空气增力器制造技术

本发明专利技术公开了一种空气增力器，是在外管内的周围以及中央分别形成迂回的周侧流道以及直线的牵引流道，对应该牵引流道前端的位置，在外管形成渐缩部与输出管，在渐缩部内形成与前述两流道相通的气室；本发明专利技术使用时是将燃烧装置例如引擎的进气口与输出管相连，透过燃烧装置运作产生的负压，由牵引流道、周侧流道吸入环境的空气，当牵引流道朝输出管流出速度较快的空气时，由周侧流道输入气室的较缓慢的空气会被牵引向前并形成涡流，增强气体进入燃烧装置时的速度与压力，使燃烧装置内的燃料完全燃烧，增强燃烧装置的燃烧效率以降低油耗并提升输出功率，同时降低污染避免不完全燃烧黑烟的排放。

【技术实现步骤摘要】
空气增力器
本专利技术涉及一种增进燃烧装置运作效能的装置，尤其涉及一种能提升燃烧装置进气效率进而增进其燃烧与运作效率的空气增力器。
技术介绍
一般汽车、机车、船舶或割草机是使用内燃机例如往复式引擎作为动力的来源，此种引擎运作的方式，是在引擎的汽缸内混合空气和燃料后，进行进气、压缩、爆炸、排气等四个程序，进而产生动力的输出。上述现有的引擎运作时，在引擎汽缸内爆炸的燃料和空气比例，即油气比是影响引擎运作的重要参数，良好的油气比有利于燃油完全的燃烧，可增强引擎输出的马力，同时减少废气的排放。但空气由引擎的进气口进入至汽缸燃烧的过程中，会经过进气管路、节气门、进气歧管、燃烧室汽门等层层阻碍，且这些引擎进气过程中的阻碍若结构老化也会进一步削减空气进入汽缸的量，如此一来，会使引擎内的燃油燃烧不完全，增加油耗且造成引擎的马力降低，而燃烧不完全也增加引擎排气的空气污染物并使点火装置产生积碳产生恶性循环。为了弥补这个缺憾，使燃烧装置例如引擎的燃烧效率提升以回复原有的动力，现有技术有使用主动进气的增压器，例如涡轮增压器对引擎强制进气，解决前述的引擎燃烧不完全的问题。利用主动进气的增压器虽能大幅提升引擎输出的马力，但齿轮组与排气涡轮等相当笨重与耗能，随之而来的油料损耗也会明显增加，因此不符合一般使用者只需要使引擎内的燃油燃烧更完全的需求，此外，涡轮增压器这种主动进气的装置在使用时需要对引擎进行复杂的改装，使用的技术层次较高，使用者无法由商店自行买回安装，运用上不容易使用。
技术实现思路
由于现有的燃烧装置例如引擎有着缺乏容易安装且适用于引擎自然进气的加压手段，因而有无法提升引擎运作效率的缺点。为此，本专利技术以中央与周围流道具有快慢不同气流的方式形成涡流，与使用喷嘴构型以得到加速喷流，使装置输出的空气增力，于进气口内部形成低压区，进而增进进气口的进气效率，达到提升引擎输入空气压力的功效。为达到上述目的，本专利技术提供一种空气增力器，包括：一外壳，设有一外管，在该外管的前端形成一宽度向前逐渐缩减的渐缩部，在该渐缩部前端的中间形成一输出管；以及多个前后相叠且嵌设在该外管内的组合盘，各组合盘的中央设有一气管，在各气管的周围连接一环形的盖板，在各盖板的同侧穿设一个以上的气孔，在各盖板的周缘连接一侧环，各侧环抵靠在该外管的内周面，最前侧的组合盘位于该外管内的前端，最前侧的组合盘与该渐缩部围绕形成一气室，最前侧的组合盘的气管前端伸入该气室内；最前侧的组合盘的气管的直径小于该输出管的直径，且该气管的前端正对该输出管的中央，多个组合盘的气管前后串连形成一牵引流道，两前后相邻的组合盘的气孔为反向的设置，使得多个组合盘的气孔由后至前为反覆交错的形态，在多个组合盘的气孔之间形成一周侧流道，该周侧流道延伸的长度长于该牵引流道的长度。