电池系统以及具有其的电动汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种电池系统以及具有其的电动汽车，其中，电池系统包括：自限温电池，包括壳体、卷芯、PTC加热片和加热电极，壳体内限定有腔室，壳体上设有正极和负极，卷芯设在腔室内，PTC加热片设在腔室内以对卷芯进行加热，加热电极为两个，且分别连接到PTC加热片的两端以构成加热回路的一部分，PTC加热片可以设在卷芯内或设在卷芯与壳体的内壁面之间或设在相邻两个卷芯之间；电池管理单元用于采集电池的温度，并在电池系统充放电时根据电池的温度对加热回路进行控制。该电池系统能够实现精简原有部件和安装工序，提高生产效率，降低成本，并且串联式加热电路能够保证电池内部温升快、温度分布均匀，并可以实现对电池加热的简便控制、安全性能好。

【技术实现步骤摘要】
电池系统以及具有其的电动汽车
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电池系统以及一种具有该电池系统的电动汽车。
技术介绍
电池是一种化学电源，通过化学反应来实现充电和放电，因为化学反应速率受温度影响明显，一般当温度降低时，化学反应速率降低，所以电池内阻增大，充放电功率降低，从而在电池温度较低时需要对电池进行加热以降低电池的内阻，提升电池的放电效率与充电效率。相关技术中的采用外部加热片加热电池的方式，加热速度慢，时间较长，并且加热还不均匀。另外加热片的使用量较大，增加了成本，同时增加了电池应用集成的难度，以及加热回路需要外加继电器、熔断器等部件，给空间布置也带来了难度。
技术实现思路
本专利技术旨在至少从一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种电池系统，该电池系统采用带有PTC自限温加热片的电池来实现电池自加热，不仅结构简单、紧凑，制造方便，并且能够提高生产效率，降低成本，串联式加热电路能够保证电池内部温升快、温度分布均匀，可以实现对电池加热的简便控制、安全性能好。本专利技术的另一个目的在于提出一种电动汽车。根据本专利技术实施例的电池系统，包括：自限温电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池系统，其特征在于，包括：自限温电池，所述自限温电池包括壳体、卷芯、PTC加热片和加热电极，所述壳体内限定有腔室，所述壳体上设有正极和负极，所述卷芯设在所述腔室内，所述PTC加热片设在所述腔室内以用于对所述卷芯进行加热，所述加热电极为两个，且分别连接到所述PTC加热片的两端以构成加热回路的一部分，所述PTC加热片设在所述卷芯内或设在所述卷芯与所述壳体的内壁面之间或设在相邻两个所述卷芯之间；电池管理单元，所述电池管理单元用于采集所述自限温电池的温度，并在所述电池系统充放电时根据所述自限温电池的温度对所述加热回路进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种电池系统，其特征在于，包括：自限温电池，所述自限温电池包括壳体、卷芯、PTC加热片和加热电极，所述壳体内限定有腔室，所述壳体上设有正极和负极，所述卷芯设在所述腔室内，所述PTC加热片设在所述腔室内以用于对所述卷芯进行加热，所述加热电极为两个，且分别连接到所述PTC加热片的两端以构成加热回路的一部分，所述PTC加热片设在所述卷芯内或设在所述卷芯与所述壳体的内壁面之间或设在相邻两个所述卷芯之间；电池管理单元，所述电池管理单元用于采集所述自限温电池的温度，并在所述电池系统充放电时根据所述自限温电池的温度对所述加热回路进行控制。2.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述PTC加热片为半导体自限温式加热片。3.根据权利要求2所述的电池系统，其特征在于，两个所述加热电极间隔开设在所述壳体上。4.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，还包括正极端子和负极端子，所述正极端子与所述自限温电池的正极之间连接有正极继电器，所述负极端子与所述自限温电池的负极之间连接有分流器和负极继电器，所述正极端子和负极端子以及所述正极继电器、所述分流器和负极继电器构成充放电回路的一部分。5.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述自限温电池为多个时，相邻的自限温电池对应的加热电极相连。6.根据权利要求4所述的电池系统，其特征在于，所述加热回路的一端与所述正极端子相连、所述加热回路的另一端与所述负极端子相连，或者，所述加热回路的一端与所述自限温电池的正极相连、所述加热回路的另一端与所述自限温电池的负极相连，或者，所述加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛军，李玉军，周健，赵亮，娄忠良，李宁，王彦红，俞会根，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11