一种汽车用多功能导向器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用多功能导向器，包括与中空连接座螺纹连接固定的第一连接管，所述第一连接管的顶部上方固定连接有第一导向管，所述第一导向管的顶部上方固定有第三连接管，且第三连接管的顶部上方固定有第二连接管，所述第二连接管的外侧螺纹连接有外套管，且外套管的顶部上方固定连接有第二导向管，所述第一导向管、第二连接管和第三连接管均位于外套管的内侧，所述第一导向管的内侧沿长度方向等距离分布设置有消音槽，且消音槽内设有消音结构。本发明专利技术本发明专利技术通过第一导向管、第一连接管、消音齿等结构的配合使用使得导向器不仅具备导向功能，还能降低摩擦产生的噪音，同时长度也能调节，因此使用十分灵活。

Multifunctional guider for automobile

The invention discloses a multifunctional guiding device for a vehicle includes a hollow connecting base fixed threaded connection first connection pipe, above the top of the first connecting pipe is fixedly connected with a first guide tube is arranged above the top of the first guide tube is fixed with third connecting pipes, and above the top third connecting pipes are fixed the second outer thread connecting pipe, the second connecting tube is connected with the outer tube, and the top of the outer casing is fixedly connected with second guide tube, the first guide pipe, second connecting inner Guan Hedi three connecting pipe are located in the outer tube, the inner side of the first guide tube along the length direction of the distance distribution set silencing grooves, and the groove is provided with a sound silencing structure. With the invention by a first guide tube, a first connecting pipe, silencer tooth structure using the guide device not only has the function of orientation, but also reduce the friction noise, and length is adjustable, therefore very flexible.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用多功能导向器
本专利技术涉及导向器
，尤其涉及一种汽车用多功能导向器。
技术介绍
导向器是能够使运动杆件按照一定方向运动的装置，汽车用导向器经常用来控制车轮的横向或纵向运动。目前，汽车用的导向器在工作时与汽车运动部件之间摩擦容易引起噪音。然而，现有的汽车用的导向器功能比较单一，只有单一的导向功能，并不能吸收噪音，因此使用不够灵活。同时现有的汽车用的导向器长度不能调节，导向效果不够好。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车用多功能导向器。本专利技术提出的一种汽车用多功能导向器，包括与中空连接座螺纹连接固定的第一连接管，所述第一连接管的顶部上方固定连接有第一导向管，所述第一导向管的顶部上方固定有第三连接管，且第三连接管的顶部上方固定有第二连接管，所述第二连接管的外侧螺纹连接有外套管，且外套管的顶部上方固定连接有第二导向管，所述第一导向管、第二连接管和第三连接管均位于外套管的内侧，所述第一导向管的内侧沿长度方向等距离分布设置有消音槽，且消音槽内设有消音结构，所述消音结构包括连接帽、螺纹柱和中空圆杆，且连接帽和中空圆杆分别固定在螺纹柱的两侧，所述第二导向管的内侧设有消音齿，且第二导向管的外侧设有散热孔，所述消音齿和散热孔均沿第二导向管的长度方向等距离分布设置。优选的，所述第一连接管的外侧套接有封闭橡胶套，且封闭橡胶套位于第一连接管的顶部上方。优选的，所述中空圆杆位于消音槽内，且中空圆杆的外侧沿中空圆杆的长度方向设有消音孔，且消音孔与中空圆杆内部连通。优选的，所述的直径与第一导向管和第二导向管的内部直径一致。优选的，所述第一导向管的外侧设有与消音槽内部连通的螺纹孔，且螺纹孔与螺纹柱和中空圆杆的大小适配。优选的，所述第二连接管与第三连接管的连接关系为螺钉固定连接。优选的，所述第一导向管、第一连接管、第二导向管、第二连接管和第三连接管的内部直径一致，且位于同一条直线上。本专利技术中，通过第一导向管、第一连接管、第二导向管、第二连接管和第三连接管等结构的配合使用，可以实现导向功能；同时，设置的消音齿减少了第二导向管内侧与相关运动杆之间的接触面积，进而减小了摩擦，降低了噪音；设置的中空圆杆外侧的消音孔和第一导向管的内侧的消音槽，均可以吸收噪音；设置的外套管和第二导向管可以旋动，进而调节导向器的长度，使用灵活。