一种保证转向拉杆球头与车架纵梁工作间隙的简易工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种保证转向拉杆球头与车架纵梁工作间隙的简易工装，包括用于与车架纵梁下表面(1)贴合的间隔板(2)及用于与车架纵梁外立面(3)贴合的外立板(4)，所述间隔板(2)与外立板(4)为一体，所述外立板(4)上设置有一个可定位于车架纵梁外立面(3)上的定位机构，所述定位机构是指，外立板(4)底部设有一个朝远离外立板(4)板面方向延伸的定位插片(6)，该定位插片(6)用于插入在设于车架纵梁外立面(3)上的定位孔(7)内。本实用新型专利技术在安装转向拉杆工序时使用，可以保证转向拉杆球头螺栓与车架纵梁之间具有正常的工作间隙，防止转向拉杆在工作过程中，出现转向拉杆球头螺栓与车架纵梁发生干涉的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种保证转向拉杆球头与车架纵梁工作间隙的简易工装
本技术涉及一种车辆装配所需的工装，尤其涉及一种保证转向拉杆球头与车架纵梁工作间隙的简易工装。
技术介绍
在车辆装配过程中，拉杆球头安装可上下调节，若无参照，易使球头螺栓离车架纵梁间隙过近，在拉杆工作过程中，造成球头螺栓与车架纵梁之间的干涉。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种在安装转向拉杆工序时使用的简易工装，该简易工装用于保证转向拉杆球头螺栓与车架纵梁之间具有正常的工作间隙，防止转向拉杆在工作过程中，出现转向拉杆球头螺栓与车架纵梁发生干涉的情况。为解决上述技术问题，本技术提供一种具有以下结构的保证转向拉杆球头与车架纵梁工作间隙的简易工装，包括用于与车架纵梁下表面贴合的间隔板及用于与车架纵梁外立面贴合的外立板。以防止转向拉杆球头螺栓与车架纵梁之间发生干涉。采用以上结构后，与现有技术相比，本技术的优点是：本技术用于在安装转向拉杆工序时使用，装车过程中间隔板位于转向拉杆球头螺栓与车架纵梁下表面之间，从而保证转向拉杆球头螺栓与车架纵梁之间具有正常的工作间隙，防止转向拉杆在工作过程中，出现转向拉杆球头螺栓与车架纵梁发生干涉的情况。优选地，间隔板与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保证转向拉杆球头与车架纵梁工作间隙的简易工装，其特征在于：包括用于与车架纵梁下表面(1)贴合的间隔板(2)及用于与车架纵梁外立面(3)贴合的外立板(4)，装车过程中所述间隔板(2)位于转向拉杆球头螺栓(5)与车架纵梁下表面(1)之间，以防止转向拉杆球头螺栓(5)与车架纵梁之间发生干涉。

【技术特征摘要】
1.一种保证转向拉杆球头与车架纵梁工作间隙的简易工装，其特征在于：包括用于与车架纵梁下表面(1)贴合的间隔板(2)及用于与车架纵梁外立面(3)贴合的外立板(4)，装车过程中所述间隔板(2)位于转向拉杆球头螺栓(5)与车架纵梁下表面(1)之间，以防止转向拉杆球头螺栓(5)与车架纵梁之间发生干涉。2.根据权利要求1所述的保证转向拉杆球头与车架纵梁工作间隙的简易工装，其特征在于：所述间隔板(2)与外立板(4)为一体。3.根据权利要求1所述的保证转向拉杆球头与车架纵梁工作间隙的简易工装，其特征在于：所述外立板(4)上设置有一个可定位于车架纵梁外立面(3)上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小龙，曹广雷，郑守华，杨辰浩，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11