一种新形万向球头传动结构制造技术

本实用新型专利技术的一种新形万向球头传动结构，包括套管固定件，所述套管固定件的一端向内凹陷设置有安装槽，所述安装槽内安装有能自由旋转的球头，所述球头的前端设置有能使汽车尾门撑杆自由安装的圆槽，所述圆槽内安装有汽车尾门撑杆；所述球头能顺时针或逆时针进行360度旋转。本实用新型专利技术能打破传统的固定球头方向的传动方式，所述套管固定件与球头采用铆压机铆紧安装，其实现了可对套管固定件进行定位，同时，使球头实现自由旋转，使汽车尾门撑杆的整体通过球头实现可将其安装到任意一个方向，从而使汽车尾门撑杆实现可自由安装，使汽车尾门实现自动正常打开与实现自动正常关闭，其结构更加稳固，使用方便，成本低，使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种新形万向球头传动结构
本技术涉及一种新形万向球头传动结构。
技术介绍
现有技术的球头传动结构都是用传统类似固定球头传动的方式来实现，其功能单一，使用成本高，不便于广泛推广使用。因此，针对目前的采用固定球头传动的方式存在上述问题的不足，申请人研发了一种能打破传统的固定球头方向的传动方式，其通过设置有套管固定件，及与套管固定件安装的球头，及设置在球头的前端、与汽车尾门撑杆自由安装的圆槽，所述套管固定件与球头采用铆压机铆紧安装，其实现了可对套管固定件进行定位，同时，使球头实现自由旋转，使汽车尾门撑杆的整体通过球头实现可将其安装到任意一个方向，从而使汽车尾门撑杆实现可自由安装，使汽车尾门实现自动正常打开与实现自动正常关闭，其结构更加稳固，使用方便，成本低，使用效果好的新形万向球头传动结构确属必要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能打破传统的固定球头方向的传动方式，其通过设置有套管固定件，及与套管固定件安装的球头，及设置在球头的前端、与汽车尾门撑杆自由安装的圆槽，所述套管固定件与球头采用铆压机铆紧安装，其实现了可对套管固定件进行定位，同时，使球头实现自由旋转，使汽车尾门撑杆的整体通过球头实现可将其安装到任意一个方向，从而使汽车尾门撑杆实现可自由安装，使汽车尾门实现自动正常打开与实现自动正常关闭，其结构更加稳固，使用方便，成本低，使用效果好的新形万向球头传动结构。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种新形万向球头传动结构，包括套管固定件，所述套管固定件的一端向内凹陷设置有安装槽，所述安装槽内安装有能自由旋转的球头，所述球头的前端设置有能使汽车尾门撑杆自由安装的圆槽，所述圆槽内安装有汽车尾门撑杆；所述套管固定件与球头采用铆压机铆紧安装。作为优选，所述球头自由旋转的角度为0度-360度。作为优选，所述球头自由旋转的方向为顺时针旋转。作为优选，所述球头自由旋转的方向为逆时针旋转。本技术的一种新形万向球头传动结构，包括套管固定件，所述套管固定件的一端向内凹陷设置有安装槽，所述安装槽内安装有能自由旋转的球头，所述球头的前端设置有能使汽车尾门撑杆自由安装的圆槽，所述圆槽内安装有汽车尾门撑杆；所述套管固定件与球头采用铆压机铆紧安装；所述球头能顺时针或逆时针进行360度旋转。本技术能打破传统的固定球头方向的传动方式，其通过设置有套管固定件，及与套管固定件安装的球头，及设置在球头的前端、与汽车尾门撑杆自由安装的圆槽，所述套管固定件与球头采用铆压机铆紧安装，其实现了可对套管固定件进行定位，同时，使球头实现自由旋转，使汽车尾门撑杆的整体通过球头实现可将其安装到任意一个方向，从而使汽车尾门撑杆实现可自由安装，使汽车尾门实现自动正常打开与实现自动正常关闭，其结构更加稳固，使用方便，成本低，使用效果好。附图说明为了易于说明，本技术由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。图1为本技术的一种新形万向球头传动结构的立体图。图2为本技术的一种新形万向球头传动结构的剖视分解图。图3为本技术的一种新形万向球头传动结构的剖视组装图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本实施例中，参照图1至图3所示，本技术的一种新形万向球头传动结构，包括套管固定件1，所述套管固定件1的一端向内凹陷设置有安装槽11，所述安装槽11内安装有能自由旋转的球头2，所述球头2的前端设置有能使汽车尾门撑杆（未图示）自由安装的圆槽21，所述圆槽21内安装有汽车尾门撑杆（未图示）；所述套管固定件1与球头2采用铆压机铆紧安装。在其中一实施例中，所述球头2自由旋转的角度为0度-360度。在其中一实施例中，所述球头2自由旋转的方向为顺时针旋转。在其中一实施例中，所述球头2自由旋转的方向为逆时针旋转。在其中一实施例中，该新形万向球头传动结构的工作原理为：所述套管固定件1与球头2采用铆压机铆紧安装，其实现了可对套管固定件1进行定位，所述球头2安装在套管固定件1前端的安装槽11内，而汽车尾门撑杆（未图示）安装在球头2前端的圆槽21内，球头2实现自由旋转的同时，使汽车尾门撑杆（未图示）也能实现自由旋转安装，从而使汽车尾门实现自动正常打开与实现自动正常关闭，其使用更加方便。本技术的一种新形万向球头传动结构，包括套管固定件，所述套管固定件的一端向内凹陷设置有安装槽，所述安装槽内安装有能自由旋转的球头，所述球头的前端设置有能使汽车尾门撑杆自由安装的圆槽，所述圆槽内安装有汽车尾门撑杆；所述套管固定件与球头采用铆压机铆紧安装；所述球头能顺时针或逆时针进行360度旋转。本技术能打破传统的固定球头方向的传动方式，其通过设置有套管固定件，及与套管固定件安装的球头，及设置在球头的前端、与汽车尾门撑杆自由安装的圆槽，所述套管固定件与球头采用铆压机铆紧安装，其实现了可对套管固定件进行定位，同时，使球头实现自由旋转，使汽车尾门撑杆的整体通过球头实现可将其安装到任意一个方向，从而使汽车尾门撑杆实现可自由安装，使汽车尾门实现自动正常打开与实现自动正常关闭，其结构更加稳固，使用方便，成本低，使用效果好。上述实施例，只是本技术的一个实例，并不是用来限制本技术的实施与权利范围，凡与本技术权利要求所述原理和基本结构相同或等同的，均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新形万向球头传动结构，其特征在于：包括套管固定件，所述套管固定件的一端向内凹陷设置有安装槽，所述安装槽内安装有能自由旋转的球头，所述球头的前端设置有能使汽车尾门撑杆自由安装的圆槽，所述圆槽内安装有汽车尾门撑杆；所述套管固定件与球头采用铆压机铆紧安装。

【技术特征摘要】
1.一种新形万向球头传动结构，其特征在于：包括套管固定件，所述套管固定件的一端向内凹陷设置有安装槽，所述安装槽内安装有能自由旋转的球头，所述球头的前端设置有能使汽车尾门撑杆自由安装的圆槽，所述圆槽内安装有汽车尾门撑杆；所述套管固定件与球头采用铆压机铆紧安装。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李平，周定光，
申请(专利权)人：深圳市安易创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44