汽车空调风门控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车空调领域，尤其涉及一种汽车空调风门控制装置，该汽车空调风门控制装置包括壳体和与直流电源连接的电源插接件，它还包括与步进电机连接的电机插接件、设置在壳体上的控制按钮及用于显示步进电机步数的显示屏，以及设置在壳体内的中央控制单元、驱动模块、稳压模块和降压模块，中央控制单元的信号输入端与控制按钮连接，中央控制单元的信号输出端与驱动模块连接，驱动模块通过电机插接件与步进电机相连；直流电源通过电源插接件与稳压模块连接后分为两路，一路通过输电线与降压模块和中央控制单元依次连接；另一路直接通过输电线与用于驱动步进电机运动的驱动模块连接。该装置能实现空调风门的精确调节及具有较好的通用性。

Automobile air conditioner damper control device

The utility model relates to the field of automotive air conditioning, in particular relates to an automobile air conditioning throttle control device, the automobile air conditioning throttle control device comprises a housing and a power supply connector is connected with the DC power supply, and it also includes motor control button connectors, stepper motor connection is arranged on the shell and used to display the step number the display screen, and is arranged in the shell of the central control unit, drive module, voltage regulator module and decompression module, and the signal input end of the control button to connect the central control unit, a signal output end of the central control unit is connected with the drive module, motor drive module are connected by connectors and stepper motor; DC power through the power supply connector connected with the voltage regulator module is divided into two branches, which are sequentially connected all the way through the transmission line and the step-down module and the central control unit; the other way directly The driving module is connected with the driving module used for driving the stepping motor through the transmission line. The device can realize accurate adjustment of air door and has better versatility.