进一步，本专利技术所述各组合盘的盖板是连接在各气管中间的周围，所述各侧环是由各盖板的周缘向后延伸，在各盖板的前面周缘设有一个以上的定位块，相对该些定位块的数量与位置，在各侧环的底缘凹设一个以上的定位凹槽，两前后相邻的组合盘其中位于后侧的组合盘的定位块嵌入前侧的组合盘的定位凹槽内。进一步，本专利技术多个组合盘分为前后两组的多个第一组合盘以及一个以上的第二组合盘，其中各第一组合盘于其盖板周围四等分处其中同侧的两处穿设两气孔，各第二组合盘于其盖板周围四等分处的其中三处穿设三气孔。更进一步，本专利技术在所述外管后端的周围穿设数个扣孔，在最后侧的第二组合盘的后面叠合一封盖盘，该封盖盘的中央设有一气管，在该气管中间的周围连接一环形的盖板，在该盖板穿设一个以上的气孔，在该盖板后面的周缘连接一向后延伸的侧环，该侧环抵靠在该外管的内周面，在该侧环的周围设有数个凸扣，各凸扣卡扣在各扣孔定位，该封盖盘的气管与最后侧的第二组合盘的气管相连。较佳的，本专利技术所述渐缩部是半球形的壳体且内面为弧形面。较佳的，本专利技术所述渐缩部是圆锥形的壳体且内面为圆锥面。本专利技术使用时，是以输出管接向燃烧装置例如引擎的进气口，当燃烧装置运作时，燃烧装置内部与进气口处产生的负压会由输出管开始吸引气流，这时环境中的空气会分别由牵引流道以及周侧流道吸引流入外壳内，当空气流入周侧流道时，由于周侧流道的路径较牵引流道的路径长，因此牵引流道向气室周围输入的气流的速度，会较牵引流道向气室中间输入的气流的速度慢，使中央的牵引流道向前喷射的较快速的气流能牵引气室周围较缓慢的气流，在气室内形成加压的涡流，而渐缩部喷嘴的外形能将气室逐渐汇入输出管的气流加速，使气室内向前流动的空气除了利用渐缩部加速以外，还能利用涡流加压，增强输出管输出空气的压力与速度，在燃烧装置的进气口内部形成低压区，进而增进进气口的进气效率。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：藉由输出加压空气的方式，使连接本专利技术的燃烧装置例如引擎内的燃油完全地燃烧，以自然进气、无需外加动力的方式增强引擎的马力，减少引擎积碳以及排放空气污染物的产生，此外，本专利技术安装容易，使用时只要将外壳前端的输出管接向燃烧装置的进气口即可，让使用人购买后可自行安装使用，方便使用者利用。附图说明图1是本专利技术第一较佳实施例空气增力器的立体图；图2是本专利技术第一较佳实施例空气增力器的分解图；图3是本专利技术第一较佳实施例空气增力器第一组合盘的立体图；图4是本专利技术第一较佳实施例空气增力器第二组合盘的立体图；图5是本专利技术第一较佳实施例空气增力器封盖盘的立体图；图6是本专利技术第一较佳实施例空气增力器部分剖面的立体图；图7是本专利技术第一较佳实施例空气增力器部分剖面的立体图；图8是本专利技术第一较佳实施例空气增力器部分剖面的立体图；图9是本专利技术第一较佳实施例空气增力器的实施示意图；图10是本专利技术第一较佳实施例空气增力器的另一实施示意图；图11是本专利技术第一较佳实施例空气增力器的再一实施示意图；图12是本专利技术第二较佳实施例空气增力器的部分放大剖面图。