一种GDI油轨使用的端盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种GDI油轨使用的端盖，其结构为圆柱状单面内凹；一种GDI油轨使用的端盖，其为圆柱状单面内凹的金属工件。本实用新型专利技术通过改变胚料的切削、锻造方向以达到提升性能预防夹杂物造成的泄漏。

An end cover for a GDI oil rail

The utility model relates to an end cover used for a GDI oil rail, which has a cylindrical shape and one side concave, and is an end cover for GDI oil rail, which is a cylindrical and single concave metal workpiece. By changing the cutting and forging direction of the embryo material, the utility model can improve the performance and prevent the leakage caused by inclusion.

【技术实现步骤摘要】
一种GDI油轨使用的端盖
本技术涉及发动机(GDI)油轨
，具体为一种GDI油轨使用的端盖。
技术介绍
油轨的作用：所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管(简称燃油导轨)，导轨里始终有恒定的压力，高压喷油泵将燃油送入油轨，然后由油轨送入喷油器。每一喷油器通过各自的一根高压油管连接到公共燃油导轨上,系统内的油压由电控回路控制。燃油导轨在整个喷射过程中基本保持不变,且独立于发动机的转速和负荷而自由选择。GDI就是GasolineDirect-Injection。GDI发动机有着实现分层燃烧的特点，可以减少二氧化碳的排放量，可使燃油经济性大大提高。而GDI发动机的工作特点是，将燃油直接喷入气缸，利用缸内气流和活塞表面的燃料雾化效果达到燃烧的目的。GDI发动机在工作的均匀性及全负荷下的性能方面都有极佳的表现，而且使汽油机的冷车工作不稳定性问题也有了显著的改善。GDI发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃做功；而GDI缸内喷注式汽油发动机顾名思义是在气缸内喷注汽油，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃做功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此有人认为，GDI汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。传统切削、锻造端盖沿胚料的纵轴方向加工，加工方向与胚料中夹杂物的方向一致，易造成加工后的端盖轴向存在夹杂物造成泄漏。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适合GDI油轨使用的端盖，即通过改变胚料的切削、锻造方向以达到提升性能预防夹杂物造成的泄漏。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种GDI油轨使用的端盖，其结构为圆柱状单面内凹。一种GDI油轨使用的端盖，其为圆柱状单面内凹的金属工件。改变以往沿胚料轴向纵向切削、锻造加工(图1)，沿胚料轴线横向进行切削、锻造加工端盖(图2)。与现有技术相比，本技术的积极效果是：(1)本技术的特点，避免了夹杂物造成的端盖泄漏(图4)。【附图说明】图1沿胚料轴线纵向切削、锻造加工；图2沿胚料轴线横向切削、锻造加工；图3纵向加工的端盖(夹杂物造成泄漏)；图4横向加工的端盖。【具体实施方式】实施例1一种GDI油轨使用的端盖，其结构为圆柱状单面内凹。一种GDI油轨使用的端盖，其为圆柱状单面内凹的金属工件。改变以往沿胚料轴向纵向切削、锻造加工(图1)，沿胚料轴线横向进行切削、锻造加工端盖(图2)。与现有技术相比，本技术的积极效果是：(1)本技术的特点，避免了夹杂物造成的端盖泄漏(图4)。类型展开：1、胚料加工方向可以在满足原理条件下作出各种改变。如：1)沿胚料轴向45°方向切削、锻造加工。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种GDI油轨使用的端盖，其特征在于，其结构为圆柱状单面内凹。

【技术特征摘要】
1.一种GDI油轨使用的端盖，其特征在于，其结构为圆柱状单面内凹。2.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛国豪，张颖吉，
申请(专利权)人：上海臼井发动机零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31