【技术实现步骤摘要】
汽车空调风门控制装置
本技术涉及汽车空调领域，尤其涉及一种汽车空调风门控制装置。
技术介绍
目前国内汽车空调风门的控制，一般采用汽车空调的控制面板进行控制，其缺点是仅能够模拟整车行车状态下空调风门的调节，无法实现精确的风门位置调节，而且不同的空调风门调节装置需要更换不同的控制设备，其通用性差。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供一种汽车空调风门控制装置，该装置能实现空调风门的精确调节及具有较好的通用性。本技术所采用的技术方案是：汽车空调风门控制装置，包括壳体和与直流电源连接的电源插接件，它还包括与步进电机连接的电机插接件，设置在壳体上的控制按钮及用于显示步进电机步数的显示屏，以及设置在壳体内的中央控制单元、驱动模块、稳压模块和降压模块，中央控制单元的信号输入端与控制按钮连接，中央控制单元的信号输出端与驱动模块连接，驱动模块通过电机插接件与步进电机相连；直流电源通过电源插接件与稳压模块连接后分为两路，一路通过输电线与降压模块和中央控制单元依次连接；另一路直接通过输电线与用于驱动步进电机运动的驱动模块连接。进一步地，所述电机插接件为两个接口类型不同的插接件。进一步地，汽车空调风门控制装置还包括将预设程序输入中央控制单元的程序烧录器，程序烧录器通过输电线与降压模块相连。进一步地，所述直流电源的输出电压为12V或24V，所述降压模块的输出电压为5V。本技术取得的有益效果是：直流电源通过电源插接件与稳压模块连接后分为两路，一路通过输电线与降压模块连接给中央控制单元供电；另一路直接通过输电线给驱动步进电机运动的驱动模块供电；通过这种供电方式能够有效的保护中央控制单元，避免高压或者不稳定的电压对中央控制单元造成损害。通过在壳体上设置显示屏以及控制按钮，实现了人机互动功能。通过中央控制单元对风门位置参数进行设定，使风门位置得到精确控制。该装置结构简单，外形小巧，便于携带，操作方便，设有两个不同接口的电机插接件以适用于不同的电机，通用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的控制连接图；图3为图2的具体电路图；图中各部件标号如下：壳体1、电机插接件2、电源插接件3、控制按钮4、显示屏5、中央控制单元6、驱动模块7、稳压模块8、降压模块9、程序烧录器10、步进电机11。具体实施方式为更好地理解本技术，以下将结合附图和具体实例对技术进行详细的说明。如图1-2所示，汽车空调风门控制装置，包括壳体1和与直流电源连接的电源插接件3，它还包括与步进电机11连接的电机插接件2、设置在壳体1上的控制按钮4及用于显示步进电机步数的显示屏5，以及设置在壳体1内的中央控制单元6、驱动模块7、稳压模块8和降压模块9，中央控制单元6的信号输入端与控制按钮4连接，中央控制单元6的信号输出端与步进电机驱动模块7连接，驱动模块7通过电机插接件2与步进电机相连；直流电源通过电源插接件3与稳压模块8连接后分为两路，一路通过输电线与降压模块9和中央控制单元6依次连接用于对中央控制单元6供电；另一路直接通过输电线与用于驱动步进电机11运动的驱动模块7连接用于对驱动模块7供电。其中，电机插接件2为两个接口类型不同的插接件，设有两个不同接口的电机插接件以适用于不同的电机，通用性强。汽车空调风门控制装置还包括将预设程序输入中央控制单元6的程序烧录器10，所述程序烧录器10通过输电线与降压模块9相连。具体电路如图3所示，12V或24V的直流电源通过齐纳二极管D1(品牌为VISHAY，型号为SMZJ3792BHE3/5B，起稳压作用)、单二极管D2(品牌为VISHAY，型号为S3MHE3/57T，起整流作用)、限流电阻R1、瞬态抑制二极管D3(品牌为VISHAY，型号为SMCJ26A，起稳压作用)，电容器C1对电源进行稳压限流后经过低压差固定电压稳压器IC1(品牌为INFINEON，型号为TLE42694GM，起降压作用)，低压差固定电压稳压器IC1将12V或24V的电源电压降压至5V对32位RISC微控制器IC2(品牌为NEC，型号为UPD70F3375/3628，作用是数字信号的处理)供电，32位RISC微控制器IC2的信号输入端与控制按钮连接，电阻R2与电容C3吸收控制按钮在闭合瞬间产生的尖峰电压和电流，防止控制按钮在闭合时有振荡现象；控制按钮将操作者设定的步进电机运行步数输入给32位RISC微控制器IC2，32位RISC微控制器IC2将步进电机运行步数通过显示屏LCD显示出来，同时，32位RISC微控制器IC2驱动单极性步进电机驱动芯片IC3(品牌为ELMOS，型号为E520.03，作用是驱动步进电机)，让单极性步进电机驱动芯片IC3发送相应的脉冲给高速双二极管阵列IC4(品牌为NXP，型号为BAV70S，作用是静电保护)，单极性步进电机驱动芯片IC3通过插接件直接连接步进电机并且驱动步进电机旋转。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调风门控制装置，包括壳体(1)和与直流电源连接的电源插接件(3)，其特征在于：它还包括与步进电机(11)连接的电机插接件(2)，设置在壳体(1)上的控制按钮(4)及用于显示步进电机步数的显示屏(5)，以及设置在壳体(1)内的中央控制单元(6)、驱动模块(7)、稳压模块(8)和降压模块(9)，所述中央控制单元(6)的信号输入端与控制按钮(4)连接，所述中央控制单元(6)的信号输出端与步进电机驱动模块(7)连接，所述驱动模块(7)通过电机插接件(2)与步进电机相连；所述直流电源通过电源插接件(3)与稳压模块(8)连接后分为两路，一路通过输电线与降压模块(9)和中央控制单元(6)依次连接；另一路直接通过输电线与用于驱动步进电机(11)运动的驱动模块(7)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调风门控制装置，包括壳体(1)和与直流电源连接的电源插接件(3)，其特征在于：它还包括与步进电机(11)连接的电机插接件(2)，设置在壳体(1)上的控制按钮(4)及用于显示步进电机步数的显示屏(5)，以及设置在壳体(1)内的中央控制单元(6)、驱动模块(7)、稳压模块(8)和降压模块(9)，所述中央控制单元(6)的信号输入端与控制按钮(4)连接，所述中央控制单元(6)的信号输出端与步进电机驱动模块(7)连接，所述驱动模块(7)通过电机插接件(2)与步进电机相连；所述直流电源通过电源插接件(3)与稳压模块(8)连接后分为两路，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欢乐，王林华，董浩，
申请(专利权)人：东风贝洱热系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42