符号说明：10外壳11外管111扣孔12渐缩部13输出管20第一组合盘组21第一组合盘211气管2111插孔部212盖板2121定位块213侧环2131定位凹槽214气孔22第二组合盘组23第二组合盘231气管2311插孔部232盖板2321定位块233侧环2331定位凹槽234气孔24封盖盘241气管2411插孔部242盖板2421定位块243侧环2431凸扣244气孔A气室B牵引流道C周侧流道30引擎301进气口31进气管32引擎321进气口33进气管30A引擎301A进气口31A进气管12A渐缩部具体实施方式为能详细了解本专利技术的技术特征及实用功效，并可依照说明书的内容来实施，进一步以如图式所示的较佳实施例，详细说明如下。如图1至图5所示的本专利技术第一较佳实施例，其构造包括一外壳10、嵌设于该外壳10内且依序相叠的一第一组合盘组20、一第二组合盘组22以及一封盖盘24，其中：该外壳10设有一外管11，该外管11是竖直的圆形管体并且相反方向的两端分为前端与后端，在该外管11后端的周围以环绕且等间隔的形态设有四个扣孔111，在该外管11的前端朝前延伸形成一宽度向前逐渐缩减的渐缩部12，该渐缩部12是圆锥形的壳体且内面为圆锥面，在渐缩部12前端的中间形成一朝前延伸的输出管13，该输出管13是直径小于该外管11的圆形管体，且该渐缩部12的轴心与该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气增力器，其特征在于，包括：一外壳，设有一外管，在所述外管的前端形成一宽度向前逐渐缩减的渐缩部，在所述渐缩部前端的中间形成一输出管；以及多个前后相叠且嵌设在所述外管内的组合盘，各组合盘的中央设有一气管，在各气管的周围连接一环形的盖板，在各盖板的同侧穿设一个以上的气孔，在各盖板的周缘连接一侧环，各侧环抵靠在所述外管的内周面，最前侧的组合盘位于所述外管内的前端，最前侧的组合盘与所述渐缩部围绕形成一气室，最前侧的组合盘的气管前端伸入所述气室内；最前侧的组合盘的气管的直径小于所述输出管的直径，且所述气管的前端正对所述输出管的中央，多个组合盘的气管前后串连形成一牵引流道，两前后相邻的组合盘的气孔为反向的设置，使得多个组合盘的气孔由后至前为反覆交错的形态，在多个组合盘的气孔之间形成一周侧流道，所述周侧流道延伸的长度长于所述牵引流道的长度。

【技术特征摘要】
1.一种空气增力器，其特征在于，包括：一外壳，设有一外管，在所述外管的前端形成一宽度向前逐渐缩减的渐缩部，在所述渐缩部前端的中间形成一输出管；以及多个前后相叠且嵌设在所述外管内的组合盘，各组合盘的中央设有一气管，在各气管的周围连接一环形的盖板，在各盖板的同侧穿设一个以上的气孔，在各盖板的周缘连接一侧环，各侧环抵靠在所述外管的内周面，最前侧的组合盘位于所述外管内的前端，最前侧的组合盘与所述渐缩部围绕形成一气室，最前侧的组合盘的气管前端伸入所述气室内；最前侧的组合盘的气管的直径小于所述输出管的直径，且所述气管的前端正对所述输出管的中央，多个组合盘的气管前后串连形成一牵引流道，两前后相邻的组合盘的气孔为反向的设置，使得多个组合盘的气孔由后至前为反覆交错的形态，在多个组合盘的气孔之间形成一周侧流道，所述周侧流道延伸的长度长于所述牵引流道的长度。2.如权利要求1所述的空气增力器，其特征在于，其中各所述组合盘的盖板是连接在各气管中间的周围，各所述侧环是由各盖板的周缘向后延伸，在各盖板的前面周缘设有一个以上的定位块，相对所述定位块的数量与位置，在各侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：强小红，孟三中，陈宜诚，孟佩宏，陈倞宏，
申请(专利权)人：孟三中，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71