一种发动机附加装置及发动机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种发动机附加装置及发动机，用于提高发动机燃油的利用率。该发动机附加装置包括壳体及设置在壳体内的涡扇，所述壳体设有入口端及出口端，所述入口端设有一用于进气的入气口，所述出口端设有一用以排气的排气口，所述涡扇设置于所述入口端与所述出口端之间。本实用新型专利技术的发动机附加装置连接到发动机进气端，提高了发动机进气端的供氧率，从而使得发动机燃油的燃烧率提高，节约了燃油，减少了尾气的排放。

Engine attaching device and engine

The utility model discloses an engine additional device and an engine, which is used to improve the utilization rate of fuel oil of an engine. The engine attached device comprises a casing and is arranged in the shell of turbofan, the shell is provided with an entrance and an exit end, the entrance end is provided with a gas inlet for air inlet, the outlet end is provided with an exhaust outlet, wherein the fan is arranged on the entrance end and the outlet end. Engine attached device of the utility model is connected to the engine inlet, improve the oxygen supply end of the engine intake rate, so that the engine fuel combustion rate, save fuel, reduce exhaust emissions.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机附加装置及发动机
本技术涉及发动机领域，具体涉及一种发动机附加装置及发动机。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。发动机用于给设备提供动力，其应用十分广泛。汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。能源问题是制约着人类社会发展的重大问题，在发动机领域，如何提供其对能源的利用率一直是科研人员研究的问题。
技术实现思路
有鉴于此，为了解决现有技术中发动机的利用率，本技术一方面提供一种发动机附加装置，该附加装置连接在发动机的进气端，可增大进气的强度，使得燃油在燃烧室内充分的燃烧，提高了燃油的利用率。另一方面，提供一种发动机，该发动机带有发动机附加装置，提高了燃油燃烧的效率。下面为本技术的内容。一方面，本技术提供一种发动机附加装置，包括壳体及设置在壳体内的涡扇，所述壳体设有入口端及出口端，所述入口端设有一用于进气的入气口，所述出口端设有一用以排气的排气口，所述涡扇设置于所述入口端与所述出口端之间。该壳体的入口端与空气滤清器连通，出口端与发动机进气端连通，进入发动机进气端的空气变成旋风，增加了空气强度，从而改善了发动机进气端的进气的气流，提高了燃烧率和燃烧值。进一步地，所述壳体为圆柱形壳体。圆柱形的壳体的人口端及出口端均可设置为圆柱形，这样的壳体便于与发动机的进气端连接，同时也便于与空气滤清器连接。进一步地，所述壳体的所述出口端内设有电热体。例如，该电热体可以是电热丝，电热丝在通电后可以产生热量并使得电热丝周围空气的温度升高，在涡扇的作用下，热空气可进入到发动机的进气端，可以对发动机起到预热的作用。进一步地，所述出口设有温度传感器。用于测量壳体出口的问题。该温度传感器设置在出口处，可感知该处的空气问题，并将温度信号传输给显示单元，该显示单元可以是汽车上的显示面板。进一步地，所述涡扇通过支撑组件连接于所述壳体。支撑组件用于将涡扇固定在壳体内。进一步地，所述支撑组件与所述壳体可拆卸连接。这种可拆卸连接可以使得更换涡扇及维修更加的方便。这种可拆卸的连接可以是紧固件连接或者抵接。进一步地，所述支撑组件与所述壳体螺纹连接。螺纹连接方便，组装效率高，方便维修及更换。进一步地，所述排气口的截面不大于所述入气口的截面。此时，用于进风的入气口大，而出气口小。这样可使得出口出来的风速加大，提供了进风的风速，进一步改善了燃油燃烧的效率。进一步地，所述涡扇为电涡扇。电涡扇设置电连接端，可用于与其他控制装置连接，可根据需要调节其转动的转速以匹配发动机不同的转速。另一方面，本技术还提供一种发动机，包括发动机主体及发动机附加装置，所述发动机主体的进气端连接所述的发动机附加装置。该发动机通过附加装置进气，提高了燃油的利用率。与现有技术相比，本技术的的有益效果在于：在发动机主体的进气端处连接该发动机附加装置，利用该附加装置向发动机主体进气端送风，使得发动机主体中燃烧室内的燃油燃烧更加的充分，提高了燃油的利用率，从而减少了尾气的排放，节约了燃油，降低了发动机的耗油量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施方式或实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术发动机附加装置的整体结构示意图。图2示出了本技术发动机附加装置的一种侧视图结构示意图。图3示出了本技术发动机附加装置一种剖视结构示意图。主要附图标号说明：100-发动机附加装置；101-壳体；1011-入口端；1012-出口端；102-涡扇；103-电热体；104-温度传感器；105-支撑组件。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对发动机附加装置进行更全面的描述。附图给出了发动机附加装置的实施例，但是，发动机附加装置可以以不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对发动机附加装置的公开内容更加透彻全面。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“联接”、“连接”、“连通”应做广义理解，例如，可以是机械联接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。如图1、图2所示，本技术的发动机附加装置100，包括壳体101及设置在壳体101内的涡扇102，所述壳体101设有入口端1011及出口端1012，所述入口端1011设有一用于进气的入气口，所述出口端1012设有一用以排气的排气口所述涡扇102设置于所述入口端1011与所述出口端1012之间。涡扇102设置在入口端1011及出口端1012之间，其中入口端1011与空气滤清器连接，出口端1012与发动机进气端连接，即可向发动机提供一定的风量，可提供发动机燃烧室内燃油的燃烧率。其中，涡扇102增加了空气强度，从而改善了发动机进气端的进气的气流，提高了燃烧率和燃烧值。需要说明的，本技术应用于发动机上，发动机是现有技术，发动机设有进气端。通常情况下，发动机进气端连接有空气滤清器，该空气滤清器起到过滤的作用。空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置。发动机工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低。该发动机附加装置100的壳体101是用来连接空气滤清器及发动机，该壳体101中设有连通的通道，该通道用于连通空气滤清器和发动机，该壳体101设有入口端1011及出口端1012，其中入口端1011与空气滤清器连接，出口端1012与发动机进气端连接。需要说明的是，该壳体101可以采用发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机附加装置，其特征在于：包括壳体及设置在壳体内的涡扇，所述壳体设有入口端及出口端，所述入口端设有一用于进气的入气口，所述出口端设有一用以排气的排气口，所述涡扇设置于所述入口端与所述出口端之间。

【技术特征摘要】
1.一种发动机附加装置，其特征在于：包括壳体及设置在壳体内的涡扇，所述壳体设有入口端及出口端，所述入口端设有一用于进气的入气口，所述出口端设有一用以排气的排气口，所述涡扇设置于所述入口端与所述出口端之间。2.如权利要求1所述的发动机附加装置，其特征在于：所述壳体为圆柱形壳体。3.如权利要求1所述的发动机附加装置，其特征在于：所述出口端内设有电热体。4.如权利要求3所述的发动机附加装置，其特征在于：所述出口端设有温度传感器。5.如权利要求1所述的发动机附加装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永芳，
申请(专利权)人：宁波乐感汽配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33