一种变厚度薄壁蒙皮结构制造技术

本发明专利技术公开了一种变厚度薄壁蒙皮结构，它包括左长桁、前框、右长桁、蒙皮和后框，蒙皮内部开有多排镂空组，每排镂空组具有多个减重孔，相邻镂空组之间以及相邻减重孔之间形成有纵横交错的筋条，蒙皮前后两侧分别与前框和后框连接，蒙皮左右两侧分别与左长桁和右长桁连接。通过结合化学铣切结构与蒙皮骨架结构的优点，组合成一个内部蒙皮壁薄，并且周围搭接区域满足结构功能性的一体化结构，在保证蒙皮承载能力的条件下有效降低结构重量；由于蒙皮为一体化成形，因此免除了工装制造的成本，缩短了装配周期。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变厚度薄壁蒙皮结构，具体涉及一种飞行器的变厚度薄壁蒙皮结构。
技术介绍
随着飞行器的发展，产品在满足指标的同时要求体积小、结构重量轻。蒙皮是飞行器结构中的重要受力构件，它以剪流形式承受并传递剪力和扭矩，蒙皮与桁条一起组成壁板承受弯矩引起的轴力。对于金属蒙皮，除了化学铣切变厚度蒙皮外，一般每一块板材均是等厚度的，通常将蒙皮与长桁分别制造，再通过铆接等形式连接在一起，导致装配周期较长，且增加了标准件的重量。原有的结构形式，为框、梁+蒙皮的结构，将厚度变化均匀的蒙皮与厚度变化大的边框分别制造，再使用电子束焊接成一体的结构，需要依靠工装保证装配精度，且装配/焊接周期长、成本高。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种变厚度薄壁蒙皮结构。将蒙皮结构进行一体化设计，提高承载能力，并避免使用工装装配。为解决本专利技术的技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种变厚度薄壁蒙皮结构，它包括左长桁、前框、右长桁、蒙皮和后框，所述蒙皮内部开有多排镂空组，每排镂空组具有多个减重孔，相邻镂空组之间以及相邻减重孔之间形成有纵横交错的筋条，所述蒙皮前后两侧分别与前框和后框连接，所述蒙皮左右两侧分别与左长桁和右长桁连接。本专利技术的有益效果：通过结合化学铣切结构与蒙皮骨架结构的优点，组合成一个内部蒙皮壁薄，并且周围搭接区域满足结构功能性的一体化结构，在保证蒙皮承载能力的条件下有效降低结构重量；由于蒙皮为一体化成形，因此免除了工装制造的成本，缩短了装配周期。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。1.左长桁，2.前框，3.右长桁，4.蒙皮，41. 减重孔，42. 筋条，5.后框，6、边框外侧，7、边框内侧。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。以下实施例仅用于说明本专利技术，不用来限制本专利技术的保护范围。如图1所示，本专利技术的一种变厚度薄壁蒙皮结构，它包括左长桁1、前框2、右长桁3、蒙皮4和后框5，蒙皮4内部开有多排镂空组，每排镂空组具有多个减重孔41，相邻镂空组之间以及相邻减重孔41之间形成有纵横交错的筋条42，蒙皮4前后两侧分别与前框2和后框5连接，蒙皮4左右两侧分别与左长桁1和右长桁3连接。左长桁1与右长桁3相对较厚，既能传递轴向力，又能作为连接区域，前框2与后框5一同为主承力结构，并且与蒙皮4一同保证气动外形。典型蒙皮厚度薄，内部通过纵横交错的筋条维持外形并传递载荷，结构强度、刚度好，且重量轻；边框（包含前框2和后框5）根据使用需要，边框外侧6与蒙皮组合保证气动外形，边框内侧7与主承力结构贴合，蒙皮4的非连接部位内部镂空减重。由于厚度变化大，普通化学铣切等整件成形工艺都无法制出，通过使用快速成形制模+精密铸造成形技术，可以实现变厚度薄壁蒙皮结构的成形。结合化学铣切蒙皮与钣铆蒙皮的特点，在保证结构强度、刚度的同时，通过一体化设计，将框、梁与蒙皮结合为一体，由于蒙皮内部载荷通过蒙皮内表面的加强筋分散到四周的边框中，因此蒙皮可减薄到1毫米以下。周围边框可根据实际需要加厚，承受气动载荷并作为连接区域。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变厚度薄壁蒙皮结构，其特征在于：它包括左长桁、前框、右长桁、蒙皮和后框，所述蒙皮内部开有多排镂空组，每排镂空组具有多个减重孔，相邻镂空组之间以及相邻减重孔之间形成有纵横交错的筋条，所述蒙皮前后两侧分别与前框和后框连接，所述蒙皮左右两侧分别与左长桁和右长桁连接。

【技术特征摘要】
1. 一种变厚度薄壁蒙皮结构，其特征在于：它包括左长桁、前框、右长桁、蒙皮和后框，所述蒙皮内部开有多排镂空组，每排镂空组具有多个减重孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪厚全，邓进，陈雷，马俊飞，彭志翔，陈龙，蒋若冰，孙启星，林海彬，冷俊，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西;36