汽车仪表板横梁总成制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车仪表板横梁总成，包括仪表板横梁主管和转向管柱安装支架，所述转向管柱安装支架安装在所述仪表板横梁主管上，所述仪表板横梁主管上还安装有空调箱支架、中央支撑支架、车身前围连接支架、安全气囊支架、仪表板固定支架、端部支架、电子模块安装支架；所述仪表板横梁主管、所述转向管柱安装支架以及所述中央支撑支架采用铝合金型材挤压成型；所述空调箱支架、所述车身前围连接支架、所述安全气囊支架、所述仪表板固定支架、所述端部支架和所述电子模块安装支架采用铝合金板冲压成型。本发明专利技术中的汽车仪表板横梁总成，由于整体采用铝合金制成，实现了整体结构的轻量化。

Automobile instrument panel cross beam assembly

The invention discloses an automobile dashboard beam assembly, including the dashboard beam and head of the steering column mounting bracket of the steering column mounting bracket is mounted on the dashboard beam charge, the charge of instrument panel beam is installed on the air conditioning box bracket, central support bracket, front wall connection the airbag bracket, bracket, dashboard bracket, the end part of the bracket, the electronic module mounting bracket; the dashboard beam charge, the steering column mounting bracket and the central support by Aluminum Alloy extrusion molding; the air conditioner box bracket, the front wall frame, the safety the airbag bracket, the dashboard bracket, the end bracket and the electronic module mounting bracket is molded by stamping Aluminum Alloy plate. The automobile instrument panel cross beam assembly of the invention realizes the light weight of the whole structure because the aluminum alloy is used as a whole.

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表板横梁总成
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车仪表板横梁总成。
技术介绍
现有的仪表板横梁总成主要采用普通钢材冲压焊接而成，随着国家法规和消费者对车辆油耗的要求越来越高，汽车轻量化技术得到了高度的重视。仪表板横梁主管是仪表板横梁总成最主要的结构和承载部件,起到支撑人机界面控制设备的作用，并和车辆的其他安全控制部件一起构成车辆安全系统，保护车内驾驶员及乘客的安全。目前市场上仪表板横梁主管材料大部分为钢，受到制造工艺和成本的限制，钢制主管的横截面形状多为比较规则的圆形，管壁厚度均匀，这对仪表板横梁的轻量化和驾驶舱的布置带来不利的影响。仪表板横梁主管上安装有转向管柱安装支架，现有技术中，转向管柱安装支架采用多个钢制的冲压件焊接而成，不能一次成型，加工和设计工序繁琐。转向管柱安装支架在制造和使用过程中存在以下不足：第一，加工制造一个转向管柱安装支架需要多个模具进行开模加工，生产成本较高，效率有待改进；第二，由于加工程序较多，致使转向管柱安装支架的精度不是很好，转向管柱安装支架与转向管柱之间的配合度低，有可能会使转向管柱在整车的位置发生偏差。因此，有必要设计一种重量轻、利于驾驶舱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板横梁总成，包括仪表板横梁主管和转向管柱安装支架，所述转向管柱安装支架安装在所述仪表板横梁主管上，其特征在于，所述仪表板横梁主管上还安装有空调箱支架、中央支撑支架、车身前围连接支架、安全气囊支架、仪表板固定支架、端部支架、电子模块安装支架；所述空调箱支架和所述中央支撑支架安装在所述仪表板横梁主管的中部，所述空调箱支架位于所述中央支撑支架的内侧，所述转向管柱安装支架和所述车身前围连接支架安装在所述中央支撑支架的左侧，所述安全气囊支架安装在所述中央支撑支架的右侧，三个所述仪表板固定支架分别安装在所述仪表板横梁主管的左部、中部和右部，所述仪表板横梁主管的两端部均设置有所述端部支架和所述电...

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板横梁总成，包括仪表板横梁主管和转向管柱安装支架，所述转向管柱安装支架安装在所述仪表板横梁主管上，其特征在于，所述仪表板横梁主管上还安装有空调箱支架、中央支撑支架、车身前围连接支架、安全气囊支架、仪表板固定支架、端部支架、电子模块安装支架；所述空调箱支架和所述中央支撑支架安装在所述仪表板横梁主管的中部，所述空调箱支架位于所述中央支撑支架的内侧，所述转向管柱安装支架和所述车身前围连接支架安装在所述中央支撑支架的左侧，所述安全气囊支架安装在所述中央支撑支架的右侧，三个所述仪表板固定支架分别安装在所述仪表板横梁主管的左部、中部和右部，所述仪表板横梁主管的两端部均设置有所述端部支架和所述电子模块安装支架，所述电子模块安装支架位于所述端部支架的内侧；所述仪表板横梁主管、所述转向管柱安装支架以及所述中央支撑支架采用铝合金型材挤压成型；所述空调箱支架、所述车身前围连接支架、所述安全气囊支架、所述仪表板固定支架、所述端部支架和所述电子模块安装支架采用铝合金板冲压成型。2.根据权利要求1所述的汽车仪表板横梁总成，其特征在于，所述仪表板横梁主管为中空笔直的管状结构，所述仪表板横梁主管横截面的壁厚不均匀分布，最大壁厚为3mm，相邻壁厚的变化值不超过3:1。3.根据权利要求2所述的汽车仪表板横梁总成，其特征在于，所述仪表板横梁主管上对应所述安全气囊支架设有凹陷部，所述凹陷部的内凹深度不超过所述仪表板横梁主...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁锋，高琼，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31