第二弹簧（6）等距离分布设置，所述减震结构（8）包括上连接块（81）和下连接块（82），所述上连接块（81）位于下连接块（82）的顶部上方，且上连接块（81）和下连接块（82）之间设有连接杆（86），所述连接杆（86）的外侧套接有第二减震环（85）和第一减震环（84），所述第一减震环（84）对称布置在第二减震环（85）的两侧，所述连接柱（83）靠近下连接块（82）的一端与下连接块（82）固定连接，且连接柱（83）的另一端设有连接杆（86）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用易加工减震塞，包括下底座（1）和上底座（4），其特征在于，所述上底座（4）位于下底座（1）的顶部上方，所述下底座（1）的顶部上方设有下T形块（5），且下T形块（5）的顶部上方设有上T形块（7），所述下T形块（5）的两侧设有环绕下T形块（5）等距离分布设置的第一弹簧（3），且第一弹簧（3）的两端分别与下底座（1）和上底座（4）固定连接，所述上T形块（7）远离下T形块（5）的一端与上底座（4）的底部固定连接，所述上T形块（7）和下T形块（5）之间固定有第二弹簧（6）和减震结构（8），且减震结构（8）环绕第二弹簧（6）等距离分布设置，所述减震结构（8）包括上连接块（81）和下连接块（82），所述上连接块（81）位于下连接块（82）的顶部上方，且上连接块（81）和下连接块（82）之间设有连接杆（86），所述连接杆（86）的外侧套接有第二减震环（85）和第一减震环（84），所述第一减震环（84）对称布置在第二减震环（85）的两侧，所述连接柱（83）靠近下连接块（82）的一端与下连接块（82）固定连接，且连接柱（83）的另一端设有连接杆（86）。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈田非，
申请(专利权)人：安徽奥泰粉末冶金有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34