一种碳纤维蒙皮结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种碳纤维蒙皮结构，碳纤维蒙皮设置嵌入部，所述嵌入部嵌入金属基体内并通过螺栓将碳纤维蒙皮与金属基体固定成一体；所述螺栓是在制备碳纤维蒙皮时预先置入的，与所述螺栓配合的螺母设置在金属基体内侧。本实用新型专利技术的优点是：由于固定螺栓在制备碳纤维蒙皮时预先置入，因此，不会造成碳纤维的断裂，保证了碳纤维蒙皮的强度；相对于其他方式，如采用铆接的方法将碳纤维蒙皮与基座固定成一体，在铆接时必然造成碳纤维的断裂，降低蒙皮的强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蒙皮结构，可应用于机车、轮船等。
技术介绍
现有的蒙皮结构，尤其是机车蒙皮，大多采用金属制造，比如钢板，该材料不仅重量较大，而且易生锈；在高铁机车上使用该种结构的蒙皮时，由于金属蒙皮与基座是采用焊接方式固定成一体的，焊点处不仅更容易生锈，而且一旦焊点脱焊，会造成较大的损失；此外，由于金属材料的密度较大，造成整体机车重量增大，增加了燃料损耗，不利于节能减排。为解决该技术问题，有人提出了一种新的机车蒙皮结构，如中国专利申请号201410266460.9公开了“一种碳纤维车厢结构，包括车厢大板、碳纤维角件和副车架，车厢大板与预先涂胶的碳纤维角件通过钢铆钉铆接构成车厢箱体，所述车厢大板采用夹芯板结构，车厢大板包括上蒙皮、下蒙皮、填充物和碳纤维加强筋一，填充物设于上蒙皮与下蒙皮间，碳纤维加强筋一内置于填充物，上蒙皮、填充物、下蒙皮和碳纤维加强筋一使用结构胶粘合，在负压下固化成车厢大板，碳纤维角件的内面涂胶与车厢大板粘合，钢铆钉涂上玻璃密封胶铆接；与传统型车厢相比比较，具有质量轻强度高、耐腐蚀以及良好的密封保温性能，还具有表面整洁美观、制造难度系数小、低碳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碳纤维蒙皮结构，其特征在于：碳纤维蒙皮设置嵌入部，所述嵌入部嵌入金属基体内并通过螺栓将碳纤维蒙皮与金属基体固定成一体；所述螺栓是在制备碳纤维蒙皮时预先置入的，与所述螺栓配合的螺母设置在金属基体内侧。

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维蒙皮结构，其特征在于：碳纤维蒙皮设置嵌入部，所述嵌入部嵌入金属基体内并通过螺栓将碳纤维蒙皮与金属基体固定成一体；所述螺栓是在制备碳纤维蒙皮时预先置入的，与所述螺栓配合的螺母设置在金属基体内侧。
2.根据权利要求1所述的碳纤维蒙皮结构，其特征在于：还包括压接部，所述压接部设置螺栓孔，螺栓旋入所述螺栓孔内；所述压接部与基体间嵌入碳纤维蒙皮。
3.根据权利要求1所述的碳纤维蒙皮结构，其特征在于：嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟宝义，
申请(专利权)人：沈阳市沈飞专用设备厂，
类型：新型
国别省市：辽宁;21