基于装配式技术的悬挂式单轨交通轨道梁超高的实现方法技术
Implementation of Liang Chaogao track of suspended monorail traffic based on assembly technology
The invention discloses a method for realizing the assembling technology of suspended monorail track based on the bottom opening of Liang Chaogao's civil engineering application in suspended monorail system, so as to improve the track beam quality, reduce the amount of field operations, reduce production cost, shorten the construction period. Its characteristic is: suspended monorail track Liang Ping curve generated in ultra high suspended monorail steel concrete composite box girder suspension point of slope as a benchmark set by changing the thickness of the concrete roof or change the height of corrugated steel webs, ultimatelyachieve suspended monorail track beam high.
【技术实现步骤摘要】
基于装配式技术的悬挂式单轨交通轨道梁超高的实现方法
本专利技术涉及一种基于装配式技术的悬挂式单轨交通轨道梁超高的实现方法，应用于悬挂式单轨交通系统的土建工程中，具体地说是在悬挂式单轨交通系统中，通过改变顶板厚度高差或两腹板高度差的标准化设计，为轨道梁转弯处设置超高的一种方法。
技术介绍
目前在我国还没有一条正式运营的悬挂式单轨交通线路，通过对悬挂式单轨系统公开文献的研究发现，悬挂式单轨交通系统中弯曲段超高的设计是一项必要而繁琐的工作，由于轨道梁弯曲部分超高节段并不是标准的产品，在工厂中也不能进行标准化生产，因此需要针对每一弯曲段曲率的不同来进行设计，对每一截段设置不同模板进行生产，这使得周转的材料投入量大，现场作业量大，人员配备多，不利于环保，制作成本高。目前，还并没有基于装配式技术的悬挂式单轨交通轨道梁超高的实现方法。本专利将提供一种对悬挂式单轨交通轨道梁弯曲段超高进行标准化设计、工厂化生产、装配化施工的方法，实现悬挂式单轨交通轨道梁超高。专利内容本专利要解决的技术问题是：提出基于装配式技术的悬挂式单轨交通轨道梁超高的实现方法，以1M＝100mm为基本模数，对轨...
【技术保护点】
基于装配式技术的悬挂式单轨交通轨道梁超高的实现方法，其特征在于：悬挂式单轨交通轨道梁平曲线产生的超高是以悬挂式单轨交通钢混组合箱型轨道梁的悬挂支撑点的坡度为基准，通过改变混凝土顶板厚度或者改变波纹钢腹板的高度进行设置，最终实现悬挂式单轨交通轨道梁的超高。
【技术特征摘要】
1.基于装配式技术的悬挂式单轨交通轨道梁超高的实现方法，其特征在于：悬挂式单轨交通轨道梁平曲线产生的超高是以悬挂式单轨交通钢混组合箱型轨道梁的悬挂支撑点的坡度为基准，通过改变混凝土顶板厚度或者改变波纹钢腹板的高度进行设置，最终实现悬挂式单轨交通轨道梁的超高。2.根据权利要求1所述的基于装配式技术的悬挂式单轨交通轨道梁超高的实现方法，其特征在于：通过改变混凝土顶板A1(A1)厚度实现悬挂式单轨交通轨道梁的超高，采用模数和模数协调的方式对混凝土顶板A1(A1)厚度进行标准化设计；钢混组合箱型轨道梁的标准跨度以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准跨度la＝na010M，自然数na0的取值范围为10～60；箱型轨道梁截面尺寸以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，混凝土顶板A1(A1)的宽度AL1＝na1M，自然数na1的取值范围为15～30，混凝土顶板A1(A1)的厚度高差δA以分模数作为增值单位，分模数为M/100＝1mm，厚度高差δA＝na2M/100，自然数na2的取值范围为0～300；平曲线的标准半径Ra以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10...
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