The utility model discloses an engine heat insulation structure and an engine and a vehicle with the same. Including the engine heat insulation structure: insulation board, high temperature heat source which is fixed to the engine, and the thermal insulation board in the radial inner side with folding connecting edges folded edge extending toward the high temperature heat source including the first folded edge, and extending outwardly from the first radial second folded edge folding edges; and the spacer. It is arranged between the insulating plate and high temperature heat source, to prevent direct contact heat insulation plate and the heat source, and a spacer is disposed on the clamping groove second folded edge. The engine heat insulation structure of the utility model on the heat transfer process, through a spacer to dissipate the heat transferred to the heat insulation plate from the heat source temperature, to effectively reduce the transmission to insulation board from high temperature heat source temperature. Thereby effectively preventing the heat pipe from melting and deforming, and simultaneously improving the heat insulation performance of the heat insulation board.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机隔热结构及具有其的发动机和车辆
本技术涉及汽车发动机
,特别是涉及一种发动机隔热结构及具有其的发动机和车辆。
技术介绍
在现有技术中,一般采用隔热板对发动机的增压器或排气管等高温热源进行隔热。而隔热板一般采用单层或者三层镀铝钢板结构,且直接压紧至增压器或排气管等高温热源。镀铝钢板制成的隔热板无法承受这样的高温,从而导致隔热板融化,失去隔热作用。因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机隔热结构来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。为实现上述目的,本技术提供一种发动机隔热结构。所述发动机隔热结构包括:隔热板,其固定至发动机的高温热源,且所述隔热板在径向内侧处具有翻折连接边,所述翻折连接边包括朝向所述高温热源延伸的第一翻折边,以及从所述第一翻折边径向向外延伸的第二翻折边;以及间隔件,其设置在所述隔热板与所述高温热源之间,以防止所述隔热板与所述高温热源直接接触,且所述间隔件上设置有夹持所述第二翻折边的凹槽。优选地,所述第一翻折边垂直于所述隔热板的主体,所述第二翻折边平行于所述隔热板的主体。优选地,所述隔热板通过螺纹连接件紧固至发动机的高温热源,所述间隔件上设置有第一中心通孔,所述第一中心通孔的内径大于所述螺纹连接件的头部的外径。优选地,所述凹槽设置在所述间隔件的径向内周。优选地,所述发动机隔热结构进一步包括:压紧件,其在径向上位于所述螺纹连接件和所述隔热板之间,且与所述隔热板连接,所述压紧件具有第二中心通孔,所述第二中心通孔的内径大于所述螺纹连接件的头部的外径;法兰垫片,其在轴向上内嵌固定在所 ...
【技术保护点】
一种发动机隔热结构,其特征在于,包括:隔热板(1),其固定至发动机的高温热源,且所述隔热板(1)在径向内侧处具有翻折连接边(13),所述翻折连接边(13)包括朝向所述高温热源延伸的第一翻折边,以及从所述第一翻折边径向向外延伸的第二翻折边;以及间隔件(5),其设置在所述隔热板(1)与所述高温热源之间,以防止所述隔热板(1)与所述高温热源直接接触,且所述间隔件(5)上设置有夹持所述第二翻折边的凹槽(51)。
【技术特征摘要】
2016.06.24 CN 20162064174271.一种发动机隔热结构,其特征在于,包括:隔热板(1),其固定至发动机的高温热源,且所述隔热板(1)在径向内侧处具有翻折连接边(13),所述翻折连接边(13)包括朝向所述高温热源延伸的第一翻折边,以及从所述第一翻折边径向向外延伸的第二翻折边;以及间隔件(5),其设置在所述隔热板(1)与所述高温热源之间,以防止所述隔热板(1)与所述高温热源直接接触,且所述间隔件(5)上设置有夹持所述第二翻折边的凹槽(51)。2.如权利要求1所述的发动机隔热结构,其特征在于,所述第一翻折边垂直于所述隔热板(1)的主体,所述第二翻折边平行于所述隔热板(1)的主体。3.如权利要求1所述的发动机隔热结构,其特征在于,所述隔热板(1)通过螺纹连接件(6)紧固至发动机的高温热源,所述间隔件(5)上设置有第一中心通孔(52),所述第一中心通孔(52)的内径大于所述螺纹连接件(6)的头部的外径。4.如权利要求3所述的发动机隔热结构,其特征在于,所述凹槽(51)设置在所述间隔件(5)的径向内周。5.如权利要求3或4所述的发动机隔热结构,其特征在于,进一步包括:压紧件(4),其在径向上位于所述螺纹连接件(6)和所述隔热板(1)之间,且与所述隔热板(1)连接,所述压紧件(4)具有第二中心通孔(43),所述第二中心通孔(43)的内径大于所述螺纹连接件(6...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈吉瑞,于江林,杨玲,
申请(专利权)人:宝沃汽车中国有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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