本专利技术通过第一导向管、第一连接管、消音齿等结构的配合使用使得导向器不仅具备导向功能，还能降低摩擦产生的噪音，同时长度也能调节，因此使用十分灵活。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车用多功能导向器的内部结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车用多功能导向器的第一导向管结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车用多功能导向器的消音结构示意图；图4为本专利技术提出的一种汽车用多功能导向器的第二导向管结构示意。图中：1中空连接座、2第一导向管、3第一连接管、4外套管、5第二导向管、51消音齿、52散热孔、6第二连接管、7第三连接管、8消音结构、81连接帽、82螺纹柱、83中空圆杆、9封闭橡胶套。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种汽车用多功能导向器，包括与中空连接座1螺纹连接固定的第一连接管3，第一连接管3的顶部上方固定连接有第一导向管2，第一导向管2的顶部上方固定有第三连接管7，且第三连接管7的顶部上方固定有第二连接管6，第二连接管6的外侧螺纹连接有外套管4，且外套管4的顶部上方固定连接有第二导向管5，第一导向管2、第二连接管6和第三连接管7均位于外套管4的内侧，第一导向管2的内侧沿长度方向等距离分布设置有消音槽，且消音槽内设有消音结构8，消音结构8包括连接帽81、螺纹柱82和中空圆杆83，且连接帽81和中空圆杆83分别固定在螺纹柱82的两侧，第二导向管5的内侧设有消音齿51，且第二导向管5的外侧设有散热孔52，消音齿51和散热孔52均沿第二导向管5的长度方向等距离分布设置，第一连接管3的外侧套接有封闭橡胶套9，且封闭橡胶套9位于第一连接管3的顶部上方，中空圆杆83位于消音槽内，且中空圆杆83的外侧沿中空圆杆83的长度方向设有消音孔，且消音孔与中空圆杆83内部连通，10的直径与第一导向管2和第二导向管5的内部直径一致，第一导向管2的外侧设有与消音槽内部连通的螺纹孔，且螺纹孔与螺纹柱82和中空圆杆83的大小适配，第二连接管6与第三连接管7的连接关系为螺钉固定连接，第一导向管2、第一连接管3、第二导向管5、第二连接管6和第三连接管7的内部直径一致，且位于同一条直线上。本专利技术中第一导向管2、第一连接管3、第二导向管5、第二连接管6和第三连接管7的内部直径一致，且位于同一条直线上，因此可以给汽车的向关运动杆进行导向。同时，设置的消音齿51减少了第二导向管5内侧与相关运动杆之间的接触面积，进而减小了摩擦，降低了噪音。设置的中空圆杆83外侧的消音孔和第一导向管2的内侧的消音槽，均可以吸收噪音。设置的外套管4和第二导向管5可以旋动，进而调节导向器的长度，使用灵活。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用多功能导向器，包括与中空连接座（1）螺纹连接固定的第一连接管（3），其特征在于，所述第一连接管（3）的顶部上方固定连接有第一导向管（2），所述第一导向管（2）的顶部上方固定有第三连接管（7），且第三连接管（7）的顶部上方固定有第二连接管（6），所述第二连接管（6）的外侧螺纹连接有外套管（4），且外套管（4）的顶部上方固定连接有第二导向管（5），所述第一导向管（2）、第二连接管（6）和第三连接管（7）均位于外套管（4）的内侧，所述第一导向管（2）的内侧沿长度方向等距离分布设置有消音槽，且消音槽内设有消音结构（8），所述消音结构（8）包括连接帽（81）、螺纹柱（82）和中空圆杆（83），且连接帽（81）和中空圆杆（83）分别固定在螺纹柱（82）的两侧，所述第二导向管（5）的内侧设有消音齿（51），且第二导向管（5）的外侧设有散热孔（52），所述消音齿（51）和散热孔（52）均沿第二导向管（5）的长度方向等距离分布设置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用多功能导向器，包括与中空连接座（1）螺纹连接固定的第一连接管（3），其特征在于，所述第一连接管（3）的顶部上方固定连接有第一导向管（2），所述第一导向管（2）的顶部上方固定有第三连接管（7），且第三连接管（7）的顶部上方固定有第二连接管（6），所述第二连接管（6）的外侧螺纹连接有外套管（4），且外套管（4）的顶部上方固定连接有第二导向管（5），所述第一导向管（2）、第二连接管（6）和第三连接管（7）均位于外套管（4）的内侧，所述第一导向管（2）的内侧沿长度方向等距离分布设置有消音槽，且消音槽内设有消音结构（8），所述消音结构（8）包括连接帽（81）、螺纹柱（82）和中空圆杆（83），且连接帽（81）和中空圆杆（83）分别固定在螺纹柱（82）的两侧，所述第二导向管（5）的内侧设有消音齿（51），且第二导向管（5）的外侧设有散热孔（52），所述消音齿（51）和散热孔（52）均沿第二导向管（5）的长度方向等距离分布设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车用多功能导向器，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈田非，
申请(专利权)人：安徽奥泰粉末冶金有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34