The utility model discloses a new type of bus side skin and skin structure, including the first second skin, the skin is located in the front part of the vehicle first side, the first diaphragm is arranged at the rear end of the first bending inwards folded, the second is located on the side of the vehicle after the skin part, second skin front an inward bent second fold, the first fold and second fold of the same width, the first fold and second fold left aligned and welded together, the first skin skin front and second rear are respectively provided with a first conformal and second with shaped pieces, the first with the form and second the shaped pieces are in U shape structure, the first edge of the front side welded with a fixed plate of a L shape. The utility model adopts the structure with the shape of two sides skin + flap before and after, to avoid weld exposed, reduce welding deformation, and the utility model has the advantages of compact structure, the overall appearance is good.
【技术实现步骤摘要】
一种新型的客车侧围蒙皮结构
本技术涉及客车装配领域,具体涉及一种新型的客车侧围蒙皮结构。
技术介绍
目前,我国商务客车两侧蒙皮外观为复杂曲面流线造型,采用外表面搭接拼焊装配结构,具体现状如下:常规客车的两侧蒙皮为平面或简单弧面造型,整张钢板通过简单辊压(主要辊压部位:上边沿止口,下边沿仓门框上沿或下裙圆弧处)成型,利用蒙皮涨拉设备涨平,焊装到车身骨架上;然而,商务客车两侧蒙皮造型复杂,外观质量要求高,蒙皮长度在5-7m之间,无法实现整体辊压或冲压,通常依据冲压设备参数将两侧蒙皮分前后两段分别冲压成型,前后两段采用搭接组焊成整体侧围蒙皮,然后上车装配焊接,修磨蒙皮搭接处焊缝,涂装刮腻子处理,这种搭接焊接造成蒙皮外表面有微变形,并且存在腻子开裂的隐患。
技术实现思路
为解决现有技术存在的不足,本技术公开了一种用于客车侧围蒙皮的新型装配结构,应用于客车的装配过程中,本技术通过对两侧蒙皮前后两端采用随形件+折边的结构,避免了焊缝外露,明显减少了焊接变形,同时本技术具有结构精良、整体外观效果好的优点。为实现上述目的,本技术的具体方案如下:一种新型的客车侧围蒙皮结构,包括第一蒙皮和第二蒙皮,所述第一蒙皮位于车辆侧围的前半部分,第一蒙皮的后端设有向内弯折90°的第一折边,所述第二蒙皮位于车辆侧围的后半部分,第二蒙皮的前端设有向内弯折90°的第二折边,所述第一折边与第二折边的宽度相同,所述第一折边与第二折边左右对齐并焊接到一起,所述第一蒙皮的前端和第二蒙皮的后端分别设有第一随形件和第二随形件,所述第一随形件和第二随形件均为倒U形结构,所述倒U形结构的开口处分别向两侧弯折,所述第一 ...
【技术保护点】
一种新型的客车侧围蒙皮结构,其特征是,包括第一蒙皮和第二蒙皮,所述第一蒙皮位于车辆侧围的前半部分,第一蒙皮的后端设有向内弯折90°的第一折边,所述第二蒙皮位于车辆侧围的后半部分,第二蒙皮的前端设有向内弯折90°的第二折边,所述第一折边与第二折边的宽度相同,所述第一折边与第二折边左右对齐并焊接到一起,所述第一蒙皮的前端和第二蒙皮的后端分别设有第一随形件和第二随形件,所述第一随形件和第二随形件均为倒U形结构,所述倒U形结构的开口处分别向两侧弯折,所述第一折边的前侧焊接有一L形的固定板。
【技术特征摘要】
1.一种新型的客车侧围蒙皮结构,其特征是,包括第一蒙皮和第二蒙皮,所述第一蒙皮位于车辆侧围的前半部分,第一蒙皮的后端设有向内弯折90°的第一折边,所述第二蒙皮位于车辆侧围的后半部分,第二蒙皮的前端设有向内弯折90°的第二折边,所述第一折边与第二折边的宽度相同,所述第一折边与第二折边左右对齐并焊接到一起,所述第一蒙皮的前端和第二蒙皮的后端分别设有第一随形件和第二随形件,所述第一随形件和第二随形件均为倒U形结构,所述倒U形结构的开口处分别向两侧弯折,所述第一折边的前侧焊接有一L形的固定板。2.如权利要求1所述的一种新型的客车侧围蒙皮结构,其特征是,所述第一蒙皮和第二蒙皮的内侧上部分别粘贴有第一支撑件和第二支撑件,所述第一支撑件和第二支撑件均是截面为矩形的钢管结构,所述第一、第二支撑件的两端分别固定有一调节螺栓,所述调节螺栓为...
【专利技术属性】
技术研发人员:程振明,朱振林,张殿伦,王建虎,
申请(专利权)人:中通客车控股股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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